上高地のインプレッサのブログ一覧

車検やタイヤ交換で資金が尽きかけた我が家

4年経ったタイミングベルト交換は先送りか・・・と思われましたが
















コーンズ様がお恵みを下さいました。





作業工賃が3割引


ありがたい話です。



実は4年前のタイミングベルト交換もこのキャンペーンを利用させていただきました。

昨年は355リフレッシュキャンペーンでした。コーンズ様もライバルが増えて、顧客の囲い込み作戦ですね。

お友達に誘われてレクサスLC 500のコンバーチブルの展示車を見に行ってきました。

LCは2017年デビュー 今や貴重となったノンターボモデルで477馬力
280馬力自主規制のあった時代から考えると、夢のような馬力です。




昨年まではスーパーGTでも大活躍！







さて今回はトヨタのフラッグシップモデルとも言えるLCにコンバーチブルバージョンが登場。お店の中でも入り口に近い、特等席に鎮座されておりました。



オープン好きの私にとってはクーペより魅力的に写ります。







内装も外装の一部というコンセプトで作られたそうで、豪華なつくりとなっておりました。












お値段はこんな感じで月々5万円ちょっとで5年間。







さてどんな購入層に売れるのでしょうか。ネットの動画でも特集されておりましたが、もう少しフラッグシップのスポーツモデルらしく弾けた部分が欲しいというコメントがありました。

私も以前に試乗させていただきましたが、「40キロで乗っても楽しいか？」と言われると・・・・LFAまでとは行かなくても、もうちょっと弾けても？






でも文句なくカッコいいモデル。スタイルやステータス求めるなら最高のエレガントなクーペです。

ドイツの人って走行距離は気にしない



ネットの記事によると、ドイツの中古車サイトでは、10万km以上走行したクルマが掲載台数の約3割！「カーセンサー」では約1割程度だそうです。


ではドイツでは、モデナの中古はどんな感じか？ドイツのカーセンサー見てみました。


129台中








10万キロ以上 5台 平均750万円




7万キロ〜10万キロ 19台 平均900万円






1ユーロ124円ぐらいです。5万ユーロだと620万円






5万〜7万キロ 30台

4万キロ台 21台

3万キロ台 18台

2万キロ台 18台

2万キロ以下 20台


以上のデータから、ドイツではフェラーリ とは言え、距離を気にせず乗っておられるようですね。


ちなみにドイツの458は241台掲載 4万キロ以上は64台でした。カーセンサーでは85台で4万キロ以上は4台でした。海外で日本の中古車 人気なのがよくわかります。

モデナのクーペって　改めて拝見するとかっこいいですよね。





スパイダーも一緒やろ　



と言われると思いますが、このCピラーのラインがとても素敵だと思いました。



スパイダーはCピラーないし。




初めてモデナを目撃したのは20年前

場所は名古屋 色はブルー





凄いインパクトでした。


Cピラー カッコええわ





イタリアンデザイン 恐るべし

市内のお山でおこなわれたマウンテンバイクのレースを見に行ってきました。




場所は「菖蒲谷」というところ。かつてはドリフト族で賑わったワインディングロードの終着点です。

さてマウンテンバイクのレース。山の中を縦横無尽に走り回るというイメージでしたが、実際に見てみるとあまりの過激さ。



こんな坂登れるの？



こんな崖、自転車で下りるの？



しかも１周は３キロぐらいあり、アップダウンの激しいコースに転倒者・怪我人続出だったようです。

私も自転車は好きですが、あくまでも舗装路。こんな激しいコースを走るとは恐ろしすぎです。よく見ると、出場者の方はプロテクターもなく、肌むき出し。足は血だらけの方も・・・

恐ろしい趣味です。




もっとビックリしたのが、関東一円から九州まで出場者が来られていたこと。



湘南　長野　習志野　宮崎　山口　高知　とちぎ（ってひらかなだったのか）などなど

オリンピック候補も出場される、ツアーの第１戦だったそうです。

クルマと同じく、自転車の趣味も色々と楽しみ方があるものですね。