通りすがりの正義の味方のブログ一覧

ガソリンのメーカーがまた統合される。
ENEOSとエッソ・モービル・ゼネラルが、来年には統合されることが決まったらしい。

これによってエッソ・モービル・ゼネラルのガソリンスタンドは、もうすぐ見納めとなりそうだ。

ぼくが普通免許を取得して、今年で18年となるが、あの頃は日本石油、三菱石油、JOMOなどのブランドがあったが、それらが統合されて今日ENEOSとなり、今度はさらに統合されようとしている。

これも時代の流れだろうが、どんどんブランドが少なくなっていくように感じる。慣れ親しんできた物が無くなってしまうのは、残念な気もした。

来年はどんな時代になっているかな。


そういえば、昭和シェルと出光興産が合併する話は、どうなったのだろうか？

今年も毎年恒例の行事、エスクード愛好者のオフ会、つくばーどの会が妙高高原で開かれた。
ぼくは今回で、8回目の参加。

今回は小谷村～妙高高原への林道が全線で走行可能という事で、白馬村での集合となった。


昼前に集合し、白馬で昼食をとった後、全員で林道へ。
今回もドライブレコーダーで林道ドライブを記録してみた。今までよりも長時間の録画となり、編集が結構大変だった。


2012年の会の時、反対の笹ヶ峰側から白馬か大町まで抜けた事があった。あの時と感じが違うような気がしたが、気のせいか(もう5年も前なので)


その後、例年通りペンションへ移動し、遅くまで宴会を開いた。結構遅くまでの座談会となった。


残念ながらこの日、台風が接近していたので2日目は恒例の豚汁料理の店に行くのみで終わった。


今回は豚汁ラーメンを、久々に食べたが美味かった。
そして解散となった。

帰還後、地元のSSで高圧洗浄


久々の林道ドライブと、仲間との交流が出来てとても良かったです。今回初参加の方々もいて、知り合いも増えました。
皆様、今回もありがとうございました。　また次回、よろしくお願いします。

Special　Thanks to ： Mr.Raizo Arashida

団体ツアー旅行で御料車E655系「和」が、新宿～松本間で運転された。
数年ぶりに記録したい、今度は動画も撮影したいと思い、高速に乗って諏訪まで出陣。今回の撮影地は、中央東線の下諏訪～岡谷間。

走行中を記録できたのは今回が初だった。今回は一般人対象の運転のため、皇族の方の車両は連結されていない。

動画


この車両がデビューしたのは、確か21世紀初頭だったと思う。数年前に一度、松本駅で車内を覗いてみた事があったが、やはり普通の車両より豪華だったと思う。一度乗ってみたいが、難しいだろう。
次回は是非、皇族の方が乗車されている時の運転を撮影したいが、(その時は正面に、日章旗と菊花紋章が掲示される)近年は飛行機や新幹線が発達したために、御料車が運転されることも少なくなってしまった。
この車両も新世紀の名車両だと思うので、是非また記録に行きたいと思います。

この他、特急「スーパーあずさ」「あずさ」も撮影した。


スーパーあずさも、この12月からついに最新型車両、E353系が導入されることが決定した。また中央線、篠ノ井線の撮影に行くのが楽しみになった。
今回良いお立ち台に行かれたので、また次回、訪れたいと思います。

信州デスティネーションキャンペーンの一環として、飯山線でかつて運転されていたキハ58系による、急行「野沢」が復刻運転された。
この列車が走行するのは、8年前のDC以来。今年は飯山線全線開通88周年という事で、その記念運転でもあった。

今回の撮影では、10数年ぶりの試みとして、飯山駅の近くにある公園で保存されているかつての蒸気機関車C56と共に列車を撮影してみた。
ポイントは子供等が線路に侵入しないように、網で柵が作られていて撮影には工夫が必要だった。後、雑草がボウボウだったので、夏以降は景観が今一だったか。

飯山線では'97(平成9)年に新型車両に代わるまで、キハ58系、ｷﾊ40系が運転されていた。ぼくが少年の頃乗ったのはその車両だったので、懐かしい。

DCの一環で、JR化後の新塗装が現在のｷﾊ110系で復刻されている。何とかそれを次回、追跡したい。

かつての機関車と現代の車両を構図に入れることで、時代の変化、世代の交代を表現できると思った。この方式で、またその他も撮影したいと思います。

動画

関西旅行の最後の目的であった、山陽新幹線の撮影へ。500TYPE-EVAの運行が、今秋で終了するので最後の記録撮影に行ってきた。

朝京都から大阪へ移動し、阪急電鉄に乗車。関西の私鉄に乗ったのは、今回初めてのような気がする。


甲東駅で下車し、そばを走っている新幹線の高架を新神戸方面に10分ほど歩くと、六甲隧道トンネルがある。その上が公園になっている。この公園から、山陽新幹線が撮影できる。
転落防止のため、金網や有刺鉄線が施されているので、撮影にはかなり工夫が必要だった。山陽新幹線を欲しきに撮影に行ったのは、今回が初かな。

動画


金網越しの撮影になった為、構図は少し今一だったか。
でも500系、N700系、N700系Aが記録できた。特に500系は、これが最後の撮影になるだろう。

上空は旅客機の空路になっているようだ。
全日空の、ボーイング777


公園内には新幹線工事で殉職された方々の慰霊碑があった。

亡くなられた方々に合掌し、撤収。

「日本国有鉄道」と書かれた張り紙も。時代を感じる。



そんなこんなで今夏の関西遠征も、幕となりました。帰りは大阪から「サンダーバード」に登場、全区間乗車したのは今回初です。車両はリニューアル車の638系4000番台でした。

車窓から関西特有の国鉄車両、117系電車に遭遇。


この電車は「ガメラ3」に登場している。

実物を目視したのは、今回が初めてだった。これも貴重な車両になっていると思うので、次回はこれを目指そうか。

滋賀県の湖西線に入ると、進行方向右手に琵琶湖が見えてくる。


20数年ぶりの関西遠征だったが、いい記録も取られたし、良い体験もできました。また行きたいと思います。