でる・オブ・JZZ30のブログ一覧

やっとここまできた。
国際Ｂクリアしたんが９／１８なので３ケ月かかったワケですな。

チャンピオンシップ５戦で総合３位以内やないと先に進めんつーのがむずかった。
よく分からんまま初めてスープラで参戦したら１３位で、とにかくＡＩ車が皆速いのなんの。
プロトタイプとよーいドンして勝てるわけがない。
しかも、常に１４位発進やし。その時点でトップと１５秒差て、どーなん。

クレジット頑張って貯めて４０００万でＬＦＡ買うたが、これが全然戦闘力不足で（ニュルVerだったら使いもんになったかも）、売るときには１０００万だったか？　値下がりが激しすぎ。

次に買うたんがアヴェンタドールで、これは良いマシンだった。
あれやこれやチューニングして１０００馬力には届かんかったが、クレジットは稼がせてもらった。おかげでアウディＲ１８買えたし。

アヴェンタドールで国際Ａチャンピオンシップを個別にやってみたら、５戦中４戦は４位に食い込めるまで上達した。
けど３位以内に入るのは、タイム差からムリだと判明。
ウチもプロトタイプやないと勝てません。
というわけでアウディＲ１８の１１年モデルを２億で購入（なかなかリアルな価格）。

これならラクに勝てるだろうと思ったら、ラクに勝てるコースもあれば、マウントパノラマみたいに苦戦するコースもあると。
全５戦の最終戦はニュル２４Ｈコースなので、やる前から最下位が分かりきってる。コースを憶えられへんし。
なので４戦は絶対に１位か２位でなければならん。

というわけでマウントパノラマ対策としてザウバーメルセデスＣ９を２億で購入。
「８９年式」が不安だったが、いざ走ってみるとＲ１８より速かった。
１４位発進から怒涛の追い抜きで、先頭集団はどこやどこやと探してたらいつの間にか自分が１位だったという。そら先頭集団見つからんわ。

火曜の夜にチャンピオンシップにザウバーメルセデスＣ９で参戦。

１戦　マウントパノラマ　１位
２戦　ラグナセカ　３位　途中痛恨のスピンから最下位へ
３戦　スパ　１位
４戦　シルバーストーン　１位
５戦　ニュル　１１位　途中２回スピン
でめでたく総合２位^_^

いま国際Ａ卒業課題をやっとるわけですが、ブランズハッチとかを何分何秒以内で走れといった感じの試験で、残すところアスカリのみ。マシンはブガッティ・ヴェイロン。
重量級なので曲がらない。こういう特性も再現されている！

年内にスーパーライセンス取得して、気分良く正月を迎えたいですな。

少なくとも１Ｗ早く取り組むべきだった。
１１月から左足不調のため微妙なクラッチ操作が危うい。
渋滞で難儀しそうな予感。
１月の走行会までには完治してほしい。

もしやのために口座開設しといた。

事の始まりは先月、書道の師範を取得したのでさっそく開業届を提出して口座を開設したのですが、だったらクルマもやっといたほうがいいのでは？　と思って。

いつ法改正あるか、わからしまへんし。

自分にレーシングカーを作る能力があればそうしたいのですが。