まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

デミオのバッテリーがあがり気味になって、i-stop警告灯が付いた。
１年前に買ったバッテリーがもう逝ったか？と思って充電したら復活する。
バッテリーテスターで調べても少しヘタってるくらいで問題ない。
ＣＣＡは新品時　５２０Ａ
充電後に測定すると　４６０Ａ
十分だ。

もしかして、オルタ逝ったか？って思ったけど、エンジンかけた直後は１４．７ｖもある。

ちょっと様子みてたらまた、一週間後またバッテリーが弱くなった。
電圧計みるも、エンジンかけた直後は１４．７ｖくらいあるけど
数分で、１１．７～１２．３ｖになる。

なんか変。

ってことで再度充電して、バッテリーの学習をリセットしようって思ってやり方調べたら。

バッテリー交換後にやってたバッテリーのリセット操作が実は。

ＩＳＣアイドリング学習

だったことが判明ｗｗｗｗ
以前参考にしたサイトがもう無かったｗｗｗ

バッテリーリセットしてないよママン！！
デミオは充電制御車で、充電量を監視して電圧を制御している。
バッテリーの容量積算が実物と合わなくなったのかもしれん。

ってことで今度は正しそうな？やり方で行った。

・バッテリーの積算リセット方法

　①全ドアを閉める。
　②イグニッションスイッチをON(セルは回さない、エンジン停止状態)
　③セレクトレバーをニュートラルにする。
　④ブレーキペダルを踏み込んだ状態で以下の操作をする。
　　1．5秒間以上アクセルペダル全開。
　　2．バッテリーマークの警告灯が点滅することを確認する。
　　3．アクセルペダル　全開／オフを3回行う。
　　4．バッテリーマークの警告灯が消灯することを確認する。
　⑤イグニッションスイッチをOFFにする。
　⑥バッテリーのマイナス端子を切り離す。（１０秒程度）
　⑦再度、バッテリー端子取付て初期設定を行う。
　　アイドリング状態で、ハンドルを左右に全開（パワステ学習）
　　パワーウィンドをオートではなく、全開・全閉を手動で行う（オート学習）
　⑧アイドリングに異常がなければ終了

ってことみたい。
本当はＯＢＤとか診断機使うべきなのかもしれん。
これでしばらく様子みようと思う。
この操作後は、電圧が１２ｖ以下にならなくなったよ。
しばらく１４．７ｖくらいを維持して、走行中は１２．６～１３．６ｖくらいになった。

以前、ちゃんとリセット出来てれば良かったのかも････