YZF-R1　修理　その６

前回の続き

とりあえず、ステーとハンドルバーがまだ届かないのでクラッチをＯ／Ｈする。

部品はこれｗ



今回は、プレートは再利用し、フリクションプレートと奥にあるスプリングのみを交換する。
プレートは減ってないので再利用です。

まずはクラッチカバーを外して。
クラッチご対面ｗ



スプリングを固定してるボルトを外してカバーを外す。



クラッチプレートとフリクションプレートを外して中央のナットを緩める。
これは１１０Ｎｍで締まってる。

そうするとクラッチハブごと抜ける。



隙間に物が落ちたりしない様にペーパーウエスで塞いで、古いガスケットを剥がす。



カバー側のベアリングをプーラーで抜いて新品を入れる。
特に傷んでは無かったけど予防交換。



そしてクラッチプレートを組んでいく。





フリクションプレートをオイルに漬けながら組む事忘れずにｗ

そして、バックトルクリミッターの新品バネを組むｗ
この時にクラッチハブの位置が間違えてたので入れ直すハメにｗｗ



無事にバネも収まった。
あとはクラッチカバーは１２Ｎｍで締め付け。
オイル注入口に近いボルトだけネジロック剤を塗布する事。

初めてバイクのクラッチＯ／Ｈしたけど、簡単だった。


終わった頃にヘッドライトのステーが届いた。



割れた奴を外して見れば、こんなとこも裂けていた。



これでヘッドライトが組めるので組んでみる。



ヘッドライトが無事に固定されたのでカウルも付けてみた。



とりあえず、借組したけど、大丈夫そうだ。
まだ樹脂のステーもハンドルバーも来てないので今回はここまで。
ネジも足りないし、カバーも一部ないのが発覚したので中古探してみる。