ファクトリーお猿のブログ一覧

その理由は、我が家のクルマたちが調子よくてみんカラ的なネタがないこともあるが、

師走に入って本業が過去最高レベルで忙しいのと、


ココ最近、海外の部品商とやり取りする場面が多かったり、






以前記事にした、仕事の昼休みに、
近くの外国人カフェに入り浸るようになり、
もっとアウトプットを、やらねばと…一念発起！　
何しろ日本人同士でも、英語で話さなければならないのがデフォなので…



空き時間にはこんなものを、





最近は、スマホアプリでも賢いAIの入ったものがあり、
なかなか面白いのだ！
模範解答でなくても、うまく返答してくれるし、相手は機械なので、こっちが発音が悪いのを、嫌がらずにシツコクコーチングしてくれるし！






なんか学生時代に戻ったみたいで楽しい！


今の学生は羨ましい！




本日は、そのカフェで、車の話になり、
どんなクルマに乗ってるの？の話になり、


これを見せたら、





住居が特定されてしまいました。
なんと、4件隣に住んでた方で、
これまで十数年間全く面識ありませんでした！！



いよいよ、目立つ車ゆえに悪いことに出来ない状態に。


そんな感じで、車以外が忙しくなってしまった訳なのです。
あまり、複数のことを同時にこなすのが得意なタイプではないので、暫くはこんな感じかもしれません。

車検前整備と構造変更3.01


獅子印貨物自動車の車検前整備。

本日は、いつもの方が来るので、手伝ってもらいながら

ブレーキのエア抜き作業を。





一人で行う方法もあるが、やはりツーマン対応のほうが、
しっかりエア抜き出来る。


なにを隠そう、獅子印貨物自動車では初めてのエア抜きだったが、
出てきたフルードは非常に綺麗で、エア噛みもなく極めてまっとうな
状態だった。






その後、氏のサブ車（トランポ）のタウンエースノア、貨物登録化の
為の作業を行った。





フロント2座、リア1座の3人乗り、にすべく
リアシートのリクライニング機構のキャンセル施工（やり直し）と、
椅子の据え付け。






その後、近隣のホーマックで、衝立用の金具を物色。
あまり良いものが無かったので、溶接してワンオフすることに。





L型アングルを平板やロープ用のベグを溶接してステーを作成。
溶接機は一家に一台あると便利。





これを実車で合わせて完成。





上側は、ペグの穴にヘッドレストの支柱を通す。
下側は、座席固定ボルトと平板を共締めし、アングルで板を固定。

これまでで、一番完成度の高い仕上がりだ。

あとは、構造変更申請が上手くいくことを祈るのみだ。






夕方は、入居申し込みの入ったリフォーム物件まで、
かっ飛び商用車、獅子印貨物自動車で
カミさん乗せてひとっ走り。

細かな調整を済ませ、一部業者発注し
新たなお客様を招き入れる準備を行ってきた。

こうなると、次が欲しくなります。
ほとんど病気ですｗ

いつもの方の派手な145のオイル交換作業後・・・

氏のタウンエースノアの貨物登録構造変更の相談を受け、
これまで若干2台しか実績がない当社（？）の僅かばかりの
知恵を絞って、対策をしてみることに。


貨物登録をする場合、リアシートにリクライニングがあると
駄目なので、なんとか固定したい。
また、この車両の場合、シートが前後にスライドしたり、
360度回転したりするので、そのへんの機構をキャンセルしたいところだ。




