ファクトリーお猿のブログ一覧

ドイツからエキマニが届いたので、取付作業をする。



そのまえに、ゴツイ遮熱板付きのエキマニがない状態だからこそ
やりやすい作業をしておく。





サーモからウオポンに向かうホース。
熱に晒されるので、劣化が激しい。

でも、こういう機会じゃないとめちゃめちゃやりにくくて、
ずっと放置していた場所だ。

ホンマ後方排気嫌じゃ！








で本題、

エキマニ新旧比較とフランジの状態。





触媒部分付きフロントパイプとは
5本のスタッドが建てられた
フランジで接続している。


パーツリストで見る限り、メタルガスケットの上に
樹脂製のようなOリングが存在する。


でも、バラしたときには、そんなもの無かったよな？


せっかくエキマニのキットの中に含まれていたので、
取り付けることに。









最初にシリンダヘッドにエキマニを取り付ける。
とくに強度区分の高いわけでもないM8なので
20N/Mくらいでいいだろう。





下側のネジは超絶やりにくい・・・

ホンマ後方排気嫌じゃ！







このあと、フロントパイプを持ち上げてエキマニに取り付けるのだが・・・

穴が合わずに苦労する。

結局、マフラー・一式をすべて外して、フロントパイプに
変なトルクがかからぬようにしてから組付け。





フロントパイプを引き寄せて、
先のOリングがズレないように何度も
確認しながら（格闘しながら）
エキマニとドッキング。


結局エキマニ取り付けするだけなのに、
リアピースまですべて取り外し（差し込み式）
を余儀なくされ、疲労感MAXにつき
今日の作業はこれまで。


レイアウトの都合上、全く色気のない
形状のエキマニ。

これじゃぁ、良い音するわけないな・・・

コイツの取り付けにこんなに苦労するなんて・・・
もう後方排気の車は懲り懲りじゃけぇ、
はよ、艶めかしい4→2→1の美しいお御足の
作業をやりたいんじゃ・・・（145のSuper Sprint)




おまけ　

お猿が小学生の時にいつも利用していた広電宮島口駅が
新しくなりました。





正確には、この2個まえの木造駅舎のときのユーザなのですが・・・
場所もちょっと海よりに移転してめちゃめちゃオシャレなデザインに。

現在、我が家ではムルティプラも145もエキマニ関連の作業中である。
ただし、前者は壊れたのを修理する義務的なもの。
後者は、理想の音を求めてただ快楽の為ｗｗｗ




デキの悪いムルティプラは「義務的」な作業が本当に多い。

さて、ドイツに発注している純正相当品のエキマニだが、
コロナやプーチン等の理由で到着が遅れている。

出来ることから進めることに。







本日は、ムルティプラのO2センサの結線。

1)ボッシュ汎用は、専用のコネクタで車体側と結線する
2)純正装着はNTK made in Japanだった。
海外サイトによると、配線の色はBoschと同様だった





3）white : heater, black : signal, gray : ground
4)防水のボックスに結線した部分を仕舞う









エキマニからO2センサを取り外す。

何しろものすごい固着で、車上でモンキを使って作業しようとしたら、
センサ表面のナット面が舐めてきたし、台湾製のO2センサ用レンチで
緩めようにも、微動だにしない（しかもやや適合が甘い・・・残念な精度）


1）車体から取り外した状態で、ラスペネを噴き付けメガネレンチにパワー棒でやっと外せた。
2）エキマニ内部の作業灯を入れてガレージの照明を消すと、ひび割れから光が漏れる（動画参照）
3）ひび割れの両端にドリルで穴を開ける
4）ひび割れ周囲をワイヤブラシで綺麗にする
5）ひび割れに沿って溝を掘る





以前紹介した割れたエキマニ専用の溶接棒Maggy Weldを
米国から取り寄せて試してみたい。

一連の作業が終わって余裕があるときにでも。













いっぽう、今や国産車並に壊れず非常に優秀で故障知らずのアルファ145は、
スーパースプリントのエキマニに交換すべく作業続行。



これまで溶接するときに、車庫の土間の上で行ってきたが、
アークスタートが難しく作業効率が非常に悪かった。
なので、

1),2),3) 鉄製の溶接台を作ることに。
洗濯機を解体したときに、錘として設置されていた亜鉛塗装済の3～4mm厚の鉄板を溶接してつなぎ合わせる。







4),5) 63.5mmパイプに同径用の蛇腹を被せると少し隙間があるので、
0.5mm厚のステンレス板で隙間を塞いでから溶接する

6)溶接棒で溶接台を叩くと簡単にアークスタートが出来る。
またアースを工作物に取り付けずに済むので作業性が著しく改善！

7),8)重ね溶接になる場合は、工作物を立てた状態でギャップに
湯を流すようにしたほうが作業し易い


やっぱり、作業環境は重要。
そして溶接機は一家に一台！






マフラーは薄板なので、アーク溶接機では非常に困難。
1.4mmΦのステンレス溶接棒で、出力はこれくらいで作業する。
SUZUKID　Red Go 200V仕様　低電圧アーク溶接機　直流化改造済





