まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

今回は　ささっと組んでみました。

だけど、中古で買ったリア用のローターハウジングに傷が見つかってしまい使用を断念した。
元からだったのか、作業中つけてしまったかはもうわからん。




そこで10年近くオブジェになってるハウジングを引っ張り出し、掃除したら使えそう・・・・
っていうか、フロントのローターハウジングより程度がいい気がするｗ

定尺板で面研して、アペの当たる面もピカールで磨いたら綺麗になった。

もうこれでいくことする。
低圧縮エンジンになるか、うまくいくか・・・



フロントのサイドハウジングをエンジンスタンドに固定し

脱脂してお掃除。

でっかいＯリングにたっぷりワセリン塗って取り付け。
ローターの当たる面にオイルをぬりぬり。
シール類を取り付け済みのローター置いて、エキセン差し込む。
もちろん、忘れずに袴部分には液ガス塗っておく。
ダウエルピンのＯリングも忘れずに入れる。

あとはこれの繰り返しで組んでいく。



アペも忘れずに取り付け。




フロントから始まって、リアセクションも同様




リアのサイドハウジングをつけてエンジンボルトを締め付ける。



今回はアストロのデジタルトルクレンチで締めた。
ボルトは掃除して新品ワッシャをつけてエンジンオイルを塗る。
あとはボルトに順番を書いて、段階をつけて締め付け。

最終は３５．５Ｎｍで締めこんだ。

カウンターウェイトを取り付けて、回り止めつけて、エンドプレーを測定



ベアリングとか全部新品なせいか、一番小さいサイズのスペーサなのに、０．０４くらいしか遊びが無かった。



新品のオイルポンプとチェーンをつけた。
チェーンは伸びてたので新品へ交換した。


そして、フロントカバーを付けようとしたら、オイルポンプの吐出口のＯリングが無かった・・・
なんか分解時に入ってた記憶がないけど・・・・ｗ
ってことで手配しないといけないので、作業はここまでにした。




やっとエンジンらしい形になったＺＥ！