高級タイヤを買ってみた。後悔は無い・・・たぶん。

先日、話の流れで
ロードバイク用のタイヤを買いました。

分不相応にも1本8,000円超の
フラッグシップなレーシングタイヤ
『ヴィットリア コルサ』を購入。
https://www.vittoriajapan.co.jp/vittoria/corsa/


前後2本分で16,000円を超えるぞ・・・
(;・`д・́)・・・ゴクリ



『レーシングタイヤ＝グリップ凄いけど減る』
・・・ってのはクルマと共通してるので

『onimasaみたいな一般人には不要だね』と考え
頑なにセカンドグレードのタイヤを使い続けてましたが

真っ黒車体のCAAD10に
アメ色のサイドカラーのタイヤを履いて足元だけ主張させる！
・・・という謎のカラーリングを施したい欲求に負けたｗ

自己満の為だけに消耗品に過剰なコストを費やすのは
onimasaの美学に反さないか？




否！！



今後参加予定の
キリンクリテリウム＆高千穂ヒルクライムで

勝利を収める為には
高性能なタイヤが必要なんだー！！




でも本音を言うと、
最近発売されたばかりの新タイヤ
『コンチネンタル GP5000』が気になってたんですよね。

“転がり抵抗が低い＆空力良い＆軽い＆長持ち”
という、良い噂しか聞かない！




でもコルサもヴィットリアのフラッグシップなワケだし
軽さの面もステキなんでしょ？！


・・・で、購入後に調べてみると

GP5000：205g
コルサ：245g
　※どちらも700×23c。


1本で40gも違うw


まぁ、40gなんて誤差だよ誤差！

タイヤ外周部の重さは慣性が働いて
数倍の重さになるなんて、知らない知らない！！


通勤用に使ってるセカンドグレードのルビノPROの方が軽い？
気のせいだよ、気のせい！！




まぁ万が一 イマイチだったとしても幸いアレだよ、
コルサ＝フラッグシップタイヤの宿命で
耐久性の面では短命なんでしょ？

じゃ、次のタイヤの交換周期も早いから
次のタイヤへの交換タイミングも早いって事だよね？




超ラッキー！（血の涙）







まぁ、乗り味や転がり抵抗に定評があるタイヤなので
コルサも悪いタイヤじゃないと思います。

・・・っていうか、
良いタイヤであってくれ、高いんだからｗ
（販売価格：8000円/本以上！）





で、そんな悶々とした気持ちで
本日はメディアドーム走行会へ参加します。


ちなみに購入タイミング的にコルサ投入は間に合わなかったので
今回は賞味期限切れ間近のミシュラン PRO4 エンディランスのまま
屋内バンクを疾走しますが、、、

まぁ、屋外アスファルト路面よりも喰いつき良いだろうし
タイヤ性能の差は関係ないでしょ、きっと？（思い込み）



じゃ、転ばないように楽しんで走ってきますね！