カト@FMYSのブログ一覧

連休前に雁が原へ走りに行った時の写真のデータを知り合いから頂いたのですが、その中になかなか良い感じに写ったものがあったのでペタリ。

この正面からのカットでドリフトしてる写真って、なぜかカッコよく見えますよね＾＾

ロールセンターアジャスターなるものをつけました。

私の車は車高が低く、フロントの足がほとんど動いていないどころか、アームバンザイしているのでほとんど足が仕事をしていません（＾＾；
そのため、足を少しでも多く機能させることが今回の目的です。

ただ、ハチロクとかのロールセンターアダプターと違って取り付けはボルトオン！！というわけにはいきません。
ロアアームのボールジョイントごとの交換となります。
試しにネットで調べてみると…交換例が無い上に、油圧プレスがないと無理だのショップに頼まないと無理だのといった情報だらけ（＾＾；

プライベーターたるもの何ごともチャレンジ！というわけで、油圧プレスにもショップにも頼らずにやってみることに。。

とりあえず、まずは元々ついているボールジョイントを、スナップリングを外してから上からハンマーでカチ叩いて外します。
ここでまず一苦労（＾＾；
やはり頑丈に圧入されているのでなかなか抜けません！本気で何度も叩いて何とか外れました。
さて、外したらいよいよアジャスタージョイントの圧入となるわけですが、これが一番の難関！

とりあえずハンマーで叩いてみるもののびくともせず、パンタジャッキと隙間を使って圧入してみるもののやっぱり無理…ネットで散々油圧プレスかショップと書かれていた理由が良く分かりました（＾＾；


半分あきらめつつも、とりあえずホームセンターで何か使えるものはないか物色…ありました！C型クランプ！

ただ、普通のC型クランプではびくともしなかったので、鍛造品でしかもボルトの頭が六角になっていて焼き入れも入っているかなり頑丈そうな奴を見つけてきました。お値段3000円也！

というわけでさっそくチャレンジ！

…

いとも簡単に入りました！！
C型クランプ恐るべし！これならブッシュ圧入にも使えそうです＾＾


というわけで、無事圧入できたのでさっそくロアアームごと交換！
ついでに少し車高を上げてストローク対策！
アームはまだ少しバンザイしているものの、以前と比べてぜんぜんバンザイしていないので効果も期待できそうです♪
とりあえず街乗りで乗った感じでは、フロントショックが段差に乗ったときの突き上げが緩和され、乗り心地が良くなったように思います。前よりもちゃんと足が仕事している感じでしょうか。
まだ、ガンガン走っていないのでなんともいえませんが、足は以前より動くようになったみたいです＾＾

ついにしました…

以前からずっとしたかった

内装ブリッド化！


内装が統一されると気分が良いですね＾＾

ドア内張りが色落ちしているので、また近々張り替えようと思います。

さて、お盆休みに入り、さっそく遠出しました。
１３日は友人と浜名湖へ行き、次の日は石川県へ！
石川県では、みん友のAE86sugitaさんとも会い、楽しくハチロク談義♪
午後からは石川県にいる友人たちと談笑して、帰りは福井の谷峠の方面まで知り合いの方のハチロクとドライブし、夜中に帰宅。
今回はトゥデイで行ったのですが、よく走る車だなと改めて実感しました！
燃費は、結構楽しみながら（回しながら）帰ったのでリッター20程度（前回普通に走って長距離したときはリッター23でした！）。走りも楽しめてこの燃費はとても魅力的です＾＾
長距離ドライブはやっぱり良いですね＾＾

さて、残りの休みも楽しむぞ♪

前回、公開した音の別角度版です。



こちらの方が音が高音に聞こえますが、やはり音割れしてます(^^;
もう少し遠くから音をとれば良かったかな！？
車高短対策した部分が良く見えます（笑）

こう聞き比べると、聞く角度で音も変わるので難しいですね（＾＾；