ファクトリーお猿のブログ一覧

イギリスにあるイタリア車に強いパーツ屋に頼み込んで
いろいろ探してもらってやっとかき集めてもらった部品。

やっと揃ったようで・・・




特にムルティプラのエンジンマウント（左）が曲者でした。
ガソリンエンジンモデルはマイナーなようで、調達に
苦労します。



もう・・・PayPalの買い手保証期間（45日）を過ぎちゃうじゃん・・・

みたいな感じでしたが、なんとか発送されたようです。


で、メールに記載されていたDHLのサイトを見ると、すでにブツは成田に来ているようです。




UKparts2 posted by (C)factoryosaru








もう一件、こちらもイギリスのショップ。


発送しましたよ～のメールを見ると、





UKparts1 posted by (C)factoryosaru





運送業者はTNTで追跡番号がcp*** *** ***nlとなっている。







TNTのサイトで荷物の確認をすると　Not Found（笑）ﾔﾗﾚﾀｗ





よくよく見ると、この追跡番号のフォーマットは、所謂「13桁の国際郵便」ですな。

試しに日本郵便のHPで見ると。




Netherlands posted by (C)factoryosaru

なぜか阿蘭陀からの発送になっている。


まぁ、いいか。







それにしても、なんかいい加減です。




あと、追加もう1件。

旧ソ連のヒータコア。





とりあえずムルティプラ用だけを再度送ってもらってましたが、こちらも川崎の外郵局に着てる！！

こいつはとっくに、45日間の買い手保証過ぎてるな。

適当にストレスかかります(笑)










さて、ガレージでは帰宅後夕飯前DIYとして、

200V家電の準備をしました。



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結線を200ｖ仕様にして明日の練習に備えます。






リフトに続き、溶接機も200ｖ。

ガレージに数多く設置した100ｖコンセント、
100ｖばっかりこんなに要らねぇなぁ。



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片方を200Vに置き換えてやろう・・・もちろんDIYで。

午前中は、庭に出るステップのモルタル施工。








天板は、新築時にテラコッタを貼ってもらったのだが側面はモルタルのままで風合いが悪く気になっていた。

専用のジョリパットは高いので、普通のモルタルに外壁用水性ペンキを少量混ぜて攪拌。

グラインダーで下地作りしてから、施工部分を充分湿らせてコテ仕上げ。









テラコッタの色調に程よく調和した色合いになりました。





昼は徒歩圏のカフェで食事。








診療日の都合で本日もお休み。
飛び石GWは今日まで、

今後は、この手前に枕木を置いて、庭へアクセスするための階段を作ります。




土木工事って楽しい！

連休中は、サンデードライバーと大熊猫の大量発生で遠出しても疲れるばかり。
子供たちも長時間車の中に拘束されるのを望まないし。


わざわざ観光客が来るような「土地」に住んでいるのだから、
地元を満喫しよう、そして子供のようにクタクタになるまで
遊ぼうということで、年を追うごとに「安・近・短」で済ますようになってきており・・・





今回はサイクリング。





正午過ぎに自宅出発、札幌にしては暖かいGWの風を全身に浴びながら、
その筋の人のあいだでは有名な「ひだまりロード・エルフィンロード」という
立派なサイクリングロードを走ってきました。


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コースはほぼ連続立体交差で、安心して疾走することができます。







普段は都市機能の恩恵を受けた生活をしておりますが、
サイクリングロードに入り少し走ると、この大自然。



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サイクリングロードのすぐ傍を快走する千歳線普通列車









途中で寄り道。





砂利道を走り、


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北広島レクリエーションの森で


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本格的アスレチックを楽しむ。



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我が家の場合、アトラクションはオトナも全て強制参加です。


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この後、遅めの昼ごはんを、北広島駅近くの回転すし屋で
ガツガツ頬張る。


帰路につこうとしたら・・・ハプニング発生。

砂利道を走ったこともあり、10年ノーメンテのママチャリがパンク・・・
北広島市内の自転車店で急遽パンク修理してもらい、森林の中を突き進む
サイクリングロードをひた走り家路を急ぐ。



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帰路も電車の観察が出来てご満悦のようです。





ま、私もですがｗ

まだ方向幕が見えないうちから、電車の形状やダイヤのパターンを読んで、
いま向かってきてるのは旭川行きエアポート・スーパーカムイで、
その次来るのは絶対各駅停車だよ・・・


とか言ってたら「なんで分かるの？」嫁が不思議がってました（笑）






複雑なダイヤを規則正しく走る列車って見ているだけで楽しいです♪











人里離れた原生林の中を線路と平行して進むサイクリングロードは、
急速に日が暮れていきます。


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夕暮れの混雑する近所のスーパーで買い出し、
そのまま自宅でWiiカラオケ大会です。


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流石に11時頃になると、ダルいですねｗ




そうそう、今日も早朝から、


こんなことやってましたしｗｗｗ





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ムルティプラのリアサス組付け。

スプリングコンプレッサは内側前方に「一箇所」だけかければ充分*

程よく湾曲してくれて、開いたサスペンションアームに乗せやすくなります。



このテクニックは145にも応用出来ますね。


*2箇所にかけると、周囲に干渉せずに組み立てるのが困難ですよ～。







あとは、後部バンパのreinforcementの取付部、
ナットリベットでネジ止め出来るように加工。


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本来のプラスティック製のピンは
破壊して取り外しをしてます。






明日はコレ見に行ってきます。


もちろん「皆で一緒に歌おう」の回ですよｗ






本日は激務につき疲れました～
もう寝ます。

平常時は出来ないことをやるのが連休。

昨日からDIY週間が始まりました（何時もだろ？）




午後の遅い時間からガレージ作業がスタートです。





単管パイプをグラインダでカットします。


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パイプにテープを巻き、それに沿ってカットすると綺麗に真っ直ぐ切れます。






以前から構想していたミッションジャッキの製作です。

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市販のミッションジャッキは、1800mm持ち上がるプロ用リフト対応なので、
1200mm程度しか持ち上がらないMaxJaxには使えないのです。

しかも高いし・・・



だったら作るか、というわけで。




ガレージジャッキの天板部分にタップを切ります。


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ここに単管ベースを固定します。


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そうこうしているうちに、ガレージの片隅では、カミサンも
アロマ教室の看板を製作しています。


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まぁ、コッチは木工で下地造りと塗装をするだけですので、
金属切削音などけたたましい音は
発生しませんが・・・







ネットで調べると、145のミッションは、サブフレームを外さなくても
取り外し出来るようである。


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↑ここにあるような、
ミッションを取り外したあとのつっかえ棒も欲しいなぁ・・・






ということで、本日早朝。





ホーマックに買い出し。


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もう一つのジャッキベースと単管を購入。





ミッションジャッキはこんな感じで完成。


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ジャッキベースを間に入れて、

450mmの単管パイプ使用時で650-1210mmのリフト幅を実現。
550mmの単管パイプだと、750-1310mmの幅。


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自分が乗って見て、強度を確認ｗ



エンジンやマフラーの押さえとなるつっかえ棒はこちら。


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これで今シーズン、MaxJaxの性能を遺憾なく発揮しながら
整備に打ち込むことができそうです。









午後は、庭いじりです。

ダイニングから庭へのアクセスルートを作成。


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南面に採光をたっぷり取った、窓を開ければ露天風呂気分の
お風呂場脇のプチ和風庭園コーナーの草取りと剪定を行う。


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コッチも今シーズン快適に使うことができそうです。

雪が降る。





もう、要らない！