ファクトリーお猿のブログ一覧

ムルティプラの漏れる排気ガスの件。




パーツリストの紛らわしい図のおかげで、





フランジガスケットを2枚重ねて入れてしまったことにより、
排気漏れが生じ、再度バラシ作業をやっているお猿です。



2回めは速い。
無駄な場所はバラさず効率的に分解が進む♪





結局は、マフラーを外さないと
ダウンパイプの着脱は不可能なわけで・・・

前回の作業から100ｋｍ程度しか走行していないが、
ペットボトルのオイルキャッチタンクには、
さっそくブローバイが溜まっている。

145は、水分の多いヘドロのようなものが出てくるが、
ムルティプラのほうが、一般的な感じがする。







ダメ元で、不要なOリングのガスケットだけを取り除いて、
再度組み付けて、試運転してみた。





いろいろと面倒なので、エキマニとダウンパイプのみ
エアクリーナも無しでエンジンかけると・・・


バリバリバリバリ　


この状態で、フランジ部分に手をかざすと、一部の場所から
盛大に排気漏れが。

マフラー無しで一部エキマニから直接排気ガスを放出しているのだから
うるさいのなんの・・・
族車以上かもしれない？


其れもその筈、2重にガスケットを入れて締め付けたことで、
ガスケットが極端に潰れて痩せてしまっている。

しかもOリングはちょっとずれていたようで、
潰れ方は一様ではない。

そもそも、フランジのガスケットの再利用は駄目！



ということで、eBayにこの5角形のフランジを発注した。
また、パーツ待ちとなる。


今回のことで、かつてやらかした失敗を思い出した。
エンジンオイルフィルターのOリングがエンジン側に残っているのに
気づかず、新しいフィルタを組み付けて「ダブルパッキン」で盛大にオイル漏れ
させてしまったのだ。

やはり、ガスケット類を2重にというのはあり得ない・・・

いい経験になったと思えば、これもよし。

ゆっくり取り組むことににしよう。