ファクトリーお猿のブログ一覧

早朝、目が覚めたので近所をドライブ。






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戦車街道






ガレージに戻りムルティプラのエンジンマウント交換にとりかかる。




然し、


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中央のでかいボルト（18mm）が中のゴムと一緒にまわって、
ちっとも緩まない。


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仕方ないので周囲にある13mmのボルトを緩めると、エンジンは下がるのだが
内部に引っかかる部分があり、マウントのステーごと外さないと
車体側からマウントを取り外すことが出来ない。




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で、ミッションケースとステーを止めているこのスタッドとボルト。
これがまた曲者で、ボルトとスタッドが固着しており、ミッション＆デフ側から
スタッド毎抜けてくる筈である。


筈であるというのは、以前オルタネータを交換した際の記憶によるもので、
つまるところ、ミッションオイルを抜いておかなければならない。


何事もなければ、マウント3箇所をサクっと交換してから買い物に行こうと思っていたのですが、
有事となれば、本日の作業はキャンセルです。




さて、毎週恒例のジョイフルAK探訪です。
これまであまり縁のなかった「資材館」の奥のほう、鋼材コーナーに
出向きます。



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あるあるあるある！！

マフラーのステーに加工できそうな金属の棒っこが沢山。




こちらを入手し、今後のマフラー製作に備える♪

やっぱり溶接機があると夢がふくらみます（笑）





その溶接機のほうは、周辺機器を揃えました。


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自動溶接面、これは便利です。
初心者こそ有ったほうがイイし安全に楽しく溶接が
出来ます。


今日も練習。


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MaxJaxの梱包に使われていたメタルフレームに、単管と
練習用の小さな鉄板を溶接してみました。


ウチの溶接機はレッドゴー120というエントリーモデルですが、
200ｖだとガンガン行けます。家のブレーカーも落ちませんし
アークも安定しています♪







さて、設置からずっとリフトアップ時にスライディングブロック辺りから
発生する異音が気になっていたMaxJaxですが、



ひょっとしたら・・・



柱の垂直が出ていないのでは？




ということで、より原始的な「下げ振り」で
確認してみました。




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すると助手席側の柱がちょっと傾いていました・・・（160cmで3mm程度）




設置時、MaxJaxの説明書に、

「　120cm程度の水平器を使って垂直を確認せよ　」

とあったのを真に受けて、購入してしまったのですが、
以前からアライメント調整で使っていた下げ振りで充分でした。


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水平器は要らなかったなｗ








ムルティプラのマフラー何時作ろうかな？





その前に6月には車検です・・・orz