最初に、リクライニング機構を殺すべく、
シートの骨組みにドリルで穴をあけて、M6ボルトでも
差し込もうと考えたが・・・

この骨組みが超硬い「鋼」。
月光のドリルでも全く刃がたたず・・・

別の方法を思案することに。







スライド機構は、スライドレバーをグラインダーで
切断してしまうだけの荒療治。
マル秘でスライドできるんだけど（笑）
審査員には秘密だよ。




360度シート回転機構は、端材を回転機構レバーの
動きを阻害する場所に叩き込み抹殺。
価値ある制作費0円！












途中、休憩で江別に新しくオープンした
牧場ソフトクリームのお店にでかけ・・・













100均寄って、ステンレス板を調達。
塗装工事中に我が家の足場に万力を取り付け、





金物を屈曲しリクライニング機構も抹殺したつもりだった、
手でシートバック押しても倒れないので。




その後、ネパールカレーを食しプチオフ終了。




ごちそうさまでした。





駄菓子菓子、氏が帰宅してから、
シートバックによしかかり（「寄りかかる」の北海道弁）、
レバーを引いたら、金具が変形してシートバックが倒れて
しまった・・・との連絡。




たしかに、薄いステンレス板では剛性不足だ・・・




これには、こう対策しよう！

と伝授。







もう一枚ステンレス板を追加する。
（　オレンジ色または、緑色　）

シートバックを倒そうそしたときに、
「　押し（　→　←　）　」と「　引き（　←→　）　」
の両方に制限がかかるので、動かなくなるはずだ。

DIYは失敗しながら学ぶのが醍醐味です。





業務連絡、オルタネータようのベルト、今日到着しました。
タイミング悪すぎ・・・

急遽行かねばならない状況が発生し、
午後からプジョー206SWバンで、小樽に急行。



観光地は、全く人気（ひとけ）がない。




自宅と診療室を行き来するだけで、
休みの日は車いじりしているので、あまり
コロナの影響を感じたことがなかったが、
ここまで閑散としているとは、想像もつかなかった。






中国人観光客で賑わっていた、ルタオの前も人の気配がない。





お猿が急行した現場はここから少し離れたこちら。
地図上では、JR駅から歩いていける便利そうな場所だったが・・・








現地に行ってみると大違い。
思いの外、アクセスルートの勾配がきついのと、
周囲にハイオク基・・・廃屋や空き家が多く、
生活感のある家も、リフォームされずに朽ちつつある
高齢者住まいのみ。
この界隈が10年以内に限界集落化するのは自明。
なので、どんなに安くてもパスかな？


我が家のプジョーバン、高速道路でお猿走りをしたら、
これまでで一番燃費が良かった。
9.2ｌ/100Km表示、
大体10.8ｋｍ/ｌくらいだろうか？
5速のままで、気持ちよくGが掛かるのを
何度も楽しんでこの値なら上出来でしょう。

先日に続き、自動車税のお話。




普通乗用車（1600cc 重加算）の納税証明書。
日常生活のコストからすると、けっこう高額だ


みんカラな人たちに悩みの季節、
5月は自動車税の時期。



ちょっとでもお得にお支払いしたいと思う人は、
クレカ決済を考慮してもいいかもしれない。
ただし、納税額10000円毎に73円（0.73％）手数料が
かかるので、クレカの新規加入特典で10％とか20％のキャッシュバックが
適用できる場合とか、お誕生月でポイント3倍（1.5％）ゲドできるlife card
所有者で、運良く5月生まれの人とか（私ですｗ）

そういった特典が無い限り、旨味はありません。



誰でもできるのは、nanacoにクレカでチャージする方法。
これなら、お持ちのクレカでnanacoにチャージすれば、
そのカードのポイントが得ることができる。








以前は、年会費無料でいつでも1.2％のポイントが付与される
リクルートカードをnanacoに登録して、そこからチャージできたのだが
最近は、セブンカード・プラスしか登録できないようだ。
(昨年春以前にリクルートカードを登録していた人は継続可能で、毎年やってます！）

セブンカード・プラスでも確実に0.5％はポイントが付与されるので、
何もしないよりはお得である。

詳しくはこちら
https://diamond.jp/articles/-/167832


同じ方法で固定資産税も支払うことができるので、
5月は、ポイ活強化月間ですよ～




そして、なによりもお得なのは、

「構造変更すること」

ちょっとした日曜大工で、

ムルティプラとプジョーの2台で26400円（重加算税）