アクロス　カウル修理　その１

最近ＦＤ乗ってないｗ

連休中にアクロスで富士のカートコース走ってきた。
もちろんハイサイドで転倒したｗ

前回のサーキットでも転倒したし、今回の転倒で、左右のカウルにキズと割れが出來てしまった。

なので、そろそろ大掛かりに修理する事にした。

まうずは、転倒キズを修理

前回、割れたところは修理したので、くっ付いてるが。
表面を整えてないので、うす付けパテでキズを埋める



カウルは付けた状態でステッカーを剥がし、引っ掻き傷を削って滑らかにする。



そして地道にパテ盛り

やっていると、スタンドが甘かったのか、転倒し更に割れるｗｗｗｗ




削ったりするのにカウルつけてやってたけど、外してやることにした。

そうすると、錆びが酷くて外せないネジ類が発生ｗ
仕方ないので、エキストラクターで抜いたり。



それでも取れないのは、サンダーでぶった切ってカウルを分離させた。





割れた所をプラリペアでくっ付けて修理してまた整形。
キズが目立たなくなったとこで、プラサフを塗って確認し、また削って整える






意外と今回の転倒キズ以外にも凹みとか歪みあって、修正箇所多かった。



どんどん斑模様になっていくカウルｗ

大体整ったところで、もう一度プラサフを厚塗り。

そして、６００番で全塗装前の足付け状態にする。



塗る面積は少ないけど、凹凸多いし、複雑な形だしと
車よりメンドクサイ事がよくわかったｗ

次回はこれを塗るｗ



マツダの「ソウルレッドクリスタルマイカ」
3コートパールって初めて塗るんですが、なんとかなるだろｗ

ちなみに、コンプレッサーが調子悪くてメンテしたら、すごいことになった。



結露水溜まり過ぎｗ

しばらく裸で過ごすアクロスｗ




試しに塗ってみたら、まぁまぁな感じ




さぁてどうなることやら････