セッティング

先週末はいつも通りの車いじり♪

先週は予定通りいろいろとセッティングをすることにしました。
とりあえず足回りのアライメントをできる範囲で調整。
ついでにフロントの車高を少し上げました。

そして最近高回転域での吹けが悪かったので燃調を取り直すことに。
ついでなのでプラグを7番から8番へ変更…しかしこれが悪かったのか余計に吹けが悪くなりました。

とりあえずセッティング用のパソコンをつないで試走↓


なんかアイドリングから空燃比がバラついてO2の補正もずっと入っている模様。。
そして全開に踏むと激濃い！！（＾＾；そりゃ吹けないわけだ（爆）
しかし、排気温度は異常に高い。
こりゃおかしいというわけで、とりあえずマージンとって激濃い目→チョイ濃い目にセッティングして様子見することに。

そして次の日は試走がてらYZ東へ！
足回りの方は、以前と比べたらかなり良い感じです＾＾
足の硬さは以前とあまり変わらない感じで少し固めに感じますが、
とにかく動きがしなやかで、いつも跳ねてたところでも足がしっかり吸収してくれて跳ねませんでした！
これはホントに噂通り良い足だと思います＾＾

そして問題の燃調ですが、こちらは相変わらず絶不調で以前より酷い感じ。。4000以上が重いです（爆）
しかも排気温度が以前よりもかなり高く、950度を超えます…ターボ車じゃないんだし、これは明らかに異常です。
いろいろと原因を考えてみたところ、どうやら点火時期が極端に遅角してるようだ。
以前エンジンがかからなくなった際に、デスビ交換して点火時期がずれたのではないかと。。
復活後からなんだか上がふけ難くなったのもそのせいかもしれません。。
とりあえず今週末はもう一度、燃調を再調整してみます。