onimasaのブログ一覧

奥さんのiPhone6のバッテリー劣化が進み
もう全然話にならない状態に。

それでも騙し騙し使ってましたが
奥さんの我慢が限界に達し、
ようやく機種変することにw


onimasaは夕方まで仕事だったので
終わった後に某電気屋さんで直接合流。



で、そこからワチャワチャとした機種変手続きを経て
めでたくiPhone8Plusになりました。


Xs系にしなかったのは
『ホームボタンが無いとヤだ』
・・・という保守的な理由ですが
ま、カメラ重視なのでiPhone8Plusって選択も有りかもね〜。


で、そんな奥さんに乗じて
義父さんもガラケー→iPhone8へ機種変する事に。


『フィルム貼り&初期設定はonimasaがする！』
と言ったら、焼鳥屋さんに連れてってもらってラッキー！

その分、仕事はキッチリしないとねー！


ガラスフィルム貼りは
湿度最適・ホコリが少ないお風呂場で実施。

集中&慎重に作業して
『さぁ！今からガラスに貼るぞ！！』

と思ったその瞬間、猛烈な勢いで息子ちゃんがドアを開け、


開閉音にビビってガラスフィルムが斜めになり
吹き込む風で少しホコリが入って、onimasa悲鳴w



で、フィルム貼り後の初期設定作業は
キャリア変更や初Apple という事で
各種ID設定に手間取り、気づいたらナカナカいい時間になってました(人´∀｀)


ま、ここまできたらついでに自分のiPhone8もiOS12にアップデートしちゃおうかな！？



と、寝る前にやり始めたら

Wi-fi不調でダウンロードがナカナカ進まないというね(人´∀｀)

よくよく考えたら、台風襲来で外出控える日曜日中にすりゃ良かったなw

と、少し反省しつつの日曜朝です。



さてと
台風が去ったら速攻で洗車しよ。

ちなみに24号通過後、
ルートをトレースするかのように25号がやってきそうなので
今日は簡単洗車にとどめて、コーティング施工は後日対応予定。


秋は台風多いねぇ。

先日、広島に行った時に立ち寄ったGrumpy（グランピー）さん。

MTB主体、アウトドア系ウェアのセレクトショップも兼ねる
・・・という、
九州圏内には無いショップ形態のお店だったんですが

このお店はGIROの特約店もやってるので
店頭在庫が豊富においてあるし、試着も可能。

熊本在住のonimasa的には
GIRO製品の現物を見る機会がほとんどないので・・・



見た勢いで衝動買いしちゃったｗ
でも後悔は無い！（断言）









■補足：GIROとは
　自転車用ヘルメットや靴で有名なメーカー。
　一定以上の販売量が見込めなければ、お店に卸さないとかナントカ。
　（自転車業界にありがち）
　オシャレイメージが強いけど、値段も強気。
　九州圏内の需要を考慮して、
　『現物展示無し、取り寄せ対応』ってお店ばかり。
　靴とかヘルメットって、試着しないと不安なので
　購入する上でのハードルが高いメーカーなのです。



