ファクトリーお猿のブログ一覧

イギリスからパーツを買うことが多いのと、
某氏の影響でトップ・ギアを見るようになってから、妙に気になるUK。






グーグルアースで道路を見比べてみます。



トップ・ギアでもよく出てくる、イギリスの国道です。
A◯◯号線となっているのがそうです。





1）イギリス　Swindon付近　Aで始まる国道で
主要道路とクロスする部分は、立体交差のインターチェンジ構造になっているが・・・



ちょっと郊外へ進むと、
北海道の田舎の国道みたいに、民家の軒先に入るために、
本線上の中央分離帯が途切れて、ちょろちょろ出入り出来るようになっています。


ちょっと田舎の方に行くと、主要地方道と思われる道路とクロスする部分は、
なんと本線上にいきなりroundabout（ロータリー）があったりします。






料金所という構造物で、
ローカルな自動車や、自転車、歩行者等を完全シャットアウトして、
長距離を走る自動車のみを下界から隔離した構造となっている我が国高速道路と
比較すると、なんともまぁ「いい加減」な作りといえます。







イギリス流の「だいたい・おおよそ自動車専用」の構造。

北海道の郊外部にある複数車線の一般国道によく似てます。







2）我らが日本。北海道石狩新港付近の国道231号線

航空写真をみると、大きな交差点はインターチェンジ構造ですね。
で、やっぱり畑に入る小道へ出入りできるように、中央分離帯が
切れています。








さてさて、問題点はここからです。





上のイギリスの自動車道は、60～70ｍｐｈ（96～112ｋｍ/ｈ）が制限速度です。
小道から、軽トラックが右折しながら出てくるかも知れませんが、自己責任なのでしょう。


いっぽう、北海道の231号線ですが、
幅員と見通しの良さから、かなりのスピードで流れています。

しかし、法定速度は、たったの60ｋｍ/ｈだったように思います。




いったいどっちの規制が間違いで、どっちがより正しい（人間の感性に近い）のでしょうか？

　

アクセル踏まさります（＝思わず踏んでしまいます）


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空回りしてるので,
音ばっかりで前に進みませんが・・・

楽しいッ♪






件の豪州事件（というと大袈裟だなｗ）

無事返金されました。





ただ、為替レートの関連で、
少しだけ円高/豪ドル安傾向となったのか？

13円ほど損しましたｗ