上高地のインプレッサのブログ一覧

今日はお休みをいただき、朝からのんびり・・・・・・とはいきませんが、

少し時間が有ったので、妻と噂のＳ６６０を見に行ってきました。





まだディーラーに到着したばかり。

これまで雑誌などには紹介されてきましたが、感想は素直にかっこいい。


お値段乗り出し２５０万円を除けば魅力的なクルマ。ただ納車は、すでに年内は無理のようです。これだけカッコイイ車なら、バンバン作ればいいのにね。


妻曰く

「希少価値をだしてるのよ」



そうなのか。ホンダはCITYの二の舞いを恐れている？(古いな)




さて次にエンジンルームをチェック




割と余裕が有る感じ 最近の車ってエンジンルームパンパンが多いので。



室内に座らせてもらいましたが、妻曰く



「どこに荷物置くの？」



確かにシートの後ろは、モデナと違ってゴルフバックははいりません。ボクスターと違って前のトランクも後ろトランクもありません。

でも大体、フェラーリでゴルフ行くやつはおらんやろ。




次にボンネットのオープンをお願いしたら




開きません




え？本当に？


じゃこの中には何があるの？

セールスさんも困ったような表情をしながら




「電気系統とか」




ホンマかいな。後で聞くと、ルーフを仕舞うスペースがあるようです。

だったらボンネット開くじゃん。





本当にＳ６６０はとってもカッコイイです。素直に欲しいと思います。




妻曰く

「頑張って貯金してね」



ただ今の私には貯金は無理です。まだ１年ローンもあるし、タイヤ交換したばっかりだし、来年はタイミングベルトの交換も待っているし。




ところで、モデナの代替でS660を実際に買う可能性はあるの？
それともいつもの冷やかし？





無きにしも非ず。




あるとすれば転勤が大きなきっかけになります。




現在のクルマでは、とてもとても職場に行けません。


ですから、片道１０キロ自転車通勤


しかし、もし家から遠いところに転勤になれば、通勤にクルマが必要となります。


多分、この２、３年は転勤は無いと思いますが。もし転勤になった場合、通勤クルマの候補は




NEWロードスター？




ローバーミニ？




Ｓ６６０？




が欲しい車ベスト３です。




実際にＳ６６０を買う事にならないように願っています。

最後に妻曰く



「どうしてこんな車ばっかり欲しがるの？」

狭いながらも楽しい我が家♪(車庫)


モデナ購入から約１年

モデナを動かすたびに 「傷」 が増えているような。




それはそうでしょ。１５メートルほど車幅一杯の道を「バック」するわけですから。




さて今回は何があったのでしょうか・・・・・・・・・・・・




先日のコーンズ大阪南港での無料点検の時に指摘されました。




「車高を落とされていたことはありますか？」




「まさか。どうしてですか」




「ここを見て下さい」






これまであまり気にしたこともなかったですが、確かにフェンダーのアーチ部分？が曲がっている。これまで気にしたこともなかったけど、たしかに曲がっている。




購入した時は？

覚えていない。




コーンズの整備士さん曰く


「車高短の車に多いんですよ。ハンドルを切ったときに、タイヤが干渉するんですよね」

ということは、我が家のモデナには、私の知らない過去があったのか。

今は勿論、ノーマルですよ。

先週末は2週間ぶりにモデナを始動。目的はご近所様のプジョーカブリオレ乗りさんとドライブ

前から「フェラーリ乗せて!」と言われながら、延び延びになっておりました。

バイパスのトンネルで臨死体験をしていただいた後は、今流行のドローンでモデナの走行風景を空撮してもらいました。




相変わらず、低速でも楽しいモデナ。６０キロぐらいで走っているつもりが、メーターを見ると４０キロ以下。

遅くてすみません。

でも後ろからクラクションを鳴らされたことは無いです。今のところ。




ホンマですよ。




さてモデナ購入から明日で１年。あっという間？

でもいろいろトラブル続出で、ブログネタには困らない？困った車です。




さてモデナ１周年ですが、昨日で結婚は２５周年。







家族で姫路のフレンチレストランへ。美味しかったな。



こんな訳の分からないクルマの購入を許可してくれた妻に感謝です。







え？何？




「まだ許したつもりは無い」


と言われました。




失礼いたしました。

スーパーカーオーナーを目指して毎月楽しみに購入していた

「特選外車情報」ことエフロードがフルモデルチェンジ。




１か月のお休みを挟んで、ついに発売。

しかし、早速本屋に行って、内容をチェックすると




あれ？なにこれ？




内容ががらりと変わりすぎて、かつての面影が全くなし。




これまでは

「中古スーパーカーを苦労して維持してます」

(勿論、凄いオーナー様も多数登場していましたが)



って感じの内容だったけど、なにやらゲンロクなどと変わらない内容。
(ゲンロクが悪いわけではありませんよ。念のため)




正直、私はがっかりです。




内容が大きく変わったということは、これまでの内容では売れないからですよね。多分。


しかし、バックナンバーは売り切れが多いのになぜ？




ユーザーの苦労話では面白くない？




なんだか他の車雑誌と代り映えしないな・・・・・・・・・・・・




これから何を買えばよいのか？大切な参考書が無くなってしまった。

スリップサインの出ていたリアタイヤ







交換賃、税金等こみこみで９２０００円で無事交換完了







銘柄はP-ZEROですが、ちょっとグレードが違います。これまでは




今回は別のP-ZERO

なぜなら特殊なサイズなので、継続的に生産していないので在庫がごく少数。もう在庫が無いそうです。


新品のタイヤは何キロぐらいもつのかな？まさか10000キロ？

交換のスパンは、やっぱり前：後=:1：2の割合かな？ボクスター時代はそうでした。




めったに見れない風景





ブレンボです。





上から見ると断面は、こんな感じ





無事に作業も終了。作業風景はＨＰでアップしてくださるようです。