上高地のインプレッサのブログ一覧

S660のファンですが、知り合いがGRコペンに乗ってみたいというので、ご一緒してきました。

これまでコペンについての知識は全くなかったのですが、しっかり予習。



コペンには３つのグレード＋GRバージョンがあることを初めて知りました。

またなぜか５MTの方がCVTよりも５万円高い！燃費もCVTの方が良い。不思議。



その後はYouTubeにてさらに勉強。

なんだかGRコペンって、すごく面白そうなクルマであることが分かってきました。





そして試乗！




当然、市街地で１０分ほどの試乗ですから、詳しくは分からない部分も多いですが、印象としては・・・・





凄く乗りやすい




ボディがしっかりしている



乗り味が９８７ボクスターと同じような

フラット感強し！！！

滑らかなのに、スポーツ性高し






そしてスポーツカーにとって大事な

音も凄く良し！






きっとワインディングを走らせるともっと面白いのではないかと思いました。





恐るべしGRコペン！





世の中にはおもろいクルマがいっぱいあるんだと、改めて思ったのでした。

岡山県に長い歴史を持つ牛窓という港町があり、日本のエーゲ海と名乗っておられます。

本物のエーゲ海を見たことが無いので、真偽のほどは分かりませんが、風光明媚なところであることは間違いありません。



朝のうちはお天気が良かったので、コルベットで出発。しかし、途中から天気がどんどん怪しくなり、ついには小雨・・・涙

寒風が吹きすさぶ中、牛窓神社や古い町並みの散策をほんの少し楽しみました。



屋根は・・・外しませんでした。理由は嫁が前日に３回目接種だったので・・・



納車から３か月。距離はまだ２０００キロに達しておりません。コルベットはジェントルに今日もご機嫌に走っております。



改めてコルベット　カッコいいと自己満足なドライブでした。

１９万キロ走ったラッシュに代わって　こちらのクルマを契約しました。



こちらの青色は今や絶版カラー　そこで滋賀まで買いに行ってまいりました。


２年落ちの１０００キロ走行　三重県にあった試乗車だったそうです。

距離も走っていないし、３年保証付いているので、新車を買うよりお得じゃんと買いに行ったのですが・・・・



カーナビ付いてないし




ETC付いてないし

(これは予想していましたが）




フロアマットないし




外はきれいだけど


エンジンルーム汚いし




結局支払額は予定していたより１０万円アップの１６９万円となってしまいました。

試乗車を買うのは絶対にお得とは言えませんね。





しかも２年で１０００キロしか走っていないので、きっと


バッテリーは終わっている



（これは中古車買取店の方からのアドバイス）ので、新品交換を強力にお願いしました(ディーラーさんは大丈夫と言われましたが)


もう１つ　注意点（これはガラスコーティングのお店からのアドバイス）

展示車は、めちゃくちゃ洗車頻度が高いので、




塗装が痛んでいる可能性大

（確かに　週に1回は洗車しますよね）

みなさんも試乗車を買う時は安易に飛びつかないようにご注意ください。






久しぶりに見た琵琶の海は綺麗でした。

コルベットやフェラーリといった趣味性の強いクルマは、あまり乗ることが無いのでバッテリー上がりが不安です。そこで１週間に１回ぐらいはエンジンをかけるようにしております。

ただフェラーリの時は、わざわざボディカバーを外してエンジンをかけなければならず、ちょこっとエンジンだけかけたいときには非常に面倒でした。






しかしコルベットには、リモートスタートが装備されているので便利です。



車に乗らなくても、エンジンスタート！




ちょっとカッコイイ感じ。




車に乗らなくても、エアコンスタート！




冬でも夏でも快適です。




このリモートスタートは、アメリカ車には多く装備されています（欧州車は？？？）ということは、ユーザーの要望が強いということでしょうか。



ちなみにエンジンがかかっていても、キーが無ければ車は動きません。つまりエンジンがかかっていてもディスプレイは真っ暗。乗り込んでからエンジンスタートボタンをあらためてプッシュする必要があります。



そしてエンジンをほったらかしにしていると、自動的に１０分ほどでエンジンはストップしてしまいます。


便利機能の紹介でした。本当に便利です。

コルベットはC8世代からDCTとなり、オートマモードに設定していると、あっという間に８速まで、変速ショックもなくシフトアップされていきます。

３６０はマニュアルモードが基本（オートマモードにするには切り替えボタンを押す必要があり）だったのですが、コルベットは逆にオートマモードが標準です。



ただオートマで乗っていると、ちょっと物足りない感じがします。妻からも




このクルマ　退屈ちゃうの？






と言われたりします。そこで最近はあえてマニュアルモードにして乗ることにしております。



やはり自分でシフトチェンジをして、ある程度、回転を上げて乗らないと、本当にマークXのような上質なサルーンに乗っているという感じです。

スポーツカーはやはりマニュアル（モード）が良いですね。



パドルをガチャガチャやってます。