ファクトリーお猿のブログ一覧

先週は、激動の一週間でした。



先週から本日まで撮った写真などを少々・・・







先々週から、MaxJax導入に向けて、ガレージの改造にとりかかっていました。

屋外の車載リモコンで開閉できるオーバースライダー（シャッター）ですが、
リフトアップしている時に「不意に」開けられると、車のルーフと干渉したりしてヤバイことに・・・


ということで、電動シャッターの「キル・スイッチ」を取り付けます。






主電源コードを切ります。



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延長用のチューブをカシメます。



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キル・スイッチ装着完了



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次に、ガレージ屋根中央部分にある照明の移動＆追加です。
リフトアップした車体に隠れて、肝心の作業場所が「真っ暗」になってしまうからです。




早速、近所のホームセンタをハシゴして、
VVFコード（VVF1.6-3C)や「ナニワ」の照明器具（20ｗ蛍光灯）ｘ2を購入。





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電気工事、楽しそう♪

楽しいのは、テーマパークよりホームセンタです（笑）







ふむふむ、配筋は100mmか150mmマスなんですね。



配筋.jpg posted by (C)factoryosaru


アンカー打つときに、配筋に触れないようにドリリングしたいので・・・









そんな作業を開始しようと思っていたら、父の訃報が入りました。







先週末の葬儀への道中の写真です。


千歳空港の駐車場で。



155ある posted by (C)factoryosaru


145後期ホイールに冬タイヤ（？）を履いた155発見





葬儀会場のそばでは・・・



鋸店 posted by (C)factoryosaru


荒川区の町屋だったのですが、下町情緒たっぷりで
思わずシャッター押しました。







さて、本日は、件の外資系荷役会社のおねいさんから
留守電が入っており、

「詳しい（到着）日程は決まっていないのですが、
来週中に苫小牧港に届くはずですので、御連絡いたしました」との
メッセージ。

おそらくロス発の貨物船が、釜山（朝鮮）のハブ・ポートに
入ったということなのでしょう。
あとは、そこから苫小牧まで引っ張ってくるだけですから・・・

苫小牧に届いたら、arrival noticeをFAXします、という段取りだったのですが、
その前に途中経過を報告してくれるという細やかなサービスは、日本ならではですね。
ネバ田オヤジには100年経っても出来ない芸当ですｗ




いよいよ、通関、納税、引取りです。

うまくいくのかな？？

まだ、arrival noticeは来てないけど、
色々準備せねば。


maxjaxusa.comより




コンクリートハンマとビット。

ATF Dexron3 10Lくらい

床コンクリートは、2500-3000PSIとのこと。
0.007掛ければ、イルボンの建築でよく使われるコンクリート強度、N/mm2になるから、17.5-21N/mm2ということ。


厚みも、10cmが最低ライン。

うちの土間コンは、余裕でクリア。



あとは、4駆の小型トラックをどこから借りるか？
書類どーするか？

だな。


楽しみだ！！

週末は、東京で父の葬儀でした。
25年以上も透析を受け、最後に癌に苦しみ、74歳で他界しました。



自分勝手で、机上の空論、綺麗事が好きで難しい人でしたが、好きな道に進ませてくれた父でした。

身体障害者1級（慢性腎不全）の重病人にも関わらず、定年まで勤め上げ、
老後も長生きしたと言えるかもしれません。
久しぶりに会う親戚一同と、昔話に花が咲きました。

外資系荷役会社と連絡が付き、日本へ向かっていることが確認できた
Maxjaxですが、先日、先方から届けられたBill Of Lading（船荷証券）の宛名(consignee)が
苫小牧税関になっていた件です。

これは、その荷役会社と発送元のDannmar社との協議の
結果、私宛に変更が成されまして、本日荷役会社から自宅に
修正されたBill Of LadingがFAXで届きました。
（Bill Of　Ladingは発送元から発行される）





これで、Bill Of Ladingは完璧に。








次は、ネバ田オヤジが私宛に発行したInvoice(送り状）の変更依頼です。
（Invoiceは、売り手が買い手に発行する）




先日届いたこちらの内容は。





Sold to 私、で　Ship to が苫小牧税関となっており・・・

日付、参照番号などの記載の下に・・・


備考欄があり、そこには、


Buyer will pick up at port.

Shipped from　Danmar(*)

Consignee 苫小牧税関

End Customer=お猿の名前

Vessel/Voyge******

Bill Of Lading number ********

外資系荷役会社（荷受）の名称

が、記載されていました。






やっぱりConsigneeに苫小牧税関は余計です。









いい加減、アチラはいい加減 enough of me（笑）
ってな感じでしょうけど、こちらもです（爆）








早速、ネバ田オヤジにメールです。





先に送って頂いたINVOICEですが、
備考欄には、↑のようなことも記載していただき有難うございます。

しかしながら、外資系荷役会社、税関に問い合わせたところ、
INVOICEの受取人には、エンドカスタマーである私が
記載されてなければならなく、またINVOICEとBILL　OF　LADINGの
受取人は同一でないと、通関手続きが不可能となり、受け取りが出来ないと
いうことです。


既に、外資系荷役会社とMaxJaxメーカー（発送元）との間で打ち合わせが
成され、BILL　OF　RADINGの受取人は私に変更されております。

受取人が私のINVOICEを送って下さい。
ただ、受取人を苫小牧税関から私に書き換えるだけですよ。



あ、Danmar（リフトの発送元）のスペル間違ってます、ｎは2個です。（*）





てな具合です。

DANMAR×→DANNMAR◯・・・（笑）





だらしない人をマトモに働かせるのは疲れますね～


余談・・・弟がフェラーリ様を買ったとのこと。今度乗せてもらおっ！

貨物の輸入に必要な書類、

Bill of Lading

と

Invoice

の宛先(consignee)が苫小牧税関になっている件。




どうやら、このままで受け取れる算段がつきました。
先日、外資系荷役会社にネバ田オヤジからのinvoiceをFAXしておきました。
彼等は、先方と書類、段取りの調整をしてくれているようです。

こういうときの融通の利くところは、流石日本人！！
苫小牧港到着時には、その
arrival noticeがウチにFAXで届くようになり・・・


到着までの手続き諸々はあと少しですが、気を緩めず臨みたいと思います。