ファクトリーお猿のブログ一覧

朝起きたらこんな感じ。





昨日他所様のタイヤ交換したのに、自分はマダ…ヲイヲイ


朝から出勤前整備っす。




夏タイヤでノロノロ走るとクルマを縫うように走り抜け、颯爽と出勤。


今日の体力は使い果たした気がします（笑）

早朝からNEWハチマキが凛々しい145の方が、
路面凹凸でのフロントサス付近からの異音トラブルで入庫。

結局再現せず、見当つかず・・・


とりあえず、ストラットタワーとボディを固定するボルトの
トルク管理をしてみると、なんと、規定トルクで180°くらい回る
M8を2本発見。



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だが、これが直接異音の原因だったのかは不明。





リフトアップし、セルフでタイヤ交換してもらってる間に、
下回りの治療に取り掛かります。


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毎年恒例、冬の準備。
ケレン作業に亜鉛スプレーとアンダーコートです。





瑞典住宅のキッチン分解も始まりました。



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北ガスに来てもらい、配管を外してもらったので、
今後は心置きなく「破壊」しますｗ






その後、保護者面談、買い物を済ませ、夕方には
このような状況。



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このまま夜遅くには札幌市内は一面銀世界に・・・

おっと、他所様のタイヤは交換したけど、自分トコの
クルマは夏タイヤだ（笑）


明日早朝、起きられたら朝飯前作業だ！




夕方からは自宅のバスルームの修理。



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窓の縁を固定しているコーススレッドのカバーが
壊れてしまった。

構造躯体（木部）に水が入る前に修理です。




先日のサイディング修理で使用したコーキングの余りを利用



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セッターのワッシャーを挟んで締め込み、上からキャップをします。





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今週末から、一気にキッチンの解体を進めます♪
大阪のクリナップに新品キッチンも発注もしなければ・・・


休みの日のほうが忙しいのは間違いないようです。

昼過ぎまで本職・・・

2時前から糖分補給の残業（笑）

夕方からシステムキッチンを選びに、

こんなところに行く。



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っていうか、もうDIYで取り付け工事するつもりで
ネットでブツは決めてあるのだが、
どうしても扉の色あいを見たいというヒトが居るのでｗ





その後、まだ陽の光があったので、物件のフェンス工事を。



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その後に、暗くなってからも出来る作業。

懸案のアライメント調整。



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昨年取り付けたEZcamXRボルトが緩んでいて、
よりネガキャンが付く方向に変位していた左足。

狂いの出ていない右側に合わせるようにキャンバーを
調整し、緩み止めのワッシャーを挟みダブルナット化して
組み付け。


ネガキャンを立たせる方向に弄るとトーアウトになるんですね！
ハンドルセンターの狂いの分を、タイロッドエンドでチョイチョイ
直す。



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タイロッド調整なんて、ハンドル切って横からチョイチョイだよ～
と教えて頂いた通りにやったら、簡単！！
サンクス！！



ハンドルセンターが出て、トーがほぼゼロになるようにセットすると、
エライ気持ちええ・・・




おおおおお、なんとか真田丸までに間に合った。





あぁ1週間に10日欲しいです。




P.S.


先日、こんなものをいただきました。






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中を開くと・・・




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OSARU FACTORYだと（笑）



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可愛すぎるｗ





有難うございます～！

ムルティプラで高速道路走行中、ステアリングが終始左に取られる。
多分、サス交換後のアライメント（キャンバー）の狂いだな！


どっちかに取られると運転が楽しくないです。




で、145乗ってると、コイツは右に取られる。
右コーナはさっと曲がるのに、左コーナはステアリングが重い。


犯人はこいつだ。










左　リムのところでマイナス15mm
　　　　　ネガキャン2°以上　✕


右　同　マイナス7mm
　　　　　ネガキャン1.0°　○
　


サスの組付けから一定距離走るアライメントが狂う。

カムボルトで調整だ！


ムル用にもカムボルト買おうっと！
ドル安だし（笑）

2連休を使って、前からやろうと思っていた作業を一気に進める。

まず初日はマフラーのチェック。



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冷間時の静粛性と低速トルクを向上させるべく、エキゾーストパイプに
可変絞りを入れようと思う・・・




