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ブレーキ時に鳴く
↓
ブレーキシューの角度調整を試みる
↓
締め付け時にボルト穴を舐める
↓
詰んだｗ

・・・という、自業自得展開でゴミになった
クロスバイク初期装備ブレーキ『AVID Single Digit 5』。

仕方なく、ブレーキ本体交換の為にネット購入したものの
ブレーキ鳴きの原因不明のまま交換するのもスッキリしないので
もう少し調査してみました。

その結果、フロントブレーキ本体のガタつきが原因だと判明。
（ブレーキ時に本体が震えてキーキー鳴いて模様）

で、固定ネジを締めれば解決かな？
・・・と締め付けてみるも、
それでもやっぱりガタついたままなので
可動する箇所の内部パーツが割れてるとか？そんな感じっぽいです。

つまりアレだ。
今回ブレーキ本体を購入したのは無駄じゃなかったね！大正解！！


むしろブレーキシューのネジを舐めてよかったね？（違）



というワケで、
『あとはAmazon購入品（ブレーキ：シマノ・DEORE）到着を待つのみ！』
・・・と考えてる、ジャストタイミングでクロネコさんが配達してくれました。



アレ？
Amazonとクロネコ（ヤマト運輸）さんて喧嘩別れしてなかったっけ？

え？
なんだかんだで受注数は減ったものの、依然3割くらいは配達してんの？

まぁ、ヤマト運輸さんも一枚岩じゃないだろうし
最大顧客のAmazonの仕事は手放せないよねー。
『2018年：値上げだー！』
↓
『2019年10月実質値下げだー！』
・・・と、いろんな動きがあってるっぽいですが
それで振り回される現場の人はたまったもんじゃないね。

今回も遅い時間の配達、ご苦労様ですクロネコさん。



さて、そんなワケで新フロントブレーキが到着したのでサクッと装着。





これで次の雨天通勤も安心だね！！

ちなみに新ブレーキがシマノDEOREになった事で
ブレーキシューのフネ部分が樹脂からアルミにグレードUP。
見た目もなんだか高級感が得られたような気がしますが

今回のブレーキ購入価格は約2,000円で
純正AVID Single Digit 5の販売価格より安そうな雰囲気だったりしてｗ


実際の性能差については今後の運用で確認ですが
見た目に関しては『さすがシマノ！！』と評価しときます。

雑誌付録。

ソレは時折
『雑誌の方がオマケなんじゃ？』
・・・という、攻守逆転の危険性を孕んだ
危険な代物だったりします。

ただでさえ電子媒体の勢いに押され気味の紙媒体。
起死回生の一手として“付録”を付けて
書店・コンビニで売り一定部数を確保する。

ネット社会において知名度の維持や、雑誌としての“格”を誇示する為には
仕方がないのかもしれませんが、

オマケの魅力に負けた時点で
“雑誌の価値とは？”
と、いち読者として感じざるを得ません。




・・・で、何が言いたいのかというと

自転車情報雑誌 バイシクルクラブ2020年1月号のオマケ
デジタルバイクスケール（吊るし秤）がスゲー良かったよ！！


・・・と言いたいだけなんですがｗ


どのくらい良かったか？というと
onimasa自宅の近所にある大きめTSUTAYAで売り切れてて
複数店舗をハシゴして探したくらいに良いモノでした。

自転車乗りはみんな購入したんじゃなかろうか？ｗ


なお、購入後の家族の反応といえば、

息子ちゃん⇒謎のテンションUP（気持ちは分かる）
奥さん⇒しょっぱい顔


このアイテムの素晴らしさが分からないとは・・・
奥さん、可哀そうだね（当たり前）


バンドについてるバックル外して対象物に括り付けて持ち上げれば
ハンドルの表示部に重量が出る・・・というシンプルなアイテムですが
自転車雑誌が企画しただけあって、
自転車対象だとかなりイイ感じに重量測定ができますよ。

