まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

アクロスの社外マフラーは皆無なのでｗ

自分で作ることにした。

材料は。

Amazon　スリップオンマフラー

これをぶった切って溶接するだけの簡単な作業ですｗ
まずは、交換前の音量測定



６５ｄｂだった。
ノーマルは流石に静かだね。



断髪式ｗ

養生して。



切断！



またつまらぬ物を切ってしまった･････

そして仮付け。



汚い････

エキマニを外してから、全周溶接して、削った。



バネフック用の爪もつけて、耐熱シルバーで塗装





さくっと取り付け。
ガスケットも新品に交換した。



マフラーのマウント部分は簡易的だけどこんな風にした。





とりあえず完成したのでエンジンかけた。

サイレンサー付けた状態で音量は７３ｄｂだった。

近所を走ってみたが、悪い音じゃないなぁ
意外と低音が効いてるｗ

バイクでサーキットいくので安全の為にレーシングスーツを買おうと思ってたんだけど

まぁ色々あるし。値段もピンキリ。

ヤフオクで中古を狙ってたけど、MFJ規格の程度のいいのはやはり１．５万～３万以上はいく。

それならBERiKで新品買う方がいいかな？と狙ってたら、新品で1円開始のを発見

見守っていると、終了間際に３万になった。
これは２０１９年モデルでMFJ公認なので、サーキットでも問題なし。

これで3.5万と入れたら、3.5万で落ちたｗ



でも、型式がわからかったけど、到着してタグみたら型式わかったので検索。

ボスコ・モトHP

税込み　173,800 円


だったｗｗｗ
新品が3.5万で落ちたｗｗ　ラッキーｗｗ

しかも通販の卸元のボスコ・モトさんのアカウントなので偽物でもなさそうだし。







バンクセンサーっていう膝すり用のパッドは安いコミネ製にしたｗ
あとでロゴ消しておけばいいかなぁとｗ

着てみたら丁度いいサイズだった。
一人で脱げるし、かっこいいし、MFJ公認だし、文句なし。

早く着て走りにいきたいわ。
ちなみに、短足なので姿写真は無しですｗｗｗ

前回はカウル全部塗装したけど。

一週間乾燥させて、研磨したんだよね。


そしたらですね。最後にトランク部分を研磨してたら


落下


させてしまって、下が砂利だったから大きなキズが出来た。



そして塗料がないので詰んだ！ってことでしばらく放置してましたｗｗｗ

偶然、ホムセンでスプレー缶見つけたので塗ったら。

塗料の材質の問題で、見事に塗装面にシワ出来てしまい････

全部剥がすことにｗｗｗ



塗料剥がして、凹みキズにパテ盛りして、プラサフ塗ってと斑模様にｗ


そして、注文忘れてた塗料が届いたのでトランク再塗装する。






写真だとすでにツヤツヤだけどｗ
クリアコートを欲張りすぎて、タレてしまったｗ
クリアコートは３回厚めに塗った。

これを車体に取り付けて、磨き工程に入る。

ささっと８００番くらいで水研ぎ。
ツヤが消えるｗ



今度は１５００番くらいで水研ぎ。

そしてドリルにスポンジつけて、コンパウンドで磨く

そうすると。この映り込みになるｗ




雨が当たってるけど、明るいときに見るとこんな感じ。




全体的に磨いたのでツヤツヤになった。
でも前々回の台風で倒れてキズがついてるけどね・・・


これで全塗装完了にしようと思う。

前回は、プラサフまで塗装まで行ったけど。
今度は、本塗り。

まずは、耐水ペーパー#800でプラサフの表面を滑らかにする。



ここで凹凸とかザラザラなら、塗装できない。
それはそのまま塗装面に出るからね。


塗装スタンドに乗せて、シンナー臭が民家にいかない風向きの時に青空塗装



ベースカラーを塗装する。



パール入りなので硬化剤入れてよく攪拌する。
捨て吹きして塗料が弾くことがない事確認後。
あとは一定距離で吹き付け。



ベースカラーは2度塗りした。



これに、クリアカラー（透明の赤）を塗る。



赤みが増した感じになった。



拡大すると、よくわかるけど鮫肌ｗ

次に、クリアを塗る



さらに深みが増していい感じになった。
けど、ホコリも一緒になってるけどｗ

クリアも2度塗り実施


そして割れたシールドも余ったクリアで誤魔化し塗装ｗ




あとは一週間放置して乾燥させる。
乾燥したら、水研ぎして鏡面コンパウントを行う。
初めて3コート塗装したけど、めんどくさ！ｗ

最近ＦＤ乗ってないｗ

連休中にアクロスで富士のカートコース走ってきた。
もちろんハイサイドで転倒したｗ

前回のサーキットでも転倒したし、今回の転倒で、左右のカウルにキズと割れが出來てしまった。

なので、そろそろ大掛かりに修理する事にした。

まうずは、転倒キズを修理

前回、割れたところは修理したので、くっ付いてるが。
表面を整えてないので、うす付けパテでキズを埋める



カウルは付けた状態でステッカーを剥がし、引っ掻き傷を削って滑らかにする。



そして地道にパテ盛り

やっていると、スタンドが甘かったのか、転倒し更に割れるｗｗｗｗ




削ったりするのにカウルつけてやってたけど、外してやることにした。

そうすると、錆びが酷くて外せないネジ類が発生ｗ
仕方ないので、エキストラクターで抜いたり。



それでも取れないのは、サンダーでぶった切ってカウルを分離させた。





割れた所をプラリペアでくっ付けて修理してまた整形。
キズが目立たなくなったとこで、プラサフを塗って確認し、また削って整える






意外と今回の転倒キズ以外にも凹みとか歪みあって、修正箇所多かった。



どんどん斑模様になっていくカウルｗ

大体整ったところで、もう一度プラサフを厚塗り。

そして、６００番で全塗装前の足付け状態にする。



塗る面積は少ないけど、凹凸多いし、複雑な形だしと
車よりメンドクサイ事がよくわかったｗ

次回はこれを塗るｗ



マツダの「ソウルレッドクリスタルマイカ」
3コートパールって初めて塗るんですが、なんとかなるだろｗ

ちなみに、コンプレッサーが調子悪くてメンテしたら、すごいことになった。



結露水溜まり過ぎｗ

しばらく裸で過ごすアクロスｗ




試しに塗ってみたら、まぁまぁな感じ




さぁてどうなることやら････