上高地のインプレッサのブログ一覧

スーパーレジェーラに初めてお会いしてから、すっかりランボルギーニに恋に落ちて・・・と思ったら、下取り査定額の低さや、クラッチの交換の早さで、すっかり現実に戻されてしまいました。



でもいろいろガヤルドについて改めて調べてみると、なかなか面白そうなクルマじゃないですか。



でもガヤルドに乗ってみるなら、スーパーレジェーラかスパイダーが良いかな？

とかってに妄想を繰り広げております。
（車好きの至福の時）



さてガヤルドについて、ディーラーさんにいくつかお聞きしてみました。

Ｑ　ディーラーさんにガヤルドが並ぶことはありますか？（もう古い車ですから）

Ａ　数は少ないですが、下取りが入れば。


Ｑ　フェラーリに比べてクラッチの減りが早い？

A　そんなことは無いですが、後期型ならクラッチも長持ちで故障無しですよ




Q　オイル交換はいくらですか

Ａ　6万円です（フェラーリの5万円より高いし）



Ｑ　スーパーレジェーラならではの整備や弱点はありますか

Ａ　わが社はスーパーレジェーラが発売されたときには、まだ開店していなかったので、あまりよくわかりません(ランボルギーニのディーラーさんは新しいところが多い)

という感じでした。




ただちょっと？？？となったのは、あるディーラーさんの認定中古車についてクラッチの残量を聞いたら、

「わかりません　お買い上げになってから整備を行いますから、その時に残量もお知らせします」

ええええ！契約するまでクラッチの残量を教えてくれないってどうよ！

ちょっとびっくりな返答に驚きました。

（ランボルギーニ大阪ではありません。念のため）

ちょっとがっかり。びっくり。