上高地のインプレッサのブログ一覧

のチケット代金が発表に・・・




昨年もビックリお値段でしたが、今年はさらにバージョンアップ！



もうお近づきになれないイベントになってしまいました


米の値段とフェラーリレーシングDAYSのチケットはどこまで高くなるのでしょうか？？？




せっかくオーナーになったから行ってはみたいですが、富士は遠いし


色々と思案中です











ところで週末の土日はお仕事で兵庫県北部の山間部へ



残念ながらの雨模様




無事にお仕事終わったので良しとしましょう

612スカリエッティの12か月点検が終わりました。

これで路上立ち往生の時、100万円進呈特約も使うことができます。



さて今回の点検のついでに、ブレーキオイルも替えるのかと思いましたが、2年に1回で良いようです。





ということで油脂類の交換はエンジンオイルのみ。


一応、ついでにクラッチ残量も測っていただきましたが、走行距離が少ないこともあって、ほとんど減っておりません。


特に問題はありませんという有り難いお言葉をいただきました。

しばらくは安心して乗れそうです。

試乗のあと、見積もりをいただきました。

受注停止中の車なので、「見積もり、必要ですか？」と聞かれたときは、ちょっと――

　

え？

　

と思ってしまいました。

でもせっかくなので、お願いしてみることに。

その結果がこちらです。


　

高額で有名（？）な7万円のフロアマットはしっかり入っていますが、ETCは標準装備なので、オプション代そのものはそれほどではありません。

ただ、メンテナンスパックやコーティング、カメラなどが追加されたことで、最終的にはなかなかの金額に。

支払いプランも記載されており、残価設定でもそれなりのお値段……。

もはやシビックも高級車ですね。
昔で言えばセルシオくらいのお値段では？と感じてしまいました。



(2004年当時、1番高いC仕様Fパッケージが767万円でした)

週末はフェラーリのツーリングに参加予定


(写真はイメージです)




滋賀方面に行く予定でしたが







初孫様の





イベントのため不参加となりました




初孫様のイベントとは



お世話になっているお寺さんでの





初参式



いわゆる神社での初参りのお寺版です




生後５か月ですが、しっかりお寺でいただいた数珠を握っておられました





来月はフェラーリレーシングDAYS





そちらを楽しみにしておきます

NAかターボか？



と言う議論はよくありますが、エンジン音に関してはNA、動力性能についてはターボに軍配が上がると言う結論が一般的ですね。





612はターボだったらどのような音になったのか？？612は360のように甲高くは無いですが、フェラーリらしいとてもそれらしい音がします。











さて以前に987のボクスターに乗っておりましたが、6気筒のNAの割にはあまり官能的な音はせず、購入初日にガッカリしたことを思い出します。




ノーマルマフラーでは期待していたような音は残念ながらダメでした。





その後、ボクスターは981型にモデルチェンジされ、エンジンが賑やかになったそうです(最近、知りました)





そして動力性能では上回る後継の718型よりもエンジン音が良いので現在でも、結構、10年落ちの年式の割に高値で取引されているそうです。





大人気




YouTubeでも981と718を比較する動画が多いですね。




なぜ急にこんな話になったのは、先日、ドライブをしていたら偶然、981の後ろを走ることになったからです。後ろから見る981はなかなか好印象でした。