ファクトリーお猿のブログ一覧

以前にプジョーバンのロアアームを取り外すことが出来ずに、
足回り作業がストップしていた件。









こちらのガレージシブンさんにお邪魔して、いろいろと
教えていただきました。







入庫している車両が濃すぎる。








オーナーのキャラクターや客層がわかるラインナップｗｗ










やはりロアアームの下振れのストロークが不足して、
ナックルから抜くことが出来ないのだ。



抜き取りは、ロアアーム固定のボルトを緩めたり、
ステアリングを振ったりして、ドライブシャフトを
ずらしてなんとか出来たが、

組付けが困難となることが予想された。









スプリングコンプレッサはインパクト対応がイイ
素人整備のファクトリーお猿のだいたい20倍の速度で作業が進む（笑）






ドライブシャフトの整備







Cクリップをセットして
組み付け時にはみ出してくるので
この辺は難しそうだった。




シャフトシール挿入は、大きなハンマで軽い力て・・・ﾒﾓﾒﾓ







組付け時は、ラックを切り離し
全体を下げて対応。
これは思いつかなかった！

なかなか危険を伴う作業だし、
自宅では手を出しづらい領域かもしれない。

概して、イタリア車のほうが国産車っぽい
作りだし、弄りやすいという感想だ。



トーインは、一回の調整で決まった！
お猿だと7,8回はかかる。

流石の技術力です！



岩見沢からの帰り道、コニから純正相当品に
交換された足回りは、本当にしなやか。
微細な振動が影を潜め、これぞフランス車というソフトな乗り心地に！


徳名希望さん、どうもありがとうございました～