メルセデスに負けない日本の軽自動車！

ウチのヨメも最初は、セダンなんか絶対乗らないって言ってたのですが、今じゃＣで街中を激走しています（笑）。

多分、ＡよりＣの方がFRなので小回りが利くような気がしますよ。

あと決め手は、黒のボディカラー。ホワイトのＣみて、これは大きいので乗れないって言ってました（笑）。

Ａクラスは確かに小回りが利かないようです。

以前にＣクラスに試乗しましたが、ボクスターに負けない良い車でした。

ボディーカラーは赤が希望です。妻も赤が好きだし、中古なら赤は激安なので・・・

日本の軽自動車は侮れませんよ～。

三菱のＥＫスポーツ（ターボ車）に試乗したときは
あくまで排気量並みの加速なのでしょうがその動力性能に驚きました。

そこいらのコンパクトカーなら断然この車がよいと思いました。

実際、買い物など自宅周辺の日常生活に使うくらいでは軽がＮｏ．１な気がします。

目から鱗とは　今日の体験を言うのでしょう。

スズキは血の滲むようなコストカットをして　ここまでの車を作るとは・・・・

日本の製造業恐るべし！

軽自動車だけでなく、コンパクトカーも侮れませんよ。
3月に娘がフィットを買いましたが、装備の一通り付いていますし、普通に走るには十分で燃費も良さげです。それで100諭吉後半で買えるのですから・・・。

でも、走りやVSCが装備されていない事を考えると、チョット不安が残ります。

第一候補のミニを含めた輸入コンパクトカーが良いと思います。

うちの神様はPOLOに満足のご様子です。多分草刈も乗ると思います（笑）。

POLOも良いなと思っているのですが、妻は全く反応を示しません。

良いと思っているのは私だけのようです。

ただ軽自動車のドアの薄さにはビックリしました。ローバーミニと同じような感じでちょっと不安です。

寸法の関係でやむを得ないのでしょうが・・・・

今晩は(´∀｀)
今の軽自動車はなかなか性能は良いですよ
ﾊﾟﾚｯﾄやﾀﾝﾄなんかも室内広くてよいですしね
ｺﾍﾟﾝも軽のわりに結構走りますしね

タントとか凄い沢山の荷物が載りそうですよね。

あんな車に試乗させたら、草刈機も十分に載るので、タントに決定してしまいそうです。

これ以上、軽自動車の試乗には行かないようにします。

日本の軽自動車は素晴らしすぎます！

初コメント？失礼します。

これ１台で”なんでもかんでも”ではなく日常の足車としてなら、日本の生活環境から生まれた「軽」は、最も適していると思います。

以前のような２輪を４輪にしただけの質素間もなく、装備には目を見張ります。
価格も魅力です。

以前にワゴンRの初期型に試乗したときは　あまり印象が良くなかった（経年変化？）のですが、新車の軽自動車は凄すぎます！

価格は我が家のデミオが支払額100万円以内だったので、軽自動車はちょっと高いイメージがあります。

AT限定ですよねぇ。
でなければ、MiToなんてカワイイと思いません？
もしくはFiat 500。欲望的にはアバルト…ｗ
小型車はイタフラ車、意外と出してますよね。
207、C2、C3、DS3…ヒルアシストがないことを考えると不安ですが、ランチアのイプシロンなんかも、内装はエヘヘ…って感じです。

ちなみに、ウチの家内はイタフラ車とボクラが言うのを聞いて、「（壊れやすいという意味で）痛いフランス車」のことだとずっと思っていたそうです。女性ってそんなもんですよねorz

注：Kazma@猫科は…ボクスターが家内の足なので…

勿論、ミトーなんてメチャクチャお気に入りですよ。格好良すぎです。

勿論、妻に勧めましたが・・・・勿論、却下です。

イタリア車ならアルファも大好きなのですが・・・却下

プジョーも却下

イプシロンって何？却下

選択肢が少なすぎです。

ラパンは実写を見ただけで運転したことはないですがかわいいです♪

ランプにさりげなくウサギがいたり・・・

しかしかわいすぎて野郎が運転するとぜんぜん似合わないのがネックです(＾＾；

奥さん専用だからいいんですよね！？

妻も40歳を過ぎ、ラパンはちょっと可愛すぎるかなと躊躇しています。

ラパンのアクセサリーのカタログも頂きましたが、いかにも女の子が喜びそうなアイテムが一杯でしたよ。

最近の軽はいいですよね。
中は広いし質感もあるしで＾＾
「軽で十分かな」と思わせてくれる実力を持ってます。

ビートルは残念でしたね。
車幅感覚はビートルのデザイン上仕方ない部分もありますからね＾＾；

広さはもう限界だと思うのですが、質感の高さには絶句でした。メルセデスと比べるのも・・・かもしれませんが、十分なクオリティにビックリでした。

ビートルは、あの広大なダッシュボートの上の平原・・・あれで妻は引いてしまいました。

お久です～！！
確かにベンツの比較対象に軽はキツイか～（笑

でもウチコペン、最初は私触りもしませんでしたが。。。
２０年前の軽のイメージしか無かったので～

普通、ベンツと軽自動車を比べる人はいないと思うのですが・・・値段が２倍違いますから・・・と言っても、値段２分の１で、これだけのクオリティを出せるとは・・・正直ビックリです。

