ファクトリーお猿のブログ一覧

先日から、左側の方向指示器が速くなる症状が見られるときがある。






左方向指示器が誤作動する条件を確認すると、
消費電力の大きなブレーキランプやバックランプを点灯させたときである。
電力消費量の少ないテールランプ点灯時だと、誤作動は見られない。






そういえば、ムルティプラでも同じような事があった。

早速左テールランプを車体から外してみることに。

https://minkara.carview.co.jp/userid/398935/blog/43059556/

https://minkara.carview.co.jp/userid/398935/blog/43218879/



このときは、テールランプ一式のアースが焦げており、
誤作動していたので、今回もそれを予想して分解してみる。











すると、期待はずれ・・・ｗ

なんか様子が違う。









焦げているのは一番端っこ。


アースは中央の電極なので、これはいったい・・・
（追記・注）実車は回路図と異なる。実際は、この端っこの電極がアース。








回路図を観察すると、











犯人は「1」の方向指示器の電極である追記・注　アースである。




（参考）

テールランプは5ｗ程度。
方向指示灯とバックランプは16w程度で、
ブレーキランプは21ｗくらい。



消費電力の大きな灯火類が点灯すると、
方向指示器が点かなくなるというわけだ。



端子を磨いて、接点復活スプレーを吹いたものの、
治らず・・・orz
外寒いので、春まで持ちこたえられれば・・・と、手抜きしましたｗ





しゃぁない、年末年始にガレージでバイパス配線作製決定！





早速、獅子印貨物自動車から
冬休みの自由研究の宿題が出されてしまいました。



（追記・注）ヘインズの回路図は、SWのものではなく、ハッチバック車のものかもしれない。そもそもコネクタの色も実写は白なのに、回路図ではNr(黒）となっている。