所有欲を長い間満たしてくれる優れた実用車

奇天烈な外観に似合わないスポーティな走り。
エンジンの音が良く、マニュアルシフトを駆使して回して走りたくなる。
1人乗車でも6人乗車でも変わらないハンドリング。
ロールやピッチングが少なく、フル乗車でも峠道を楽しんで走ることが出来る。
ただし、絶対的パワーが有るわけではないので、
スピードを殺さないように巡航するには、ある程度の運転者の技量が必要。
低速トルクも必要十分、市街地もキビキビと走る。
が、暑い日にエアコンをかけるとアイドリング付近のトルクが一気に
奪われる。気を抜くとエンストしそうになることもあり、発進時
あまり引っ張らないで2速にシフトアップすると、あまりに加速しない様に
一瞬「壊れた？」と思うこともある。
エアコン使用時は、常に3000rpm以上回してから
2速にシフトアップしなければならない。

当方、北海道在住でエアコン嫌いなので、年に数回しか稼働させないため、
あまり気にしていないが、所詮は車重1360kgに対して1600ccNAエンジン、
非力であることは隠せない。

乗り心地は硬めである。
自分でものを調べようとしないバカな自動車評論家が、
「ムルティプラのトレッド幅はスーパーカー並なので、ハンドリング云々」等と
ぬかしているのを散見するが、カタログで確認すると、アルファ147と同等。
いっぽう、全高は1670ｍmと高めであるので、走行性能を確保するためには
ロール剛性を上げなければならない。故に強力なスタビライザーと硬めのコイルサス
が装着されており、少々トラックのような突っ張った感じの乗り心地となる。
乗員のへそから上がグラスエリアに晒される「窓が大きく、見晴らしの良い」キャビンも相まって、ステアリング脇の絶妙な位置に配置されたストロークの短いシフトレバーを駆使して、非力なエンジンを目一杯使ってドライブすると、
2トンワイドのトラックを駆るような感覚を味わうことが出来る。
当方、トラックの運転が好きなので、非常に満足している。

大人6人乗車で1~2泊の荷物を積んで旅行することが可能。
4人家族ならキャンプ用品をふんだんに詰め込んで走ることも出来る。
キビキビ走るためには全長4メートルのコンパクトなボディは
非常に有利。スポーツカー的な運転の楽しみがありながら、
充分ファミリーカーとして機能する。
日常の買い物やホームセンターでの大型商品の買い出しにも
役に立つ。

ゆっくり走ると非常に燃費が良い。
年に数回あるかという非常に滑りやすい路面状況のなか、札幌市内から
新千歳空港へ要人の送迎のために最高速度80km/h程度で運転した場合、
16km/Lくらいの実用燃費を発揮した。
ただ、積極的に走りたくなる性格のクルマなので、
夏道の郊外路やワインディングを好き放題に走ると12～13km/Lくらいで安定。
市街地や近所のお買い物（1ｋｍ程度のちょいのり）では、
ぐっと燃費が低下し9.5～11ｋｍ/Lくらい。

夏季の高速道路では、スピードが上がると、
巨大な前方投影面積の為か、ぐんぐん燃費が低下する。
夏場に限れば、一般道の郊外路のほうが高速道路より遥かに燃費が良い。
高速道路の右車線をバンバン走るのには向かない。