まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

出張であまり乗れてないけど、体感したものをサラサラと書いてみる。
前回の作業で、ミッションとデフを乗せ変えた。
それのインプレを書く。


①ファイナルを４．１　→　４．３　へ変更。

低速コーナーの加速力と、ギアが合わないコーナーへの対策で変更した。
ＦＤの標準ファイナルギアは４．１なんだけど。
上位グレードのＲＺやスピＲになると、４．３になる。
そして、５速ギアも変更されてる。
要するに、ローギアートされるけど、最高速は変わらないのだ。

だけど、４．１用のミッションに４．３なので、最高速は落ちるｗ

まずは、高速でその威力を体感したｗ
加速力が違う、なんだか車が軽くなった印象。
おお！って思った。

まぁあくまで気がするｗｗ

そして、２速だとレブっちゃうけど・・・けど３速に入れるのもなぁ・・・ってとこで。
普通に３速入って、短いストレートだけど加速する時間が出来た。
２速レブ付近で加速出来ない０．５秒くらい？が加速出来る様になった。とこの差はデカい。
今度は逆に合わないコーナーが出るかも？と思ったけど、それは無かった。
加速がよく、前より格段にスピードが出る。

これは危ないけど、はえぇｗ



②デフをマツスピLSD　→　クスコ　ＬＳＤ　TYPE-MZへ変更。

マツスピＬＳＤはマイルドに効くって効いて入れたけど。

正直マイルド過ぎて物足りなかったｗ
これ？デフ入ってる？って疑うくらい効かない。イニシャルは１４ｋｇある。
プレートの磨耗が進んでたせいかもしれん。

ＲＳとＭＺの違いは、ＭＺが従来のサラバネ式。
ＲＳがスプリング式。

バネの違いだけなんだけど。

普通はＴｙｐｅ－ＲＳにすると思うけど。ＲＳは脈動するような効き方をする。
ぶっちゃけ、好みの問題レベルだけどね。
あとイニシャルの設定もやり辛く、一発で決められないらしい。

それで友人の勧めもあって、ＭＺにした。

まずは中古なので、正常に作動するかを見たくて、素組の状態で載せた。

テスト走行すると、チャタリング音（ｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺ）は無しで、ズリズリズリって
タイヤの滑ってる音のみ。

おお！効いてるね！って感じ。

いつものコーナーでも、トラクションがかかって前に出るようになった。



③総評

前に出るは、加速はいいわ！とファイナル４．３とデフの相乗効果がすごくて

正直、別の車みたいだった。

だが、足の設定もやり直しという副産物も発生ｗｗ
茂原とか筑波サーキットで試してみたいな。