上高地のインプレッサのブログ一覧

さて先日のスーパーレジェーラのブログの続き・・・





豊中のお店にあった2008年式、走行距離1.2万キロのスーパーレジェーラ。内装にも外装に全くヤレが見られない。サイドステップにも擦り傷なし・・私のモデナと違って、バンパーやアルミに傷なし（素晴らしい）

これなら末永く乗れそう！

と思ったのですが、例の下取り査定マイナス200万円で敢え無く撃沈！




全く手が届きません！





さらには！

なんと１万キロしか走っていないのに、クラッチが３０％しか残っておらず、納車後、直ぐにもクラッチの交換が必要だそうです。そして交換に100万円！！！！！100万円！！！かかるそうです。

まじっすか！（後ほどディーラーさんに交換費用をお聞きしたら、やっぱり100万円！）






100万円という交換費用は、モデナでもそれぐらいの費用がかかるかもしれませんが、クラッチの減り方が尋常でない。

なぜ？1.2万キロしか走っていないのにクラッチがなくなるの？

乗り方にもよりますが、ガヤルドは大体1.5万キロぐらいで交換になる場合が多いようです。

我が家のモデナは走行2万キロ　クラッチ残量８０％で購入しました。

その後、6年間で2万キロ走行してクラッチ残量７０％ぐらい。

ガヤルドって、そんなにクラッチを消費するのでしょうか？？？


不思議だ！





追伸　後日、ネット上でガヤルドのクラッチ交換作業の写真を見つけました。



これなら１００万円かかるわな・・・・ばらばらだし。








(ご心配おかけした足の怪我はまだまだ回復までに時間がかかりそうですが、ぼちぼち回復へと向かっております)