ファクトリーお猿のブログ一覧

つい先日、さっぽろはこんな感じに。



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最近の我が家の猫様は、暖房機の前でゴロゴロ。



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かつて犬だったことを完全に忘れているよう・・・








しかし、昨日・今日と温かく、ほぼ積雪がなくなったので、
冬囲いの残りを行う。



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で、買い物のあと夕方から145のタイヤ交換を。



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冬の間は殆ど走らないのだけど。
小春日和の日に、偶に爆走したくなるので（笑）





下回り点検。



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シャーシブラックが剥げて、下地のアンダーコートが見えている。

こんなのやらないほうが良いという話もあり。
やるなら厚手のアンダーコート一択、これを車検ごとに重ねて
塗り壁厚化粧ですね。

1シーズンでポロポロ剥げてくるし、耐久性なさ過ぎ。






エキゾースト・コントロールバルブの点検、注油。



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リフトポイントの塗装剥げ補修。



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冬場走行しない145のリアサス周り。



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冬も毎日走るムルティプラとの違いは一目瞭然。
非降雪地のクルマは、何世紀でも乗れそうです♪







フロントブレーキ。



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パッド残り4mm









リアブレーキ



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パッド残り2mm
来春そうそう、タイヤ交換と同時にパッド交換だな。






夏タイヤの摩耗チェック。



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アライメントをきっちりとっておくと、
殆ど偏摩耗しない。

ボディが弱い145は、経年変化でボディが変形するのか、
フロントサスにネガキャンが付きやすいので注意。

冬眠中に夏タイヤ発注しておくか・・・
冬のシーズン入りだと、めちゃ安かも？





また・・・FRベースの常時四駆スポーツカーに
電圧計+室内/外温度計をとりつけて、コチラも準備完了。




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いよいよ冬のドリフトシーズンが始まりますｗ



オマケ、この「ぐん平」弁当屋なのだが、店内で食事も出来る。
激安で旨い！！最近ハマって毎週行ってます♪

営業時間　昼～夜8時
http://clover-web.com/gunpei/






、

明日から気温が下がり降雪がありそうな札幌市内。
遅ればせながら、ムルティプラのタイヤ交換を行う。



先日から、気になったところの錆取り+サビキラー塗装をやっているが、
今日はタイヤを外したところの施工だ。



フロントは、スタビやサブフレームの一部に錆を発見。



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右リアフェンダーは、パネルの合せ目から錆びが発生。


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リアブレーキは、ブラケットが錆だらけ。



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リアのサブフレームは、酷いことに。


メンバーの内部が錆びている。



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このメンバーのパイプ自体には蓋が取り付けられていたのだが、
錆が進行して内径が小さくなり、次の画像の通り、プラ製の蓋が変形して
隙間を生じ、更に塩カルを含んだ水分が内部に侵入しやすくなっていた。




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錆キラーの筆の届かないところは、使いみちが無くて持て余していた
Noxudol300（固まらないアンダーコート）に長いノズルをつけて吹いておいた。
内部の黒い部分がそれ。




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このあと、元々の蓋はボロボロで復位しないので、ホーマックで売っていた
70mm径のスポンジゴムを無理やり58mmくらいに潰しながら、穴に入れておく。



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やっぱり古い車は、ホームセンター無しにはメンテナンス出来ない。
ていうか・・・地元のホームセンターの売り場になぜかとても詳しくなる（笑）




本日の作業記録動画

長くて辛い冬にむけてムルティプラの下回りのサビキラー処理。



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もう、この手軽さは・・・
古い車に乗るヒトには欠かせないアイテムです♪





まず宇宙船を空中浮遊させる。



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錆が酷いリアサス+サブフレーム近辺の処理を行う。




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バンプラバーの付け根の部分（サブフレーム）が腐食で
凹んでいる・・・

来シーズンは、サブフレームを仕入れて塗装してから交換組み付けだな・・・







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サビ落とし、





ほぼ完成



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今回は下塗りで50％にうすめて塗装。
タイヤ交換時に、二度目の塗装をする予定。




で、なんじゃコレ？


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Rブレーキホースのキット（左右2本ずつ）には含まれない
謎のブレーキライン。

コイツも取り換えなきゃマズイ。

注文しなきゃ。





それから、10月の始めの頃に解体していた芝刈機の修理とベルト交換の続き。




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モノタロウのポリウレタンベルトの納期が1ヶ月以上だったので、暫くガレージに
分解したままの芝刈機が鎮座していたが、やっとブツが届いたので作業することに。




実は、切れたベルトの正確な長さは不明。
恐らくは370～380mmくらいと予想されるが、モノタロウでは
4PK343の次は4PK445。



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短いベルトが届いても、全く使いみちがないので、長い方を注文して
取り回しを一工夫して対応することに。


まず、ベアリングをローターに取り付ける。



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こういう小さなベアリング等豊富なサイズの在庫がある
モノタロウは重宝します♪





ハウジングとプーリを取り付けた後、本体に仮組みすると、
この通りベルトが随分余る。



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指で押しているように、プーリ増設で距離を稼ぐことにするが、
それでも不十分。


あ、もちろんタイベル交換時に出た廃品のアイドラプーリ。
札幌では、ガレージに一つや二つアイドラが転がっている
のは常識（笑）






まず、モータの台座を嵩上げし、ロータ軸からの距離を稼ぐ。



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位置決めをしたら、ポンチでセンター出し。



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設置完了！



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駄菓子菓子、モータやロータのプーリと比較すると、
増設プーリが少し傾いており、ベルトを回転させると、
ベルトがずれて外れてしまう。



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増設下部分のメタル台座にアールが付けられていて（困るんですよね・・・）、
並行性が得られない。




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そこで、隙間が開いてしまう上側にワッシャを半分に切った
スペーザーをいれてネジを締め上げる（矢印のところ）




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ベルト側も同じ。


何度も試行錯誤し、調整完了。




駆動系完成。



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廃品利用でエコな芝刈機っすｗ








後日カバーを取り付けて終了予定。