まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

どうも違和感を感じるので、スロットルセンサーを新品に交換した。
外したセンサーを指で回すとザリザリと音がしてた・・・・・
マジかよ・・・・って思いつつ、新品を回しても音なんかしないｗ
交換時は、パワーＦＣのコマンダーで電圧をモニターしながら、１Ｖピッタリに調整した。
長野に出張ついでにナラシしてみた。

Ａ／Ｆ値をなるべく１４くらいに保って走行した。人間フィードバック走行だねｗｗ

行きは、２２０ｋｍ＋60km雪山で遊んだので参考にならない、リッター6.7ｋｍ
あまり改善してないなーと思いつつ、帰りも同じくやってみた。

そしたら２２０ｋｍ走って２１リッター給油して、１０．４７ｋｍ　でた。



アイドリングの負圧も-450mmhgまで復活。

ちなみに、パワーFCはでＯ２フィードバックはＯＦＦで走行。




ってことで１７インチキャリパーをストーブで焼付け塗装中ｗ

一応、後期17インチキャリパー化及び、後期マスターバック化に向けて準備。

それに伴って、キャリパーとマスターシリンダーもＯ／Ｈ

マスターシリンダーリペアキットと、キャリパーシールキットはMonotaroで注文した。
小径ピストンも注文しようと思ったけど。
マスターシリンダーとタンクの接合部のゴムジョイントの扱いが無かったのでディーラへ

小径ピストン　F133-33-651 2060円
パッド固定ピン　F124-33-651　300円＊４本
タンクキャップ　T060-43-55Y　1186円
ジョインドブッシュ　F100-49-686　320円*2

を注文したった。
ピストンの在庫が不明なので後日に連絡くれるらしい。

キャリパー塗装するのに耐熱塗料探しにバックスとか行ったけど。
まぁ1台分で三千円くらいする。

ってことでヤフオク探すと1500円でハケ塗り出来るのを発見。
こっちの方が厚めに塗れるのでいい。

シール類を一端全部外してヒーター前に放置して焼き付け塗装しようと思うｗ

これで部品揃えれば、取付するだけになったかな？

前回はプラグコードを交換した。

これでもランダムで出るので、イグナイターも交換
同時に、1台目のFDでイグナイタ～コイル間のコネクタの接触不良で点火してないとかあったので
これもチェックした。
配線は問題は無しだったけど。
イグナイターのアースが若干抵抗あったので、フレームをワイヤーブラシで磨いて、更にアース線を接続。



あとは元に戻して、テスト走行。


相変わらず、アクセルオフの燃料カットでノック値が出るけど、ブーストかけたときとかのノック値は下がった。


少なからず原因の一つだった可能性は高い。



んで、友人のクラウンのブレーキキャリパーを片押し１６インチから、４ポッドの１７インチ化をしたんだけど。
Ｏ／Ｈしてる時に、すっかり影響を受けてしまいｗｗｗ

ついつい、ＦＤの後期の１７インチキャリパーを落札ｗｗｗ



汚いせいか、誰も手出す事無く、あっさり落札ｗ
どうせ自分でＯ／Ｈして綺麗にするので、問題ない。

状態見て、ピストンとかシールキットをmonotaroで安く注文すればいい。

今のは、Ｏ／Ｈしたてなので、スリットローターとセットで売ろうかなｗ
耐熱の赤でペイントして売ろうかなｗｗｗ