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自転車イベント翌日の月曜日は
蓄積した疲れから回復するために！

そして、シルバーウィーク中に頑張った自分へのご褒美という意味を込めて
平日休みを取得しました！

これぞサラリーマンの特権！！



・・・というつもりだったのに
auで料金プランを変更したり
実家や病院、墓参りへ行ったり


なんだろう、この事務的な流れは？（＾＾；）


そしてそのすべてを自転車でこなすという。
疲れてるのに、我ながらアホかとｗ

しかも墓参りの際は
やまなみドリームライド並みの激坂が待ってるというまさかの展開に。

言われてみれば、お墓って高台にあるよね～・・・。

自転車イベントでは坂に負けずに登り切ったのに
墓地の坂に葬られそうになるなんてｗ




さて

そんなワケで事務的な事を淡々とこなした後は
“愛車 CAAD10の点検”の為、自転車屋さんへ。


先日のイベントで酷使したので “念のための点検”という意味合いですが
CAAD10は2014年9月に購入してるので
納車からちょうど1年経過してたりします。

“1年点検”って感じでちょうどよかったかも。


ちなみに、購入店舗なので点検＆簡単整備は永年無料。
まぁ、ステキｗ


メニューは以下の通り。
　１．駆動部、回転部の状態確認
　２．ブレーキ動作確認
　３．各種ネジの増し締め
　４．ホイール状態確認
　５．クランク、BBまわり 分解点検 整備


”１～４”については普段から自分でやってますが
”５”については素人にはハードルが高いので未実施。

プロにこうやって点検してもらえると安心ですね！

なお、CAAD10のBBは
自転車乗りの間では“異音が出る”で有名なBB30という規格が採用されてますが

異音の原因としては
“組付け不良”や“サビ”が理由だったりします。


特に“サビ”については
BB30が構造的に防水・防滴のシール性が悪いとの評判なので
通勤用途で雨でも使う関係上、サビてることを覚悟してましたが・・・

パっと見た感じ、大丈夫そうですよ？！

ベアリングの回転もシブさはなく、円滑に回るので一安心。

ただし、パッキンは劣化してるので
欲を言えば点検時に交換するのがベターかと。
（今回は交換せずに再利用）


・・・って事で、無事に点検完了したので
帰宅しようかな～と、自転車に乗った瞬間、フロントタイヤに違和感。

確認してみると、タイヤがパンクしてますよ！
思い当たるフシが全くないｗ


まぁココは
『イベント当日にパンクしなかったのでラッキー！』
『自転車屋さんでパンクしてたので道具もチューブも揃っててラッキー！』
・・・って感じでポジティブに考え
店内でサクッとパンク修理（チューブ交換）させてもらいました。


ちなみに、onimasaがパンク修理してる横では、
“これから初ロードバイク納車！”って感じの若者が居たんですが

目の前で客がパンク修理する姿を見た彼は
“ロードバイク ＝ パンクしやすい”という
超ネガティブな印象を与えたに違いないｗ



まぁ、実際パンクしやすい乗り物なので
『パンク修理は習得しといた方が良いヨ！』と助言しときましたが
傷口に塩を塗ったような感じだったかもなぁ・・・




その後、点検後の試走を兼ねて
熊本城周辺をサイクリング。


ちょっと坂が多いけど、サイクリングにはピッタリだな、熊本城。

そして帰宅してからひとっ風呂浴びて
息子ちゃん＆奥さんと合流後に回転寿司屋へ出かけてビールを飲む・・・と。


これでようやく、一連のイベントの本当のフィナーレを迎えたって感じ。
ステキな3連休だったかと。

さて、次の目標も考えないとね。
常にどこかで何かをしてないと、死んでしまういきものなのでｗ




【洗車メモ】　※年間の洗車累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車 （計 ８８回）
　ポロ：簡単洗車（計 ６８回）