今週末はコンベックス岡山の中古車フェアーに行ってみようと思っています。

いい車があるかな？

軽もどんどん良くなってきてますから、意外にぐっと来るものもあると思います。
個人的に三菱のｉのターボに乗った時は、もうこれはコンパクトカーと変わらない安定感があり、変なコンパクトカー買う程度なら断然これでいいと思っちゃいました（笑）

アイちゃん　いいですよね。スタイルも抜群です。とってもいい感じなので妻にも勧めたいのですが、また却下されそうです。

コンパクトカー陣営も大変でしょうね！維持費も違いますから・・・

軽は使い方によっては、素晴らしいですね。
ウチはジムニーを愛用してますから、実感してます。
サンダル感覚って、こういう事を言うのだろうな〜と、感動モンですよ（笑）

コンパクトなサイズも女性には魅力なんだと思います。

何年か前に妻がジムニーに乗りたいと言ったので、見積もりを取りに行ったら、とんでもない値段でビックリ！これが軽自動車なの？

結局、安い１００万円（支払額）のデミオになりました。

おはようございます。初めまして。
今のメルセデスはコストダウンしていますからね。
しかもA/Bクラスはメルセデス初となるFFの二代目に過ぎません、国産とは熟練の差が違います。
それで性能を比べろというのはちょっと・・・。

メルセデスコンパクトカー最高傑作はW201です。5ナンバーサイズであのドアの音、国産には真似できません。シート構造も国産とは違い椰子繊維、馬の毛、Sバネ等を使用しています。まあ20年以上前の車ですがね。

昔のメルセデスは妥協はしませんでした。さすがシートに軽自動車が購入できる程のコストを掛けていただけのことはあります。
衝撃吸収構造ボディもメルセデスは1950年代には採用していましたし、今現在国産が流行で採用しているグリップ式ドアハンドルはメルセデスのもので安全性（事故で従来の国産のようなハンドルでは開けられないような時、ハンドルにロープを引っ掛けて開けられるように）でずっと採用しています。ATギザギザ状シフトゲートもメルセデスの特許です（今切れています）
ダイアナ妃の事故車写真を見てください。160km/h以上の速度で壁に激突したにもかかわらずキャビンは殆ど損傷はありません。助席の方は生存しています。ダイアナ妃もシートベルトをしていれば生存していたでしょう。


W124、W140、W126、R129、R107、W240あたりなんかもお勧めです。
W124の500Eはポルシェが設計・製造を担当し高い評価を得ていますし、W140は戦後メルセデス初となるV型12気筒エンジンを搭載、ガラスも2重ガラス、W126はあの頑丈なドア、R129は190km/hでクラッシュしても大丈夫な例があるほど、R107は人気がありすぎて18年も製造されています。
まあ現在のメルセデスを知りたければW240で決まりです。現在のメルセデス魂をもっとも表現している車です。

詳しいレス有難うございました。

軽自動車も素晴らしいのですが、言われるとおりパッと見は立派でも中身は全然違いますよね（勿論、値段が違いますから・・・・）

一番心配なのは側面の安全性ですね。あのドアの厚みでは、なかなか厳しいですよね。

それから経年変化。５年後、１０年後にどのようになっているのか・・・・非常に気になるところではあります。

一度、メルセデスの素晴らしさを味わってみたいと思っていますが・・・妻の最終的なご意見は？？

はじめまして、
今の軽自動車は凄いですね
ムーブの内装なんて一昔前の高級車並です（笑）
でも輸入車も各メーカーさんで味がありますよね

妻はムーブのツートンがお気に入りのようです。あの室内であれば、草刈機も十分に積めると思いますし・・・・・

あれだけの質感を出して、利益は出るのでしょうか？

それに比べると輸入車は質素です・・・

軽自動車は重宝しますよ。

我が家にはお馬さんとカエルさんとシーマとパジェロミニがありますが、究極の選択でどれか１台と言ったらパジェロミニがいちばん大切です。

パジェロミニはターボもついているし4WDですしいいですよ！！
ただ燃費は悪いですが・・・

パジェロミニは義理の妹が乗っているのですが、未だに古くならないスタイル　丈夫な車体　さすがに三菱ですね。

ただ値段が高すぎました（何年か前に購入を検討したのですが・・・）

確かに燃費は割るそうです。ポルシェ並み？？？

側面の安全性も大丈夫です。
なんかそういう構造みたいですね。

メルセデスの場合消耗部品は寿命短いですが基本的部分は恐ろしく頑丈に出来ています。
メルセデス最長走行記録は460万キロです。
消耗部品さえ交換してやれば結構保ちますよ。
40年前の部品でも未だ新品で出ていますし。

４６０万キロって　すごいですね。

基本がしっかりしていると言うのは　メルセデスの強みだと思います。

Ａクラス良いなと思っているのですが、妻はまたミニに気持ちが傾いているようです。

＞それに比べると輸入車は質素です・・・
これは見えないところにも金を掛けているからです。
メルセデスのダッシュボードにツメ立ててみてください。柔らかいのです。これはエアバッグは一度しか作動しないためです。作動後またどこかに衝突しても出来るだけ衝撃を吸収する為です。
リアガラスを見てください。国産とは違い細かくニクロム線が挟んであります。

根本的な設計思想が違うので比較出来ないレベルなのです。

１９０に乗られたいた方から、ベンツの造りの素晴らしさにについて　よくお話を聞きました。

ケイさんが言われたダッシュボードやリアガラスもしっかり確認しておきます（今日、中古車フェアーに行くつもりです）。