クラッチ残量報告

23,000キロ走って9%なら、理論上25万キロぐらい走れそうですね(^ ^)
やっぱり乗り方なんですね…都内の渋滞持ってきたら即無くなりそうですが（笑）

こんばんは。2315さん。コメントありがとうございます。

クラッチ残量については、あくまでも目安ですが。それでも目安であっても減らないほうがいいですね。

後期型で制御が良くなったのと、田舎でゴーアンドストップが少ないところが好条件となりました。

こんばんは。

クラッチは乗り方次第ですよね。

仰る通りにストップ・ゴーが少なければ
大分違うかと思います。

モデナのクラッチ交換は20万円位で
しょうか？

夢・心・彩・純さん こんばんは。いつもコメントありがとうございます。

マニュアルのインプレッサの時にはクラッチ操作、気を遣いました。考えてみれば国産ですから気を遣わなくても良かった気がしますが。クラッチ板が減る気がして。

モデナのクラッチ交換はエンジン下ろすので80万円コースかと。

おはようございます(^^♪
僕は11,000キロで2～4％減って感じです。
コーンズさんからタイベルキャンペーン案内きましたね。

おはようございます。batsu さん。コーンズから案内が来たんですね！早速、今日電話してみたいと思います。

チャレストのクラッチも健全な減り方ですね！

情報ありがとうございます。

遅コメ失礼します。

ツーペダル車は目安とは言えクラッチウェアがあるのは良いっすね。マニュアルにはセンサー自体ないんですよ。（≧∇≦）

とは言え、クラッチAssyは経験上そんなに極端に減りが早いって事はなさそうです。マニュアルの場合マスターシリンダーの方が早くダメになります。こいつの不良のおかげで、以前、クラッチがダメになったと思ってクラッチAssyを交換した経験があります。

360もタイベル以外は430と同じ様なものだと思いますので、クラッチAssy以外の部分が壊れないと良いですね。ちなみに430はクラッチAssyは7、80万、マスターや付属関連も交換して工賃込みで120ぐらい吹っ飛びます。(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

@ひこさん おはようございます。吹っ飛びのコメントいただきありがとうございます。

マニュアルにはセンサーがないとは知りませんでした。ということは感覚で滑りだしたから交換？って感じなんですね。

マスターシリンダーですか！マニュアルミッションなら、クラッチ関係はメンテナンスフリーかと思っていたのですが、なかなうまくはいきませんね。

しかも財布が吹っ飛びそうなお値段。朝から目が覚めました。

いつも楽しく拝見しております。初期型モデナ経験者です。年間3000～4000キロの走行で、約５年所有しましたが、クラッチ、タイベルは車検２回に１回の交換のペースで充分との印象でした。
当時の周りの、モデナオーナーも同様だったと思います。

いたりんとんさん　こんにちは。いつもブログを読んで下さりまことにありがとうございます。

今回の車検で思いの外、お金がかかってしまったのでタイミングベルト交換、困ったなと思っておりました。

ところが天の助け！今月からコーンズ様が360リフレッシュキャンペーンを実施。作業工賃30%引きでタイミングベルト交換をしてくださるようです。ありがたやありがたや。

4年前のタイミングベルト交換もコーンズ様のキャンペーンで少し割安ですみました。