ハイエースの世話してました、ＲｉＫｕです(・ω・)/
燃料計の針も残り１目盛りを切ったから給油しにＧＳへ
軽油ですら１５０円オーバーって高くなったねー
燃料入れなきゃ動かないから何円だろうと入れるしかないけどｗｗ
で、今回は５０００ｋｍ毎に入れてるディーゼルワンも投入
燃料フィルターで捕捉した汚れも一緒に溶かして流しちゃうから、燃料フィルター交換も同時にするのが本来の使用方法らしいけど
さすがにそんな頻繁に燃料フィルター交換できないから、そこは目をつぶってｗｗ
ＤＰＦまで考えるとオールインワンな煤殺し極とか気になるけどどうなんだろ？
クリーンディーゼルは難しい！
クリーンディーゼルと言えば、ＡｄＢｌｕｅ警告灯も点灯したからＡｄＢｌｕｅ補充
やっぱり１万ｋｍ強で５リットル消費ってのは変わらないね
取説には１０００ｋｍ１リットルって書いてあったけど、どういう乗り方したらそこまで減るんだろ？
マツダ以外のクリーンディーゼルでＡｄＢｌｕｅのコストがー手間がーって言ってたり
逆にマツダのディーゼルでＡｄＢｌｕｅ不要をメリットとして挙げてたり
実際乗ってるとＡｄＢｌｕｅをそこまで気にすることもないし、こんな消費ペースならコストも手間もそんなに問題じゃないし
仕事で使うようなトラックと乗用ディーゼルを一緒にしちゃダメですよねー
環境性能のおかげで１ＫＺみたいな暴力的で圧倒的なトルク感パワー感がなくなったのはクリーンディーゼルで残念なところだけどｗｗ
そんなハイエース、まだまだ慣らしが終わってないような走行距離だし、これからもガンガン走ってもらいたいと思います！
ＡｄＢｌｕｅヒーター配線放置してるんだよなー
ディーラー行くのがめんどくさすぎてｗｗ Posted at 2025/02/24 12:04:43 | |
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クルマ | 日記
クリーンディーゼルの世話 
ハイエースの世話してました、ＲｉＫｕです(・ω・)/
ＣＸ－６０乗ってきました、ＲｉＫｕです(・ω・)/
新聞鞄(小)ゲットしました、ＲｉＫｕです(・ω・)/
