カト@FMYSのブログ一覧

どーもご無沙汰のFMYSです。
今年もあと２時間ほどですね…

さて、先日の出来事ですが、実家に帰る前日に雪山行って、調子こいて３速で卍きってたら失敗してやってしまいました…。。
シルビアは片足を損傷。
なんとぶつけた衝撃でロアアームが派手に変形して超トーインになってました。
お決まりのタイロッドも大変形。
しかも普通に走っていても段差に乗ると明らかに変な挙動が出て危険な状態(^^;
とりあえず、その日の夜にとりあえず応急処置でタイロッドの修理とリアのキャンバーの調整をして実家に帰りました。

そして今日は実家でリアのロアアームの交換を行いました。
ロアアームを交換するものの、あとロアアームの根元を外すだけというところで圧入されており全く外れる気配なし…結局いろいろ試したけど外れず、ドラシャから全てはずして全バラしました。さすがにこれは疲れた(^^;
そしてロアアームとナックルだけになったところでハンマーで叩くといとも簡単に外れましたとさ。。急がば回れってことですね。
そんなこんなで交換に半日もかかってしまい、先ほどクルマを洗車してきました。
何とか今年中に厄介なことは全て終わらせたかったので、とりあえずひと段落。。

それでは皆さん良いお年を。

絶版＆高価で買えないNISMOのメーター…というわけでレプリカを自作してみました(^^;
電子式のニスモをイメージしてメーターパネルを自作。
ついでに照明と針の色も純正メーターに合わせて、コーディネート…文字盤の数字などは純正の書体に近いものを選らんで統一感を出してみました。
イメージとしては純正オプションといった感じでしょうか！？
最近のニスモはオレンジ照明に赤針が主流なので合わせてみました！
個人的にはなかなか良い感じに仕上がって満足です！
オリジナルデザインのメーターって良いですよね(^^)

久々の日記更新です。。
最近は夜遅くに帰宅してから夜中に車をいじる毎日です(^^;
おかげで完全な寝不足
…というわけで最近またまたシルビアの仕様変更をしました。
前までは純正仕様でしたが、あの車高の高さに耐えられなくなり、車高落としました。
ついでにホイールも換えて90年代の懐かしい仕様に変更…昔はAVSモデル６履いてる１３シルビアよくいましたよね～。

ついでに内装は180SX後期の内装を移植中
S13にS15の内装移植は結構定番ですが、180SX後期の内装移植（電子部品の）は見たことが無いのであえてそれに挑戦してみました。
実はS13は180SX後期と細かいところがいろいろと違います。

・電動ミラースイッチ（押しボタン→スティックボタン）
・パワーウインドウスイッチ（プッシュ式→プル式）
・ウインカー＆ワイパーレバー（エアバック対応になったため形状や内部構造の変更、ステアリングシャフトから別物）
・エアコンパネル（液晶の色　緑→青）
・メーターパネル（白針アナログトリップ→赤針デジタルトリップ、書体も変更）
・前後シートのデザイン
・センターエアコン噴出し口の送風停止レバーの廃止

…などなど
最初はカプラーオンで全てが上手くいくと思っていたら大間違いで、配線は全てカプラーから配線の順番まで違うので夜な夜な配線図と睨めっこして大変な大工事(^^;
ウインカー＆ワイパーレバーについてはステアリングシャフトから違っており移植が困難なので自作でブラケットを製作して移植！
メーターに関しては移植しようと思ったのですが、NISMOのフルスケールメーターが付けられなくなるのが嫌だったので針を塗装することで対処。
そんなこんなで８割がた移植完了しました！
もう少しで完成です(^^)