また折れた(；´Д｀)

どーも、あっという間に梅雨入りですね、カトです。

さて、5月後半は友人に誘われてめいほうのジムカーナに参加してきました。



自分はドリカーナで参加！たまにはパイロンコースでドリフトも楽しいですね！

しかし最後の1本を走ったあとに異変が…妙に油圧のかかりが低いんです。
走った直後に油圧が下がるのはよくあることですが、１k切るのは流石におかしい。。

とりあえず帰路は無理しないよう下道でゆっくり帰ることに…。
帰宅中も左コーナーと加速時に少しGをかけると油圧が落ちるため、この時点であそこだなぁと…

オイルが偏ることで油圧がかからなくなるということはオイルパン周辺が怪しい。
その中でも特に怪しいのはやはり吸い口であるオイルストレーナーかなと。

とりあえずなんとか無事帰宅することができたため後日原因究明することに…


そして本日オイルパンを外してみました！
その結果がこれ↓



はい、案の定オイルストレーナー折れてました(；´Д｀)
これで2回目です（爆）
新品に交換したのはちょうど２年前くらい前。。

そんなわけでS14以降が対策品に変わっているということでS15用のストレーナーにすることに！


上がS15用、下がS13用。
対策されているのは吸い口の大きさだけではなかったんですね！
ストレーナー吸い口が2点支持になったことで今度は今回のようにポックリ逝くことはなさそうです。

S13のエンジンでもちゃんと前支持のアームを取り付けるボルト穴が付いてるあたり、なぜ最初からこうしなかった？と疑問を感じてしまいますが（＾＾；

とりあえずこれで一安心です。