で、今回購入したのは
『GIRO REPUBLIC R KNIT』というシューズです。

用途的には“MTB用（SPDシューズ）”なので
“ロードバイク用（SPD-SL）”とは違いますが

歩きやすいし
見た目がカジュアルだし


経験則では
『レースの極限状態じゃなければ、どっちも性能面では大差ない』
・・・って事が主な選定理由。


なによりも“ニット素材”という
他メーカーの自転車用シューズにない見た目に一目ぼれしちゃったｗ



でも、見た目だけじゃなくて
ニット素材という特性を生かして、通気性が良かったり


ニット素材の糸そのものに撥水性を持たせて耐久性UPされてたり
運用時にダメージを受けやすいつま先やカカト部分は固い素材だったり







自転車でも徒歩でもイケる絶妙なソールの硬さだったり
自転車乗車時に紐が絡んだりしない様になってたり
紐がリフレクターを兼ねてたり

“自転車用の靴”として、
まぁ良く考えられてるアイテムだと思います。



で、先日のサイクリングや通勤＆所用で走った感じでは
『充分スポーティな走りができる靴だな！』って印象。


いままでメインで使ってた

DZRのハイカットスニーカー風SPDシューズの代わりとしては
最良の選択肢だったんじゃなかろうかと、自画自賛してますｗ

この靴なら、
コンビニとかTSUTAYAへ寄り道しても浮かないでしょ？！



一方で、耐久性を考慮して造られてるとはいえ
結局は糸をより合わせたニット素材なので、過信は禁物？

DZRの靴は4年間運用できたので同レベルで使い続けれるように
大事にガンガン運用したいと思いますｗ





でもこれで、
年内は自転車関連アイテムは何も買えないな・・・（遠い目）

角島にて、想定外の展開で入手した
コーティング剤『ラバーRARE』。


モノの概要としては以下。
・製品開発の過程で作成されたサンプル品
・あくまでお遊び用
・施工後の状態＆仕上がりについては自己責任
・施工後の拭き取りはホイールコーティングよりも重いらしい
・成分は名称から察してｗ
・施工後、基本的には撥水しない





そんな事前情報を頂きつつも
『基本的には自由に使ってイイよ！』
との事なので、
角島から帰宅した翌日、早速やりたい放題使ってみました！



以下、onimasaの勝手な想像＆間違った知識も含まれますので注意。
（と書いて、予防線を張るｗ）


まずは予想される成分は、名前に”RARE”と付くので
ガラスコーティングPG1-RARE同様に微細なレアメタル？

で、”ラバー”と付くので
反応後も柔軟性のある樹脂的な成分をベースに
艶成分を定着させるって事でしょうか。



ベースコートとしてボディに塗って、
他のコーティングをオーバーコートしても乗りがよさそうだし


柔軟性を生かして、カーボンパーツに塗ってもよさそうな感じ。


何なら、カーボンパーツ以上に柔らかいパーツにも使えるんじゃないかな？？？




・・・って事で、まず試しに塗ってみたのは
自転車のハンドルについてる”シリコン製ブラケットカバー”です。


見たまんま、ゴムのパーツなんですが
・走行中にギュッと握る部分。柔軟性が無いとダメ。

・1年くらい屋外使用すると、湿気と紫外線で加水分解してベタベタになる。

・一般的なシリコン系保護材（アーマオール 等）だとツルツルになって危険！



・・・という、
どうしようもないパーツだったりします。

コレを交換する場合は、
ハンドルに巻いたバーテープを剥いで、ブラケットごと取り外してから
カバーを力技で強引めに外して、新しいカバーを強引に付ける。
・・・って、かなり面倒な作業を強いられるので、

コーティング剤施工により
加水分解が抑えて、延命することができるなら

全国のロードバイク乗りは狂喜乱舞するんじゃなかろうかと？！




で、ブラケットを軽く脱脂してから
ラバーRAREを塗ってみました。



白濁液が若干卑猥な感じに見えるって？

仮にそう感じたんであれば
それは貴方の気のせいですよ？ムッツリさんｗ



・・・ってな感じで
遊びつつ施工しましたが


施工の翌日以降の数日間の運用では
ベタツキも無いし、ツルツルもしないので、かなり好印象。


このまま長期間の運用を通して加水分解が発生しなければ
”自転車のブラケット用コーティング剤”として
一世風靡できるんじゃないでしょうか？！


まあ、その需要がどれほどあるのかは謎ですがｗ
いずれにしてもニッチすぎる用途なので
もう少し他の用途を考えてみましょうか・・・



あ！加水分解に悩まされる・・・と言えばアレですよ！！

スニーカーコレクターにも喜ばれる可能性があるんじゃないですか？！

長期保管でソールがボロボロになるので、
保管する際は湿気取りつつ箱に入れての暗所保管。

目につかない場所に保管するのって・・・
何のためのスニーカーコレクションなのかが分からなくなるので
コーティング剤で保護できて、保管の負荷が減るなら最高でしょ？！