フレームにバンドを巻いて持ち上げるもヨシ。
サドル前方に引っ掛けて持ち上げるもヨシ。

『俺の自転車軽いねー！』と自己満に浸ったり
パーツ交換後の比較用に活用したり
レース前の重量測定に使ったり
友人自転車との不毛な軽量化合戦を繰り広げたり


対・自転車の重量測定だけでも
無限の可能性が拡がりますよー！！


そして、最大40kgまで測れるので
機内持ち込み品の重量測定に使ったり
大物荷物配送時の重量測定に使ったり

自転車以外にも活用できること請け合いですよー！！




・・・なお、仕様上は40kgまで計測可能ですが
40kgの対象物を片手で保持するのは至難の業なので
実質的には10kg台の重量測定に使うのがギリだと思われますｗ



で、早速
雨天通勤用クロスバイクの重量を計測してみたワケですが
“8.7kg”という結果を見て

『おー！意外と軽いね！』と驚く展開に。

前後フルフェンダー装着のアルミフレームのクロスバイクって事を考えると
かなり軽い部類じゃ！？

・・・と、本気で驚きましたが
実際にはフロントタイヤの一部が接地してたようで
再計測したら9kgちょっとでしたw


今度、暇を持て余したときに他の自転車の重量も測ってみよっとｗ

昨日もお伝えした通り、

愛犬殺されて
愛車盗まれたから
カッときてヤッた

・・・というワンアイデアでゴリ押ししてる
“ジョン・ウィック”シリーズを
平日休みの空き時間をガッツリ使って連続鑑賞しましたが、

“泥臭いけど軽快”という相反するノリで
キアヌ演じるジョン・ウィックが
襲い掛かる殺し屋相手に無双するこの映画、

殺害人数がヤバめでして・・・
『ジョン・ウィック』84人
『ジョン・ウィック：チャプター2』128人
過去作だけで212名ですよ。


そして主人公、時々ピンチに陥るけど、基本的には不死身ですよ。

そしてNYに殺し屋がゴロゴロいる描写や
殺し屋御用達の専用ホテルが存在したり

ファンタジーか？ホラーか？ギャグか？
映画のジャンルの判別が難しいレベルのキルカウントを重ねるジョン・ウィック。

世知辛い世の中の鬱憤を、
我々に代わって晴らしてくれてる映画として受け入れられてるようで
少し前に第3作が劇場公開されてたんですが、ソレには間に合わなかったなー。
次も自宅鑑賞かなー。

でも、なんかこう、スッキリしたなー。
・・・と、精神状態を疑われなけない状態のonimasaですがｗ

そんな平日休みの合間には
マツダの新型SUV CX-30の現車確認もやってたりするワケですよ。


試乗せずに積載性＆静的質感の確認のみですが
まぁ、乗り味に関しては最近のマツダ車の傾向は分かってるつもりだし
きっとスポーティーで大満足な仕上がりだと思うのでｗ


で、例によって『ロードバイクが載せやすいか？』視点で確認しますが

・荷台だけに1台車載⇒無理。
・後部座席を片方倒して1台車載⇒楽勝。
・後部座席を片方倒して2台車載⇒厳しそう。
・後部座席を両方倒して2台車載⇒楽勝。

⇒2名乗車＋ロードバイク2台はOK。
⇒onimasa家 特殊事情！3名乗車1台車載（頻発するよ！）はOK。
⇒onimasa家 特殊事情！3名乗車2台以上車載（稀に発生）はNG。
・・・って感じでしょうか。

我が家の使用環境が特殊すぎるとはいえ
ルーフ後端の形状がもう少し立ってるor長いと、もう少し状況は変わるんですが
そんな人は『CX-5 or ８を買え！』って事ですね。

分かります、分かりますともｗ


ちなみに後部座席の居住性に関しては



包まれ感強いインテリアのデザインなので圧迫感はあるものの
実質的な空間は広め（フォレスターとかと変わらないレベル）なので快適そうでした。

世間一般的にはジャストサイズSUVかもしれないですね、CX-30。
ロードバイク乗りじゃなかったなら、奥さん説得して購入に踏み切ったかもｗ


なお、燃費性能とかを考慮するなら
今後出てくる低燃費車種まで待ったり
他社の別の車種を選んだ方が幸せになれると思いますが

それってそもそもアレですよ。

スマホ買い替えで『もうすぐ５G機種が増え始めるから』て言って
バッテリー弱ってる既存機を無理やり延命して使うようなもんで

アンテナ1本に対する通信距離が極端に短いっていう仕様的に
国内の大半のエリアでは普及が進まない事が想定される５Gが
次の買い替えスパン（一般的に2年間くらい？）までに普及する事は難しいので

