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以前から気になっていたエキマニ下のマウント破壊。

とっくの前に純正のステーは割れており、ホーマックで購入した
L型の金具で代替していたが、これも程なくして折れてそのまま
数年放置。

助手席のシートレールが来るまで時間があるし・・・
直すことに。





GEDC0360 posted by (C)factoryosaru



型紙をつくり、参考にする。



23年ものなので、修理には事欠かない（笑）






ちょうど、MAXJAXを購入したときの、梱包用のゴツい
金物があったので、それをグラインダーでカット。




GEDC0363 posted by (C)factoryosaru



普通の人間だと捨ててしまうような
こんなものでも、いつか役に立つ。

ゴミは宝物ｗ





切り出した金具をエキマニ下部に宛がう。




GEDC0365 posted by (C)factoryosaru



先の型紙と仕様変更している。
単にこのほうが作りやすい（楽だから）。

気分で形を変えるのもDIYならでは。




あとは、L型の金具の補強を考えて、
フランジを避けるときに出た端材を
溶接し、下支えとする。




GEDC0367 posted by (C)factoryosaru



これで純正よりも強い筈だ・・・ｗ





もう一点、フロントパイプのマウントが弱っており、
数年前に、部品取りから起こして作成しておいた
ファクトリーお猿オリジナル強化（本当か？）マウント。




GEDC0368 posted by (C)factoryosaru


23年もののゴムは長年の熱が入りドロドロになっており、
殆ど吊り下げマウントの役割をなしていない。（右側）

左上がオリジナル強化してたらイイなマウント。
左下が純正との比較。




マウントのハウジングは38mm。
モノタロウの両側雌ねじマウントゴムを使用。
（なんとイタリア製だった・・・というオチを書いた記憶がある）





装着後の状態。




GEDC0374 posted by (C)factoryosaru




これで、フロントパイプのマウントも正常化した。






車いじりのあとは、ちょっといたずら。





GEDC0378 posted by (C)factoryosaru



ペルチェ素子冷蔵庫の100V→12Vの基盤がクソ過ぎて、
負荷をかけると2V台まで落ちる。

結果、デジタル温度計で計測しない限り、温度低下・温度上昇
がわからない状態だった・・・

そこで、画像左の大型バッテリーチャージャで12Vを
かけてやると、きちんと冷える。


これは、まともなDC12Vアダプタを探してきて、それで
直結駆動させたほうが良いということになる。





GEDC0380 posted by (C)factoryosaru


負荷をかけて9.46V　がんがん冷える！
右上はクソ基盤。
冷却・発熱ファン（PCを用のミニファン）を
回しただけで12V→5V台の低下

何度もいうが、本当にクソである。





もう1件、電気のいたずら。




GEDC0392 posted by (C)factoryosaru





GEDC0393 posted by (C)factoryosaru




電気関係は、さっぱりわからないので、
いつもの師匠の指導のもと、少しずつDIY進めてます～