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旅行記にかまけて、書き忘れてましたが
WONDAX-1施工してみました！！

場所は予定通りにリアスポイラーです。

施工方法が『施工した後 太陽光に当てて硬化させてから、水で洗い流す』という、デポる予感満載の手順なので気を使いました（＾＾；）

大体の流れは以下の通り・・・
１．日陰で通常洗車
　　⇒リアスポだけなので、下地処理適当です（笑）
２．WONDAX-1付属のスポンジを精製水で濡らしてから、WONDAX-1を数滴たらす。
３．気温34度の午後3時頃、直射日光を浴びながらボディへWONDAX-１施工。
　　⇒みるみる白く乾くので、できるだけ均一に塗るように適宜 WONDAX-1を追加。
４．日向で30分放置。
５．白く乾いた事を確認してから、日陰に移動。
６．大量の水で流しながらコストコMFクロスで優しく拭き取る。
７．合成セームで水分拭き取り。
８．シュアラスター 鏡面クロスにて仕上げ拭き。
　　⇒静電気が物凄くて、ホコリが付きまくり！！ 正直失敗です。
　　　 ７の工程までで充分です。

仕上がりは何とも不思議な感じ。

いかにも『コーティングしました！』といった見た目の派手さがありません。
・・・が、確かにコーティングされてるんですよね。

艶・光沢は塗る前のままなんですけど、硬くなってる・・・というか、そんな感じ。
下地処理をどれだけ仕上げるかが鍵ですね。

施工中、心配になるくらい真っ白に乾くんですが（上の写真参照）、意外とキレイに拭き取れます。

懸念していた映りこみのボケについても、ほとんど感じないレベル。

直射日光に当てるという条件に気をつけながら、何回かに分けて施工すれば施工リスクも少ないです。

初期の硬化速度も早そうなので、硬化系ガラスコートにありがちな”塗った後 数日間 濡らしちゃ駄目！”って事もなさそうな雰囲気です。

塗装の状態をそのまま反映する仕上がりという点と、メーカーが謳ってるコーティング層の固さ、耐久性を考慮すると、洗車傷が入るリスクを減らす目的のベースコートとしては優秀だと感じました。

ただ、やっぱり艶・光沢を求めると 他のコーティング剤を上塗りした方が良さそうですね。
（次回は1週間経過後の感想書きます）