ファクトリーお猿のブログ一覧

今冬で廃棄処分となることになった1号機、
本日解体してきました。




DIYで解体するので、時間が掛かる。
したがって、早朝5時過ぎ発。




途中、まだ暗い丘珠空港前のコチラで、
非常に運の悪いかたを見かける。




ゆすりたかり posted by (C)factoryosaru




公設やくざが、レーザービーム狙い撃ち遊び（集金活動）、
していました。




脇道から出てきた国産ミニバン。
とくに飛ばしているというわけでもなく、
至って普通に走っているように見えたが、
カーブを曲がったところで御用ﾅﾑｱﾐﾀﾞﾌﾞﾂ













で、本題っす。

早朝、まだ暗い時間帯に銭函到着。



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145オーナーのコチラの方が応援に来てくれました。






早速解体です。



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そう、出入りの部品屋さんや損保会社さんに整備士に
間違われながら・・・ｗ
店先で作業開始です。





ECU



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ECUとイモビライザーは、新車時からのペアでないとエンジンかからないそう。
これらとまとめてサルベージ。







ステアリングホイールは進呈させて頂きました。
学生時代から大事にお手入れして乗ってましたので、
革の傷みのすくない美品です。




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次に、ワイパーの捕獲



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もちろん、リンケージ、モーターASSYで！！





ヒューズボックス



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ドアロックとキャッチ



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パワーウインドウのモジュールも取り外す。
この作業をするにあたって、窓ガラスを多少上下しなければならないので、
バッ直する。



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パワーウインドウの作動チェック









窓ガラスが落下しないようにテープを貼り、
ウインドーレギュレータを外した後、窓ガラスを抜き取る。



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こうしてみると、145のドアカットって大胆で格好いいよな～
スタリオンにも通じるものがあると思う。







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窓ガラスも貴重なスペアパーツとして確保する。

その前に、内外のゴムパッキンをはずさねばならない。



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各種ウエザードリップもひたすらむしりとる。




レース仕様みたいな室内（笑）



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数年回放置してあった1号機、
さらに錆が進行しているようで、、



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ジャッキアップして、下回りに潜る。




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で、スタッドボルトを緩めてないことに気づいた・・・（失敗）






この方法で簡単に緩む（笑）



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このあと、オルタを外し、保存用純正マフラーを確保




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各種パーツを外した後の状態。



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とりあえず、カムカバーは、
研磨してから壱号機に取り付ける予定。



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そしてあたりは暗くなる



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これまで、（株）石澤自動車さんには、
整備や車検、板金塗装などの作業や、
1号機やパーツの保管などで、
お世話になっています。

また当日は、早朝から夜遅くまで工場の軒先を
占領しての作業を優しく見守って頂きました。


どうもありがとうございます！！








オマケ、目前に風変わりなレガシイセダンを発見。



室内には、ロールバーかと思いきや、ゴムホース？？
天井中央には、ヘルメット大の突起物があり、そこから
下へ雨水を流すような構造なのだろうか？

よく見ると、トランクリッドの左側に15センチくらいの
アンテナが無造作に取り付けられているが、どう見ても
前時代的で、このレガシイの年式に不釣合い。


こんなドレスアップ（ドレスダウン）、どんな意味があるのかよく
分からないのだが、とにかくえらく急いで走っているようで・・・
先述の丘珠空港前のミニバンよりずっと速かったな♪







車間を開けずに前を走っているアルファードも仲間のようだった。

いったいどういう人達なのか、皆目検討もつかない。