まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

最近の通販サイト（楽天、モノタロウ、ヤフー等）は、検索履歴とか、買ったリストから

あなたへのオススメ品！

ってありがた迷惑なメールが来る。


特にモノタロウｗ

・白地ウエス　　２０ｋｇ　７９９０円

・工業用手洗い洗剤　１８ｋｇ　７８９０円

・土のう袋　１パック　５０枚＊８袋入り　５９８０円

・パーツクリーナー　１箱　３０缶　５６９０円





俺は業者じゃねーYO！ｗ


まぁ、オイルシール、ガスケット、ピロ、ブッシュとか純正部品を色々結構買ってるからなんだけどね。
あ。パーツクリーナーは買ってもいいかなぁ・・・ｗｗｗ
３０本もありゃ、１～２年は持つだろう。
ウエスが２０ｋｇとか使い切れなさそうｗｗ
でも、どこに置くんだよ！ってヨメに怒られそうだけどｗ

手が真っ黒になってたので、写真をあまり撮ってないけどｗ
今回のメニューは。


・ヤフオクで落とした１．５万円のＭＴミッション
・ファイナル４．３＋クスコ　ＬＳＤ　ＴｙｐｅＭＺ
・スピードセンサーを４．１→４．３用に変更
・各オイルシール交換
　プロペラシャフト、デフ
・クラッチレリーズベアリング交換


って感じ。
前日に、ミッションとデフの掃除して、シール類交換と、オイルパンを
液体パッキンで封印しておいた。
クラッチも、フォークに専用グリスを塗ってベアリング交換しておく。


んで、近所の知人に場所（屋根付き、床はコンクリ）を借りて作業した。
台風きてたし、夕立って言えないくらいのゲリラもあったので屋根は助かったですよ。




まずは、追加フレーム類を外す。
アンダーカバー取り外し
マフラー、触媒の取り外し。
デフもミッションもオイルを抜く。
プロペラシャフト外し。
そしてやっと、ＰＰＦ（パワープラントフレーム）外し。
リアのアクスルを外して、ドラシャをバールで抜く。
デフを下す。（ハラジャッキで実施ｗ）
ミッションを下す。（さすがに油圧ジャッキで支えながら下すｗ）

定番の必殺スーパーロングエクステンション（延長を４本繋げているｗ）




って書くと簡単だけど、ボルトは折れるは、ナットはナメるわと。






ち～とも進まないｗｗｗ


やっと全部おりた。

旧ミッションのスピードセンサーは内部の樹脂が溶け出してダメになる寸前だったし。
シフトノブのテコの部分の板バネが割れて四分割になってた・・・
デフはサイドのシールからオイル漏れしてた。

交換にはベストな時期だったのかもしれん。

今度は逆で組んだ。
なるべく、錆びたボルトは捨てて新品のボルトにしていった。
すべて規定トルクで締め付け。

一番気になってたのは、ドラシャのハブナットが３１０Ｎｍで締まっている事。
いつも、ブレイカーバーにパイプ延長でやってた。
ブレイカーバーが折れそうになってたけど
３５０Ｎｍまで対応の長さが７０ｃｍあるトルクレンチを使ったら
あっさりナットも緩むし、締め付けもバッチリいけた。
ＰＰＦのボルトも１７６Ｎｍで締め付けで、下にもぐって締め付けは大変なんだけど。
長さがあるのでラクにあっという間に終わった。

これで大中小のトルクレンチ揃ってしまったｗ

オイルは、ＢＰのミッションオイル入れて
デフはクスコのオイルを入れた。

オイルサクションガンで注入は、けっこう疲れるｗｗ


そして近所を試走したら、異音も特になく問題なし。
ゴッゴッゴ！って音はないけど、デフも、機械式入ってるね！って感じられるくらいだｗ
マツスピＬＳＤは入ってるかどうか怪しいくらいの感じだったのだ。

ただ、シフトノブに遊びがあり過ぎる。恐らく板バネが無くなったせいだと思われる。
部品注文のついでに、シフトのピボットの樹脂も交換しておこう。

ってことで非常に疲れたｗ
良く寝れそうｗ

前回のミッション掃除して、作業台の上で乾燥させてた。

しばらくしたら。



ゴッ！って音がして外に出たら。




転がってるミッション・・・・


そして、揮発したオイルの抜けるバルブが折れてしまってた・・・・

もしかするとケース歪んだかもしれん・・・

とりあえず、ギアを入れて手回ししても問題はなさそうだけど・・・
まぁなんとも言えんが使ってみるしかない。


とりあえず、倉庫に置いてあるデフケースからエア抜きバルブを取ってきて
ドリルで穴あけして、タップ立てて移植した。

切粉が中にあるので、洗浄して出さねばならない。

なので、密林で買った12vポンプに灯油を吸わせて中に注入ｗ



流しながらブラシで掃除。

そしてカスが出まくるｗｗ




パーツクリーナーで流した後、ギアオイルを塗って、液体パッキンでフタをした。

オイルシールも新品に交換しておいた。
スピードセンサーもファイナル４．３用に変更した。
あとはミッションオイル入れて搭載するだけだ。

デフも前にファイナル４．３にしたけど、ギア鳴りしてたので、４．１に戻したんだけど。
今度は、マツスピLSDをクスコのＭＺのＬＳＤに乗せ換えてやり直してみた。



さて、明日は仕事なので、明後日作業する。

ってことでギャランＭＲ（１９７１年製）の5速ミッションと並べてみたｗ
ギャランはボディをレストア中なのだ。

5速のシンクロがダメになったので、中古ミッションをヤフオクで落札
大きいから、西濃さんで来たけど。
送料が高いので、西濃の支店止めにして取ってきた。
ミッションはパレットに乗ってフォークリフトで運んでたけど。
手で持ってムーヴに積んだｗ




そして、洗浄。

必殺のマジックリンだｗ


まずは洗う前






ゴシゴシ洗った後






ついでにギアのシンクロの状態も確認。




まぁなんとか使えそうな雰囲気。

レリーズベアリングとオイルシールは、新品注文しておいた。

そしてファイナルを４．３に変更するので、スピードギアも手配済みだｗ

連休中にやる予定。