onimasaのブログ一覧

平成最後の年に迎える
30歳代 最後の夜です。

介護保険料の徴収対象になるなー
大人の階段登ってるなー


・・・って事で、大人らしく
時事ニュースをネタにブログ書いちゃうぞー。


で、直近で注目されてる
スズキ、マツダ、ヤマハの不正検査問題。


この件、報道では“検査で不正があった”と横並びに報じてますが

経緯としては、、、
『日産＆スバルが無資格者が最終検査してたよ～』
・・・を受けて、国交省が本気出す。
↓
国交省 抜き打ち調査で
『日産＆スバルで検査方法が不適切でエラーが発生してたけど
そのまま出荷された車両があるよ～』が発覚。
↓
国交省が国内自動車メーカー各社に調査して報告するように指示。
↓
スズキ、マツダ、ヤマハでも同様事例発覚。　←今ココ

・・・って認識でOK？



ちなみに対象台数は以下の通り。

スズキ　6,401台（検査割合の49.9％が不正対象）
スバル　1,551台（検査割合の23.7％が～）
日産　　1,171台（検査割合の53.5％が～）
マツダ　　 72台（検査割合の3.8％が～）
ヤマハ　　 7台（検査割合の2.1％が～）

『スズキ、多いなｗ』
『マツダ＆ヤマハ、少ないな！』

・・・とか思いつつ、




上記の通り、各社で対象台数・割合が違うし
ココに至った背景も異なるので

『“検査不正があった”と横並びに書かなくてもいいんじゃないの？』

『国交省もマスコミも国内自動車メーカーに厳し過ぎるんじゃないの？』

『むしろトヨタ、ホンダが挙がってないのは、
企業として凄いのか？政治的圧力なのか？マスコミの忖度なのか？
真相がよくわかんないよ！』



・・・とか色々思いますが、いずれにしてもアレですよ。


ただでさえ先の見えないガソリン高騰やトランプ外交で疲弊してんのに
日本国内で足引っ張って、何の意味があるんだろうね？
経済傾いたらどうすんのさー？



と、日本を憂いてみつつ
『なんとなく40歳代っぽい話題じゃね？ｗ』
とチラッと考えた時点で、まだまだ子供だねと自覚した次第ｗ




そんな30代最後の夜に
先週プレゼントで貰った『レザイン Roll Caddy』を使ってみたワケですよ。





小さめのバッグとして、
そのままサイクリングウェアの背面ポケットに入れて使ったり

サドルレールの後方にベルクロ固定して
簡易的なサドルバッグとして使ったり

シンプルな構造だけど機能的な辺りが
『いかにもレザインっぽいアイテムだなー』
・・・と感じます。
（同社のLEDライトや空気入れがそんな感じなんです）


スマートでオシャレ！！



で、早速『レザイン Roll Caddy』へ必要最低限のパンク修理道具を入れて
onimasaの愛車CAAD10のサドルに装着してみましたが



存在自体が“道具然”としてるCAAD10には
オシャレ過ぎて逆に浮くｗ




“ジャージに革靴”並のマッチングの悪さが滲み出るので


『もう1台の愛車クロモリ・ビアンキの方がきっと似合う！』
・・・と判断し装着みてみた結果

サドルに予備のチューブラータイヤを巻き付けた
古式ゆかしロードレーサー風に仕上がったので


きっとコレが正解だよね？
トラディショナル！！
（あくまで個人の感想です）




ちなみに、バッグの内容物は以下の通り。
・タイヤレバー2本
・チューブ1本
・携帯用空気入れ(air bone)





更に追加で、携帯ツールも収納できそうな雰囲気も漂ってますが
このバッグの長所である“見ためのスマートさ”を生かす為には
『コレくらいがちょうどイイかな？』と感じてます。


・・・てな事を、
自宅2階の自転車部屋と化した1室でニヤニヤしながらやってる時点で
明日から始まる40歳代も相変わらずなんだろうな～とｗ

きっと、男は死ぬまで子供だ！