溶接棒が短くなってくると、やや出力を落とし気味のほうが
オーバーヒートにならずに済むようだ。

なかなか難しい。
とくにステンレスは・・・



半自動欲しい～
作業場もう一台分欲しい～
もっとガレージの奥行きを長くしたい～


と欲を言えばキリがないのでこのくらいにしておこう。





おまけ


溶接風景とムルのエキマニを光でチェック











エキマニをスーパースプリントに交換前の145日常シーン
ヘッドホン推奨





ややだみ声なので、どのような変化があるか？
楽しみである。

カミさんが日中運転してたときに、シフトノブがいきなりもげたとの報告。

なになに・・・

いつも、トラブルが起きるのはカミさんが一人で運転しているとき。




このシフトノブ、握る部分はメタルだが、
その内部と画像の黒い部分は弾性のあるプラスティックで
出来ている。





車体側から突き出している金属製のレバーに
このシフトノブの樹脂部分が被っているのだ。

この黒い部分と握りの金属の部分の界面から水平的に破折したのだ。





これはまさに、エンジンオイル・レベルゲージの破折と同じだ。





金属の棒に弾性プラスティック・・・シフトレバーも
まさにこれと同じ構成。

こういった場所はイタリア車は全く壊れないのだが、
エンジニアが文系出身者のプジョーはよく壊れる。






で、修理方法はいつものシリコンシーラント。
ほぼ何に対しても、かなりの接着力を発揮する
角外壁（サイディング）用のコイツはマルチに使える！






直射日光に雨天・荒天で10年使えるモノなので、
当然修理後は毎日問題なく使用出来る♪



ということで、暫くこれで走ることにするが、
また破折するようなことがあれば、
金属製の丸いノブに取り替えることにしよう。





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業務連絡用画像

シート側面のビニール部分の破れとシリコンシーラントの修復

部品待ち状態のムルティプラが、バラバラの状態で
ガレージを占拠しているため、
今年のお楽しみ企画、145の等長エキマニ装着作業が出来ない。

その中でも出来ることを進めることに。



まずは、欠品していた「フロントパイプと触媒の間のパイプ」の作成だ。
そもそも156用なんだけどなｗ



Aliexpressで仕入れた蛇腹をパイプに溶接する前に、
蛇腹の縁端がかしめてあるだけで、隙間が開いているのが気になる。（1）
隙間があると、溶接はうまく行かないんだよな・・・





とりあえず、アーク溶接してこの隙間を埋める。
このほうがパイプと溶接しやすくなるはず。（2）

コンクリの床でゴシゴシこすって（ヤスリ代わり）（3）

ある程度面出しする（4）













内面に垂れた部分、スパッタ等をヤスリで落とす（5）

層を成していた部分が溶接で一体化している（6）





とりあえず合わせてみる（7，8）

この後、パイプの上に蛇腹を被せて、
隅肉溶接（接合する部材が直行した2つの
表面に対して溶接断面が三角形になる溶接法）となる。
点付けで仮付　斜め45度で。


いっぽう、ムルティプラのほうは、
割れていたエキマニに付いていた
O2センサを外そうと試みるが、
固着がひどくなめてしまった・・・




バーナで炙ったりもしたが、びくともせず。
どうせエキマニごと捨てるのでこのままで良いか・・・

新たにボッシュの汎用センサーを取り付ける予定。
車種別よりも遥かに安い！

ほんと、ムルティプラは、芋づる式でいろいろと
作業が出てくる。



因みに、夕方のガレージで、証明を落としてから、
エキマニの中に作業灯を突っ込むと、クラックから
光が漏れてきているのを発見（写真はうまく撮れなかった）。

よくも、あれで車検通ったもんだ。

ムルティプラの厳重な遮熱板のお陰で、
検査官が気づけなかったのだろう。




疲れたので作業はこれだけ・・・










物件探しで、帰り道に前から寄ってみたかったところで道草・・・




とあるコンビニ（？）の前で






セブンイレブン？




ファミリーマート？




セイコーマート？




ちがいます・・・





昭和20年代にタイムスリップ・・・

















昭和20年代から営業している食品販売店
「ふせ食品株式会社」


室内も我々の親世代が子供の頃の雰囲気だったが、
内部の撮影はご遠慮くださいとのことだったので、
興味のある方は是非現地に訪れてほしい。

瓶可楽を購入し、栓を開けてもらいその場で
飲み干した。




ふせ食品株式会社

https://www.google.com/maps/place/%E3%81%B5%E3%81%9B%E9%A3%9F%E5%93%81%E5%BA%97/@42.9193156,141.3702538,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x5f752b90262519d3:0x1eaaf2d2293e4ebf!8m2!3d42.9193157!4d141.3724426

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ありません
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：特にないです

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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