塗ることで『目に見える場所に並べても大丈夫』なんてことが実現できれば
全世界のスニーカーコレクターに福音だ！！



まぁ、スニーカーコレクターとロードバイク乗りの需要を合わせても
大した需要は見込めないかもしれませんが、ソレはソレｗ





・・・って事で、他のニーズも模索するべく
ロードバイクのカーボン製フロントフォークにも施工してみました。





カーボンパーツに向いてるなら
クルマ好きにも需要があるでしょ？！

クリアが剥がれたカーボンボンネットはよく見かけるし
ラバーRAREが放つ”濡れたような艶”は
ウェットカーボンと相性がいいんじゃないかな？


という思惑を込めての施工ですが
結果から言うと、コレもかなりいい感じに仕上がったかと。


膜厚が上がって、元々は艶消し塗装なのに
グロス塗装並みに艶感が半端ない仕上がりになってますが

まぁ元々いろんなコーティング剤を施工し続けてるので
艶が出ることに関しては問題ないです。
（艶消し塗装、全否定ｗ）



対象場所は元々の被膜が薄い上に、
紫外線ダメージを受けやすいカーボンパーツって事もあり
ダメージ悪化を懸念して磨かず。

テキトーに脱脂後、ラバーRAREを塗布してみました。


で、塗布後 数分後に拭き取りましたが
『ホイコーより重い！！』と聞いてたけど、
思ったよりは拭き取り軽かったですよ？


記憶の中のホイコー施工が”思い出補正”で
重めに感じてる可能性も否定できませんがｗ
まぁ、絶望感漂う難易度じゃなさそうです。



ちなみにフロントフォークは汚れやすい場所なので
仕上げにPG1-7をオーバーコートしてみました。


あとは日々の通勤時の雨天走行を通して様子を見てみようかな。


それと、今回使ったラバーRAREは、あくまで試作品なので
今後正式発売された際は、仕様が異なると思うのでご注意を！
（施工性や防汚性は向上するけど、触り心地がツルツルになっちゃうかも？）





以上がラバーRARE施工の話です・・・が






実は同じ日にスプロケ＆プーリー洗浄もやってたりするので
その話も少々・・・。






通常ならクリーナー類で油汚れを落として
『洗浄終了！』にしますが

今回はクリーナーでの洗浄無し。
いきなりシュアラスター・ゼロフィニッシュを塗ってみましたｗ








その結果、充分に油汚れは落とせたし

スプロケ＆プーリー自体もコーティングされて汚れにくくなったし

『ギア1枚分軽くなった！』と感じるレベルで駆動抵抗が減ったような？！


で、それらの効果が
5分程度の作業で得られたので定番作業にしてもいいかもね！



ちなみにスプロケ洗浄時は
以前紹介した”100均で買った毛糸”を使ってますが
この方法は本当にオススメなので、






全国のロードバイク乗りは真似すると幸せになれるよ？

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：
西日本ケミカル PG1-REAE、PG1- R改、PG1-7MAXモデルが最近の施工履歴ですが
他メーカーのアイテムも多種多用に積層してるし
コーティングだけじゃなくてワックスも重なってたりするので
混ぜこぜですねw


Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：
ネット購入し始める前はカーショップでの店頭購入メインだったので
色々と購入した記憶がありますが、商品名は失念しました(人´∀｀)
また、ここ数年では購入したことが無いのですが

CCウォーターに関してはネット購入製品並みに良くて
コスパ良いという話を聞いたりして気になってたりします。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

先日の定食屋さんに立ち寄った後の話ですが・・・

最近色々有りまくったし

最後の手段“神頼み”の為、
菊鹿方面へサイクリングに行ってみました。




『これで負の連鎖を断ち切れる！』
・・・って意気込みです。




ちなみに、今回伺った相良寺から少し登ると
日本棚田百選に選ばれた“番所の棚田”に着きます。










で、今まさに彼岸花が最高潮。

現場ではカメラ撮影したり、絵を書いたり
ユッタリと彼岸花を満喫してる方がいましたが


そこへハァハァと息を荒げたロードバイク乗りが登場するワケなので

空気が読める男 onimasaは
到着直後、早々に撤退！

『田んぼのあぜ道激坂ヒルクライム！！』
とかやって遊ぶ雰囲気じゃなかったｗ


実際、少しだけやったりしてますが
斜度20～30%のコンクリ路面をグイグイ登るのは
変なアドレナリンが出るなぁ・・・。






で、菊池～大津～益城を経由して
グルッと遠回りルートで自宅へ帰宅。

益城と言えば、彼岸花街道もあるので
ついでにチラッと写真を載せときます。






最近“ツール缶をスタンドにする技”を使い始めてたりしますが





突風が吹くと、ロードバイクが横倒しになる諸刃の剣。

素人にはオススメできない！！
（けど便利ｗ）


そして実は今回、先日の広島旅行の際購入した
自転車用の靴を初導入してたりしますが


色々とバタバタしたタイミングで届いたので
やっと履くことが出来ました・・・が

なかなか良いぞ、『GIRO REPUBLIC R KNIT』！

詳しくは、また後日！！
（最近色々有りすぎて、ネタの消費が追いつかない(人´∀｀)）