上高地のインプレッサのブログ一覧

もういつの間にか過ぎてしまいましたが、３月２７日はモデナの納車記念日。この頃は消費税が８％に増税される直前！慌てて納車されたことを思い出します。



(6年前は19000キロ)

壊れますか？





燃費はいくらですか？




維持費は大変ですか？




という質問は、この6年間でいっぱいいただきました。









質問１「壊れますか？」


まともに壊れたのは燃料ポンプ・・・だけかな。でも不動になったり、エラーのランプが点灯したりしましたが、自然治癒したようです。そういえば最近はエンジンのチェックマークが点かなくなりました。ランプが壊れたのか？勿論、修理とは言えない(多分)部品交換は多数ですが・・・






質問２「燃費はどれくらいですか？」


最初のころは嬉しそうに燃費を計算していましたが、最近はしていません。「５キロ」って答えると、「マジっすか？」って言われて笑いが必ず取れます。





質問３「維持費は大変ですか？」


ネットやYouTubeなどでは、皆さん小まめに記録をとって、維持費を公開されていますが、私は面倒なのでよくわかりません。これまで・・・・・






タイヤ代　


6年間で３回ぐらい交換 １回１５万円ぐらい 1万キロもたず







オイル交換　

１年に１回６万円ぐらい







タイミングベルト交換　

１回４０万ぐらい(これまで1回のみ　いよいよ今年！)








定期点検や車検　


１回２０万円ぐらい








フェラーリクラブの会費やイベント参加費　


これが意外に高い クリスマス会やらお食事会など








保険料　


車両保険込みで1年11万円ぐらい








税金　　


7万ぐらい（最近、エコなグリーン税制に昇格しました）








部品交換


世間ではこれを故障と呼びますが、フェラーリオーナーさんはこれをメンテナンス費と呼んでおられます。
カムシャフトカバーとか、ブーツとか、忘れてしまった部分もあり








未来のフェラーリオーナーさんのご参考までに

ちょっと前のお話ですが、ガリバーに行ってみました。大手の買取店であっても、対応・服装は、お店によって個性があって面白いですね。このお店はクルマ好きのオヤジさんが対応って感じでした。

査定の前に整備記録の確認。どこのお店で買って、その後、どのような整備を受けてきたのか、この手のクルマでは結構、重要だそうです。




これまでの定期点検簿をお店の机にずらりと並べて、オヤジさんと時系列順に並べ直します。






それからクルマの状態とは全く関係はないのですが、フェラーリバックの有無。これまた重要らしいです。



フェラーリバックには使ったこともないフェラーリのロゴ入り工具。こんなものの有無が関係するとは。ビックモーターさんでも、査定の条件に入っているらしく、しっかりと写真を撮られていました。




それからスペアキーの存在。モデナには赤い鍵が1つ。黒い鍵が2つ。このスペアキーも大事なポイントだとか。勿論、取扱説明書の有無も。





そんなこんなで査定。1つのお店の査定結果は500。最終的に契約してくれるならば、少しは色がつくという感じでしょうか。なかなかいい査定はでませんね。


昨年、神戸のフェラーリディーラーさんの査定で出していただいた650万には程遠く。ただしこの金額は一年前。しかも下取り、つまり値引き込み。

買取店さんも、この金額を買取だけで出すのは絶対にムリ。とのことでした。これはごもっとも。でもランボルギーニ や他地域のフェラーリディーラーで車を購入するなら、買取店にお願いするしかありません。

ランボルギーニ 大阪でもモデナの下取りは厳しいと言われました。モデルをショールームに置くわけにはいかないと言われました。ごもっとも。








ともかく結論としては・・・・

きびいしい

ちょっと前になりますが、久しぶりに長時間、ディーゼルエンジンのクルマを運転させてもらいました。前にディーゼルを運転したのは30年ぐらい前のジェミニ。ご存知ですか？



くるくる回るCMが話題になりました。あれは楽しいクルマだったな。






あれから幾年月が流れましたが、今回、知り合いの三菱デリカを運転させていただきました。デリカは三菱の永遠のアイドルですね。









重たそうな車重にもかかわらず、ぐんぐん加速するディーゼルパワーに驚きました。あっという間に法定速度を・・・というぐらい高速域でのパワーにはビックリでした。

最近、アルファロメオからスポーツディーゼルが発売されました。巨大なトルクでガンガン加速していくそうです。想像以上にディーゼルは力持ち。




昔の黒煙を吐きながら、苦しそうに全力加速。なのに遅い・・・ってな時代は大昔になりましたね。

ただコーナーは高い車高のため怖かったです。

先日初めて９１１の助手席に乗せていただきました。



昔々、ボクスターに乗っておりましたが、９１１は少し試乗をしただけ。

長時間、９１１に乗るのは考えてみれば初めて。

さて同乗させていただいたのはタイプ９９７。発売から１５年ぐらいが経つ車で、距離も１０万キロを超えるクルマでした。

そのインプレッション。

まずは内装ですがピカピカ。




内装は外装よりも経年劣化が現れやすい場所。中古車の場合、お金がかかる内装をリフレッシュせず、いかにも古い！というクルマもあります。ただ今回、乗せていただいた車はピカピカの内装。ポルシェの持病ともいえるエアコンのスイッチ周りの痛みもなくイイ感じ。


(こんな感じになっている車が多いです)







外装は４Sの特徴であるお尻の張り出しがグラマラス。サイドミラーはお尻でいっぱい。ただサイドミラーが小型のため、後方視界は良くないそうです。






次に運動性能ですが、さすがに３８００CC。物凄い爆発的な加速力。ただ乗り心地が非常に硬く、特にダンパーをスポーツにするとピョンピョン跳ね、街乗りには不向きのようです。


そして今回、９１１に乗せていただいて一番びっくりしたのは経年劣化の少なさ。恐るべしポルシェ。根本の造りが他のライバルとは違うようです。


すっかり９９７のファンになってしまいました。同乗させていただきありがとうございました。

コーンズさんのサイトに出てました。



14日までコーンズの認定中古車に使えるそうです。

200万引き？

20万引き？


思わず数えてしまいました。

いち

じゅう

ひゃく

せん

まん

じゅうまん

ひゃくまん



やっぱり200万引き

このキャンペーン中に使えます。





国産メーカーでも時々、こういうキャンペーンやってますが



一桁違うし。太っ腹というか、利幅が大きいというか・・・・

残念ながら買えそうな車はありませんでした。一番安いのが1380万円のカリフォルニア。



(写真はイメージです)

これの200万引きは魅力的ではあります。










ただし、このクーポン券には使用条件が！

◆車両本体価格100万円以上（税込）の物件に限ります。
◆このチケットは必ず商談前に販売店にご提示ください。商談後の提示ではサービスを受けられません。
◆一回につき一枚まで有効です。
◆他のクーポンとの併用は出来ません。

と書いてありました。そっか。100万円以上か・・・・



追伸

カーセンサーでフェラーリの在庫が増えていると書きましたが、4月に入ると950台から895台に急減してました。なぜ？そんなに売れた？