『換えたい時に、換えればいいじゃない！』
・・・と、突然謎の主張をするonimasaが何を言いたいのかというと

『手持ちiPhone8がもうすぐ2年経過するし、
バッテリー弱ってるからiPhone11に換えたいね！』
・・・という、
身勝手な主張を実行に移すべきか悩み始めてるワケですね。


まぁ、ソレはソレとしてｗ

とりあえずCX-30は良さげなクルマなので、
欲しいと思った方は悩まず突き進むことをオススメします！

所用ったら所用！！



昨晩、何かの峠がありましたが
どうにか超えたのでひと安心しつつ
今日も朝から昨晩と同じ場所に向かうワケです。
（察して）


で、移動で気分転換を図る！

て事で、細川刑部邸。
紅葉綺麗だねー。


綺麗だ、綺麗だ。



市街地も綺麗だよー。



そんな感じで、無事に感謝しつつ
天気も悪いので帰宅して


ジョン・ウィックが殺しまくる様を観て過ごしてますw
（超現実逃避）


あ〜・・・
マトリックス続編も楽しみだなー。

監督のウォシャウスキー兄弟が

ウォシャウスキー姉妹になってるのが作品に影響しないかが気がかりだ。

もうすぐボーナスだ！

それに、11月は頑張ったし
自分への御褒美的に何か買うぞー！！



・・・と、奥さんにソレっぽく宣言して

自転車乗りの一部で話題の約3,000円という
激安 中華GPSサイクルコンピューター『XOSS　G+』を買っちゃう？

電池も公称24h、実質20h持つらしいよ？
固定用のマウントはガーミン互換だから、選び放題だ！

スマホアプリが日本語非対応＆クセは有るらしいけど
Strava連携もできるらしいし

壊れても気にしない前提で、雨天通勤用クロスバイクに装着させちゃう？



・・・とか考えてたんですが

クロスバイクのフロントブレーキがキーキー鳴く現象が悪化してきたので
調整作業を試みてたら、
勢いあまってブレーキシュー固定部の六角ネジをナメちゃって調整不可にｗ

仕方なく、クロスバイク用のフロントブレーキを買って
マルっと交換する展開になっちゃいました。




自分でぶっ壊して復旧させる
まさに自作自演・自業自得なので
なんともネガティブなお買い物ですけど


ソレをどうにかポジティブに捉えられないか？

初期状態で装着されてるサビたブレーキが新品になってキレイになるよ！

ブレーキがシマノ製になって、たぶん剛性UP？
構造的に鳴きづらくなるかもよ！？

自分でパーツ交換して、クロスバイクへの愛着が増すね！



・・・等々、思い浮かぶことを羅列してみましたが
ブレーキの制動力自体がUPするわけじゃないので
理由付けとしては弱いなーと感じざるを得ませんねｗ


もういっそのこと、クロスバイクには贅沢過ぎる
上位グレードのブレーキを買っちゃうか？
・・・とも考えましたが、

『フロントブレーキが過剰に効いてもジャックナイフの危険度が増すよね？』
と冷静に判断し、
クロスバイク向き普及帯グレード（Deore）に留めてお茶を濁す事にｗ


ネット購入したら2,000円ですよ。
安いもんですね、ブレーキ自体は。

じゃ、3,000円 中華サイコンと併せて買ってもいいよね奥さん？
やっぱり駄目ですか、そうですか。


まぁ、中華サイコン買ってたら

ガーミン用マウントを別購入したり
マウントに取付けれるライトが欲しくなったりして
散財スパイラル突入確定！なので、ソレを未然に回避できて良かったね！
・・・と思う事で、今回は耐える事にします。