ニコチンさん Myガレージ来訪他、FC3Sの作業いろいろ

先月の春の運転訓練（4月20日）までに実施したFC3Sの作業レポをホムペにUPしたのでブログにまとめてみました。









昨年（2018年6月）にインジェクタ周りを整備した際に、プライマリー側の「フューエルディストリビュータ（パルセーションダンパ）」を交換しましたが、セカンダリー側の「フューエルディストリビュータ（燃圧レギュレータ）」は欠品で部品が入手できなかったので古いまま使いまわしていました。
それから半年間待ってその部品が昨年の12月にようやく手に入りましたが、FCは冬眠期間だったので春になってようやく作業しました。

前回の作業で要領は得ているので同じように作業していきました。
インタークーラー、オルタ、サージタンク、スロットル一式、バキュームホースや水のラインなど取外し。


フューエルディストリビュータ。
金色の小さい方が前回の作業で交換したプライマリー側（兼パルセーションダンパ）。
色がくすんでいる大きい方が今回交換するセカンダリー側（兼 燃圧レギュレータ）。


セカンダリー側のインジェクタのカプラを２つ外し燃料ホースを外してフューエルディストリビュータを取り外しました。
取り外したものと、右の写真は新旧のツーショット。
前回インジェクタを新品にした時にOリングなどのゴム類を新品にしましたが、今回も念のために新品を使いました。（ほぼ新品同様でしょうがOリング等だけなら安いのでこんな感じに新品に交換。）


そしてインジェクタのOリングにオイルを塗布してセット。
フューエルディストリビュータを取り付け燃料ホースのIN/OUTともに接続。
ホースバンドの付け忘れはないか入念に再確認。最後にインジェクタのカプラをはめ込みました。
新品なのでメッキがすごく綺麗です。見えなくなるけど・・・。



あとはひたすら元通りに戻していくだけですが、今回バラしたついでに２つの作業をしました。

ついで作業の１つめは燃料ホースの交換です。
インジェクタやフューエルディストリビュータを新品交換した際にその部分の燃料ホース２本は新品交換しましたが、それより上流側および下流側にある燃料ホースはそのままだったので気になっていました。
もしかしたら劣化してカピカピにひび割れたりしないか？とか。
この囲った部分の２本です。


新品の純正燃料ホース２本。IN側とOUT側で長さが違うので品番も違います。
他メーカーのものや汎用の燃料ホースでもいいのでしょうが、どれが良い物とか判断できないので無難に純正をチョイス。
純正の保護カバーも新品に。ついでにホースバンドも交換。（４ヶ所とも）


ちなみに取り外した古い方の燃料ホースですが、結論から言うとまったく劣化しておらず柔軟性も十分に保った状態でまだまだ使えた気がします。
まあでも以前から交換しておきたいと思っていたのでスッキリです。




ついで作業の２つめは３連ソレノイドバルブの交換です。
スロットルとかを外している時だと作業性が良いからついで作業としてやることにしました。
特に壊れてるとかではないと思いますが交換しておくことにしました。

マンガで言えば下の〇で囲った４つの部品です。
①切り替えSWソレノイドバルブ
②PRCソレノイドバルブ
③リリーフソレノイドバルブ
④チェックバルブ


このオイルフィラーパイプの下あたりにあり作業性が悪いのでオイルフィラーパイプを外して作業しました。


３連ソレノイドバルブがよく見えるようになりました。


コネクタを抜いてホース接続部を抜いて、３個とも摘出。見た目に損傷はありません。
そして新品のソレノイドバルブです。あとチェックバルブも新品に。
L型のホースはチェックバルブ周りに使うやつです。
本当はソレノイドバルブにも専用のL字ホースがあるんですが廃盤でした・・・。


純正ホースが無い部分はシリコンホース等を使いました。
上側のU字型にするホース部分は曲げ角度など特に問題ないですが、下側に位置するホースをL字曲げする部分がつぶれた状態にならないように何度も何度も取り回しなどを確認しながら作業しました。
最後にコネクタをはめてオイルフィラーパイプなどを元通りに戻して作業完了です。


バラした逆の手順でスロットル一式、ホース類、オルタ、I/Cなどなどひたすら元通りに戻して作業完了です。

インジェクタ周りを整備したので今回もエンジンかけた後などに入念にガソリン臭などがしないか確認しました。結果異常なし。
普通に走る分には何も問題ありませんでしたが、翌月のドリ練で高回転の多用時も異常なし。OK！



以前から問題としている「エアコンON時のアイドルアップ制御に関して改善されたかどうか」ですが、何も変わりませんでした。
今回の部品交換で燃圧レギュレータが新品になっています。
あまり期待はしていなかったとはいえ、結局改善しなくて残念です。

夏にエアコンを使う時だけ気になる症状なので、普通に乗ったりスポーツ走行したりするには何も問題ないですしそこまで深刻な話ではないですがいざエアコンを使う時にエンストするとやっぱウザいです。

ここ数年いろいろと補機類などの部品を交換してきましたがこれで対策としてはネタ切れとなりました。
あとはECUの書き換えでエアコンON時のアイドルUP制御を変更してもらうしかなさそうです。

一連の作業レポはこちら
①フューエルディストリビュータ（燃圧レギュレータ）の交換

②エンジンルーム内の燃料ホース交換

③３連ソレノイドバルブ・チェックバルブの交換


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話しは変わって平成の終わり頃の4月28日。
ニコチンマニアさん、シルビアwithトレーラーさん、らんなーずさんがMy GARAGEに来られました。

大型連休ということで帰省されたタイミングでニコチンマニアさんと久しぶりにお会いすることに。
夕方６時過ぎに約束して、まずはニコチンさんが到着。（写真は日が暮れてからのものなので既に暗いです）
３年半ぶりですね。お久です～。
しばらくデミオ号の前で整備された内容の話など色々とダベってました。


間もなく「らんなーずさん」を乗せた「シルビアwithトレーラーさん」も到着～。
ニコチンさんが来られるという話をして、せっかくならみんなで会いましょうという流れで＾＾


それからガレージに入って４人で話に花が咲きました。ニコチンさんの横浜の土産話も＾＾


時間が経つのは本当早いですが、日付変更線を超えるまでダべリングは続きました(笑)
結局６時間ぐらいダベッていたことになるんでしょうか。

ニコチンさんには久々にお会いできて良かったです。
らんなーずさんとシルビアwithトレーラーさんも久々にガレージに来られましたし。

とても楽しいひと時を過ごすことができました(^^)　お土産もありがとうございました！
またお会いしましょう♪



その数日前には、らんなーずさんと偶然マツダズムスタでもお会いしました。
オッサン２人でツーショット(笑)


みなさん３人とも運転訓練からお付き合いが始まった車つながりのお友達ですが、こうやって交友関係が続くのはありがたいことです。


以上です。