ファクトリーお猿のブログ一覧

ウチの近所に、ある特定の趣味をもったひとには、
非常に楽しみな道路がある。

それは、ここだｗ


道道1080号線。
道都大学付近。




楽しい道路 posted by (C)factoryosaru


西（左）から、

レーダパンダ（交機）、

そこから100メートル東が
レーダパンダ（所轄）、

そこから約1キロ東、坂下の暗闇に
レーダパト（新規ポイントにつき確認中ｗ）、

最後に道都大学第二キャンパス前に
有名な定置式（所轄）


おっと、この区間は、覆面大熊猫や白バイも！！

熊猫銀座ですなｗ






詳細だと、こんな感じ。


このたび、新レーダパトスポットを発見したので、
投稿しようとおもったら、先客がｗ

位置も超正確！Good Job!



楽しい道路1 posted by (C)factoryosaru



ガーミンにDLしておくと、速度がのっているときだけ（*設定による）
事前に大熊猫観察ポイントを案内してくれる。

見逃さないようにねｗ

これこそ、本当のナビ（爆）

http://nezumi.my-svr.com/

貴方の街の、あなたのすぐご近所の・・・


運転していて危険な場所を網羅している
大変有用なページです。


大熊猫がトラップをかけているところは、
本当に事故がおきやすい危険な場所。

ということは、
トラップの場所を知れば、結果安全運転につながる。


ドライバーも、大熊猫もニッコリ。

お互いの目標が一致した瞬間ですね。


この喜びを貴方のGarminにDL！！

昨日、いつも停めている駐車場から出ようと、クラッチを踏み込むと、

「ポキッ」という音とともに、足裏にクリック感を感じるようになった。



丁度、関節円盤がずれて「ポキッ」と鳴るような感じだ。
顎関節症や、膝の関節がポキポキいう・・・そんな感じですね。


さて、トラブルシュートです。

窓を閉めていると、ペダルの付け根から音が出ているように感じるが、
窓を開け放つと、下回りから聞こえる。

いや～な予感ｗ




DCF_0364 posted by (C)factoryosaru

早速ファクトリーお猿に入庫して調査です。

ボンネットを開けて、ドアから半身乗り出してクラッチを操作してみる。


すると、バッテリ下あたりから音が出ている。



ということは、145の弱点として有名な「レリーズシリンダ？」



バッテリを取り外して、見たものは・・・



DCF_0357 posted by (C)factoryosaru





見たものは・・・



DCF_0356 posted by (C)factoryosaru






見たものは・・・



DCF_0355 posted by (C)factoryosaru





見たものは・・・



DCF_0360 posted by (C)factoryosaru





ありえない！



DCF_0359 posted by (C)factoryosaru





レリーズシリンダのパッキンが逝かれて、フルードをお漏らしするという
のは、145の定番中の定番のトラブルだが、

レリーズシリンダの、
クラッチを押している部分を押しているティムポの先みたいな（爆）ところが、
バリバリに割れている！！


こんなのは、ちょっと聞いたことが無いぞ～




超定番大熊猫スポットをちょっと外して、そこを過ぎたドライバ
がアクセルを踏むことを見越して100ｍくらい先で、営業中！
てな感じのトラブルですな！ﾜｹﾜｶﾗﾅｲｶﾗｗ


恐るべしイタリヤ～ンクオリティ！


さて、ガレージの転がっていたOH済みの
レリーズシリンダの交換して作業は終了です。



145をはじめイタリア車のクラッチラインを切り離した際、
エア抜き作業が大変というのが、定説ですが、
ある方法を使えば、一瞬で終わります。






DCF_0361 posted by (C)factoryosaru


レリーズシリンダのニップルに、ワンウエイバルブを
取り付け、ニップルネジを緩めたままクラッチペダルを
バタバタ往復させます。

すると、エアを噛みまくりだった
クラッチマスターやラインに、新たにフルードが
流れ込む音がして、あっという間にエア抜き
完了です。

通法では、なかなかエアが抜けてくれません。




なぜ、この方法でやると、すぐ終わるのか、
猿なので原理は解りませんが、

整備工場泣かせの、この作業が楽チンになることは
間違いないです。



DCF_0362 posted by (C)factoryosaru


最後に仕上げです。

ニップルを閉じた状態で、何度かペダルを往復させ、
その踏み応えから、エアの噛み込みの無いことを確認します。

次に、ペダルを踏んだ状態で、一度ニップルを緩め、
フルードが排出してくるのを確認。

正圧がかかっている間に、手際よくニップルを締めて完了です。


写真は、

ひとりでヌクｗ

ために用意した、クラッチ押さえ棒です。