でる・オブ・JZZ30のブログ一覧

ほっこりんご　という初めて参加する走行会です。
サルきってのエキスパートＹさんをお誘いし、２台で殴りこみ。

動画で下調べしてみると、サルのように１台ずつではなく、４つの８の字用パイロンに向かって４台が一挙にコースインというなんとも恐ろしい形態。
こちらは怖がりなのでムリなことは一切せんが……今やハコが貴重な１台だけに……

とくに午後のレイアウトの動画を観たときは辞退しようかと思った。
パイロンで１つのコースにして４台がコースイン。あとは適当な間隔保ってあんじょう走ってね^_^
事故にならへんのか？

早朝６時！に西名阪のＳＡでＹさんと待ち合わせたが、私が到着したすぐ後に、名阪組としか思えないクルマ２台が隣に停車した。
友達ではないが、周りからみたら仲良しにしか見えない。

ＳＡからは３０分くらいで名阪に到着。
舞洲に比べると遠い。が、鈴鹿ツインに行くよりは遥かに近所。
主催者側の指示に従ってカートのコース？みたいなところにクルマを停めた。ここで準備せいということらしい。

出走が８時というお早い開始で８の字コースが始まった。
動画のとおり、４台が同時にコースインして、それぞれの場所で８の字するわけだが、大回りをしないかぎりぶつかることはないよう。タイミングによってはちと危ない気がする。
ジムカーナ的クイックな８の字ならまったく危険はない。
これが１１時まで続いた。

１１時からは動画で観た恐怖のコースに変更された。
噂は本当だった……
４台同時にコースインして、みなさんブンブン回しておられる。
安全であることを確認できるまで絶対に走りません。
初めてコースインしたのが１３：３０くらいか。
やってみると、動画で観るよりはぶつかる危険が少ない気がしました。
奥が深いコースです。
まずは要所要所で確実にドリフトできるようにすることかね。
ま、続ければ愉しく成長できるコースだと思いました。

なんと２０ソアラ、しかも黒ツートンがいらっしゃいました。
見たところ外装は純正フルエアロで砲弾マフラー。
あまりのかっこよさ卒倒しそうでした。なんと美しい形なんだろか。
エンジンは１Ｊスワップで。走るならこの選択になりますわね。
京都オフにお誘いしておきました。


８年ぶりの名阪だったが、いちばん収穫だったのは同行していただいた成功者Ｙさんからの人生訓だった。
神様が遣わしてくだすったんでしょうな。

年末以来。
３月には体調不良が２Ｗ続いたため、参加できなんだ。
１月に１回は走らんとダメです。
新品タイヤだというのに３８秒台にすら乗せられなんだ。情けない。
ストレートの伸びがいまいちだった気がするが、燃料の作り方に問題があったのだろか。
そもそもあのオイル、賞味期限が切れとるのでは？

昔は水曜サル練があったんですな。懐かしい。
それが今では日曜のみで年に数回。
３月の次は１０月だったか。

土屋氏動画の影響で、最近はブレーキングドリフトに力を入れとります。
それ以外に絶対やるのが９０度のスピンターンと８の字、それと３６０度。
なんやったらバックのスピンターンも練習しといたほうがええんちゃうか。
いつスタントのお声がかかってもええように

広いコースで気分良く左旋回のドリフトをしていると右フロントから異音が。
今度は何が壊れた？と見ると、サイドステップを吊ってたステーが外れて地面に当たってた。
フロントタイヤがインナーに当たる瞬間があるんですな。地面の起伏によっては。
インナーを留めてるボルトはプラスチックの皿タイプのものに交換したほうが良い気が。

ひとまず４月は名阪スポーツランドの走行会に参加することにした。