でる・オブ・JZZ30のブログ一覧

２月に来たばかりなんすけど陸運局。名義変更で。
今回は継続検査ですわ。ＭＬで。

ソアラ、Ａクラスは自信持ってコースに並んでたが、今回ばかりは……
手元に来たときの状態があまりに酷く、検査に合わせて毎月いろんなところを修理し、４月中は何度も足回り、下回り確認したもんです。

最後まで微妙だったのが右のロービーム時々不点灯とＲデフ右側のシール劣化による漏れ疑惑。
これらは不合格時のＢプランを準備しといた。

「ハイビーム・ロービーム切り替えてくださーい」
昨日まで国産の代車だったため、左右こんがらがってワイパーを動かしてしまった図。
この検査官、けっこうしつこくロービーム見とった。
もしかして右が不点灯か？
あんまり点いたり消したりせるなや。調子悪いねんからよ。


恐怖の下回り検査。
その昔、ソアラで行ったとき、「ちょっと降りてきて～」のお声がかかった。
柿本マフラーの水抜き用の穴を指して「マフラー穴開き」などと真顔で指摘しよった。
アルミテープ貼って２週目は合格になったが。
このＭＬの場合、Ｒデフがな～


下回り検査「●」ってなんや？
●は不合格か？
○は合格か？


スピードメーターテストも不安やった。
純正が１６インチで、今はいてるのが１８インチ。
何キロ出したら４０キロになるねん。
誤差の許容範囲が広いのと、事前にＧＰＳ車速でおよそ見当は付いているが、それでも不安。
スピードリミッタを３８キロにセットして後はアクセル踏み込めばいい、はず。


上のミラーで右ローがちゃんと点灯してることが分かって安心した図。


すべての検査完了で右の機械に検査用紙を差し込み、それを持って左の小部屋の検査官にハンコもらうらしいが、知らんかったのでそのまま駐車場まで戻ってしもた。
知らん人間がでけへんというのは、そこに問題があるっちゅうこっちゃ。


検査官にハンコもらいに行ったらあっさり合格だった。
とても綱渡りな、冷や汗もの検査珍道中だった（おしまい）。

課題は毎回決まっとりますので、粛々と。

・９０度スピンターン
・８の字
・３６０度
・端から端までコースいっぱい使ったドリフト

そこそこ形になってきている感が。
１０年続けてたらそこそこできるといえばそうなのだが、ＧＴ６のおかげだと断言できる。
ゲームだからできる、はない。
実車でできんことはＧＴ６でもできん。
そろそろＧＴＳ乗換えか。

レイアウトが変更されたのもあって、やってはいかんことをやってしまった。
冷や汗をかいた各関係車の方々、お詫びします。
常連として情けない限りです。

次回のサル練は１１月です。
舞洲でやっとります。
とくに初心者には走りやすい環境となっとります。

１１月までカートかほっこりんご走行会か、どちらか行きたいなと。

今更ながら、画像が残っていたので。

拝田、もといハイダというタイヤで、１月時点ではオートウェイの最安タイヤより数百円ほど安かった。
しかも店が大東だったんで、そのまま組み替えもやってもらった。

ドリフトで１日もったんで、というか加減してもたせたので、贅沢言わなんだら町乗りなら充分だと思われる。

２月の走行会もハイダを使ったが、１月より値上がりしとった。