でる・オブ・JZZ30のブログ一覧

引き寄せられ、またインフィニチ・サーキットへ行ってきた。

平日の夕方やっちゅうのに団体様が走っとるやないか。

前回の注意点としていちばん大事なのは　酔い止め　を飲むこと。７週目あたりから目が回った。
現場を出発する前に飲む計画が、すっかり忘れてすでに舞洲着いとるがな。
今から飲んで効くわけがない。
それでもおにぎりと一緒に服用。

受付で払うもん払うて、さっさとスタンバイ。

カートの乗り込み方に意外とつまずく。
ロールケージがあるわけでもなく、適切な足の踏み場があるでもなく。

１周目は流しで。
そういえば、ライン取りを予習してなかった(-_-)
こんなことで夢の４０秒切りができるんかい。

酔い止めがまだ効いてないのと慢性の寝不足も相まって、５週目あたりから目が回ってきた(@_@)
今回はスピン１回だけ。成長したね。
ステアリングが固いわ～

４０秒切りはできなんだが、前回より2秒以上早い。
てことは次回は３８秒か。

９月９日はお隣の広大な空き地でジムカーナ・ドリフトです。

いまどき誰が盗むねん　ではあるが、念のため購入。


当然のごとく、コレの取り付けだけでは済みませぬ。
A購入時から気にはなっとったが、ボルトの頭のサビがひどい。
水の中を行進したんか？　と思うほどのサビっぷり。
耐水ペーパーで軽く磨いてみたら、なんや、取れるやないか。
ボルトのエラと溝のサビはダイソーで買うた真鍮ブラシで擦った。
なかなかエエ仕上がり。


ホイール３本終わって、最後の１本に取り掛かろうとしたら、お決まりの夕立。


大東あたりは晴れとるわ。
東大阪だけ(-_-)
１時間以上の中断。

夕立もやんで、最後の１本に取り掛かる。
やはりサビがないのはエエ感じですわ。
他の３本を見ると、さっそくサビの前兆を発見。
夕立くらいでコレかい。
これはもっぺん磨いてサビ止めをたっぷり吹かなあきまへん。

テンカラボシの中、やりました。

ホンマに履けるんかい、の不安はありつつ方方調べたぶんには履けるもよう。
値段のわりにきれいなほうではないかと。
歪んでなければいいのだが。

まず純正ホイールをはずしてみる。
購入後、初めてだ。
トヨタと違うんですわベンツは、ハブボルトが。
ローター側から出てるのではなく、ホイールナットと一体になっとるんですな。

１．ジャッキアップ
２．ナット緩める

じゃないとダメ。
順番を逆にするとえらいことになる、なりかけた。


センタキャップはＡ側を採用。
メッキのほうがよりかっこええ。


右リアのブレーキパッドがもうない。
どうりでキーキー鳴るわけだ。
ところで、これ検受け渡しちゃうん。
てことは２４ケ月点検やったはずだが。
ええかげんな。

前のツラ具合


おかげでスペアタイヤができました。
パッドのカスがすごい。
ソアラ、セルシオ、スープラなど足元に及ばんほどすごい量。


後ろから見たとき、やはり細細しい。
けどだいぶ勇ましくなったカンジが。


乗り心地が、なんというのか、スムーズに走ってる感じがしましたな。
背も高くなったし、ツラ具合も目一杯出てるし。

一応、ロックナットは買うとかんと。

ＡＭＧアルミ購入。
予想通りスタ２で。

Ａに金かける前にボンネット買わんかい。
しかしながらＡ純正の細々しいタイヤがあまりにも情けなくて。
斜め後ろから見たときの薄っぺらいこと……

いい感じのツラ具合になってくれることを期待しております。