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この手のパーツは、支那サイトで電装化されたものが
非常な安価で沢山出品されているのだが、
振動が多く熱に晒される部分故に支那電装は心配。
日本製(apex-i)の潔い機械式に好感を覚えます！



しかし、145のフランジはボルト3本。



製造元のサイトから図面を入手すると、
以下のような感じで穴あけ加工とフランジの
余剰部分を除去すれば、
3本ボルト締めに対応出来そう。


1）マフラーの上にスプリング部分を置くレイアウト


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2) 同右下方に置くレイアウト



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採寸するとこんな感じ。




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周囲にクリアランスが充分あるので、何れかのレイアウトで
セットアップできるだろう。




今回、久々のリフトアップだったので、ついでに
ミッションオイルにコイツを添加。



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次に、先日アルミフェンスを撤去し、穴が開いたままに
なっていた貸家の塀を修理。

雨が上がったタイミングを見計らって、モルタルを流して穴を塞ぎます。



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また一部タイルが剥がれている部分もあったので、
レンガタイルも調達。



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こちらは、後日・・・

ほんと、ジョイフルAKって他のところではケース販売の取り寄せになるような
部材でも1個単位で売ってくれるので助かります♪






次に自宅の外壁修理。



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以前からコーキングが切れ掛かっていたので・・・



ぐさっとカッターを入れて



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ボードの下部分のコーキングを撤去し、



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表面を金ブラシで一層削り、プライマー処理（本職と同じですｗ)




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コーキング盛り付けます。



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変性シリコンなので、硬化まで数日待ちます。










当日、隣家の住人に作業しているところを見られ、
ホント何でもやるねぇ～何屋なんだ？ミタイに言われてしまいました。

いたって普通なんですけどね。






2日目は、早朝から小樽へドライブ。


お目当ては物件探し（笑）



有名な桜のロータリー




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グーグルマップでは「ラウンダバウト」って案内され、
take the 2nd exit　ってガイドされました。


ロータリー交差点は、方向が分かりにくくなる・・・という人
が居るが、このように案内されれば、不慣れな土地でも分かり難いという
ことはないと思う。



しかし、小樽は道が狭いし坂が急です。

何度も道を間違えるし、脱輪しそうな狭いところを
案内される・・・orz



見晴らしはイイんだけどね・・・



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空き家が多いし、賃貸需要はボチボチでしょうか？





昼前からはまたジョイフルAKです。

もう、ココが無いと生きていけないかもしれない（笑）




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借家にフェンス工事をすべく部材を購入。





今回の相棒はこれ・・・



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これ、お猿が苦手なATです。
妙に緊張するし、エンジンブレーキが効かなくて怖いものの、
トラックそのものの運転はやっぱり好きですね～

子供だましの電子玩具が無く、走る性能だけなのが好印象。
ATが邪魔くさいけどｗ


とりあえず部材を仮置きしてみた。



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思ったより水勾配付いてるな・・・
対策は後日考えよう。





外壁に取り付けられているガレージドア操作パネルの
蓋についている鍵。



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キーシリンダーが故障していたので交換することに。

*前居住者は事実上ガレージに鍵かからない状態で
暮らしていたということだ！！




鍵の取り外しは、自動車ドアのキーシリンダーと全く同じやりかたです。





で、ダメ元でジョイフルAKに訊いてみたら、
置いてありました！！



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M20で、面取りされた部分の幅が17.2mm
こういう規格があるようですね。




ただ、オリジナルと比較するとカム板が大きすぎるので、
一部切除します。




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個人的には、ちょっとした加工が必要であるほうが萌えますｗ




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これでピッタリ納まり、懸案のガレージの施錠も
出来るようになりました。



古い住宅は、古いクルマと同じく
いろいろと駄目なところが
沢山あって楽しいです。