そねっピィのブログ一覧

久しぶりに今日休みになったので、行ってみた。

※詳細はフォトギャラリへ。



いつの間にか本宮山に行く３０１号が通行止めに・・・
いつ通れるのやら・・・



で、そそ、今日メネコンと走ってたら、いきなり「パチンッ」て大きい音がした。
ヽ(ﾟДﾟ;)ﾉ!!ビクーリ

直ぐに安全な所に止めて確認したら、飛び石なのかガラスに傷が入ってガラスが割れたのか欠けてた・・・
(_□_;)!!ガーン

あぁ、イタイ、イタイ、めねこん
(>_<")


orz
ショック・・・


あとで、ドライブレコーダ見たら黒いノア？みたいな奴とすれ違う時に当たってた。



何か良い治療方は無いものか検討中・・・

普通のつけても面白くないので当初は、目の周りにオニオンリング状にするつもりだったのだけど、光軸調整する事も考えて半分に・・・
( ´△｀)アァ-

結構明るくて白SMDのスモールにも負けない存在感であります(爆)

仕事終わりにリモコン起動で暖機している時も、怪しく青く光って待ってます(爆)

HID点けても色合いが違うので点灯してるのがはっきりと分りますよー。
(^_^)v


あとついでにコノ場を借りて、黄フォグ55Wもついてたりします。
ステーは廃材ステンレスの有効利用です。
コレで、遠征、霧の多い峠、街灯一つ無い林道でも安心なのだ。
<(｀^´)>ｴｯﾍﾝ

そして夜、仕方なく路駐した時でもメネコンを守る為、遠くからでも分るように反射テープをチョキチョキ切って貼りました。
貼る位置はメネコンの特徴でもあるヒゲの部分（丁度ニャンコのヒゲに匹敵する部分）にしてみました。
夜間は目がキラキラしてて左右のヒゲが光ってます。
とてもカワユイです。
(･∀･)ニャニャ


今日、めねこんと本屋さんに行ってみたら”レッツゴー4WD”という本に例のMMFのレポート載ってました。

紹介？用紙に改造箇所は思いつかず（突然言われると出てこない・・・）その分モハヤどうしようもないほどのメネコンに対する気持ちをブツケテ、枠からはみ出した事にも気にせず思うままに書きまくりました。

で、楽しみにページをパラパラめくって探してたら発見！！
(o._.)o ドレドレ・・・

あったぁぁーーーーーー！！！
ココニイルヨ(゜▽゜*)σ

(｀･ω･´)シャキィィィィイイーーン



写真はそのままでしたが、文字は大幅に削減＋変更されていました・・・
チョト残念。
(´･ω･｀)ショボーン


削減されようが変更されようが、
”I　Love　めねこん。”な気持ちは誰に何を言われようが如何なる場合でも永遠なのだ！！！

ナカーマ( ･∀･)/＼(･∀･ )ニャニャ

(*^ー^)人(^ー^*) ファイトォーーーッ、イパァーーーツッ！！！

一般的にはオイルキャッチタンクとも言う。

設置する前にタンク内部をオイルと空気、分離しやすくなるかもしれないからチョト工夫してみた。


既に設置して２，３週間くらい経過するが、オイルらしきものは全く溜まっていない・・・

それどころとか、ホース内部は綺麗なままでオイルミストが通過した形跡すらない・・・
(-"-;)
設置してからフルブーストで５０００ｒｐｍチョトくらいは回して加速楽しんだりしてのにも拘らずだ。

フルブーストで街中となるとコレくらいが限界。

そのままシフトupしないで引っ張ると負荷が軽い為フルブーストにはならない。

普通よりは制動性能が高い（ブレーキ容量に対して重量が軽い）メネコンでもそれ以上の領域だと何かあった時、止まれるかは未知の領域・・・。

負圧（NA状態）なら街中でもモット引っ張れるんだけど・・・

峠の上りでフルブースト８０００ｒｐｍくらい引っ張らないとダメかも。


この調子だと、オイルらしきものが現れるまで少なくても一年くらいはかかりそうだなぁー。
(･д･)

でも、これから先、必ず老化と共に出てくるので出る前に対策でつけておいて正解だったのかも・・・。


まぁ、ブローバイ自体、出ないに越したことは無いのだ。
↑燃焼エネルギーが無駄なくピストンに掛かり動力にしている。
エンジンが若く健康である証。

基本的にエンジンは年数、乗り方、距離、オイル管理に影響して寿命に近づくとブローバイは増える傾向にある。
※既に設計段階でシリンダブロックから取り出すタイプなどブローバイは出易いエンジンも存在する。

幸い、メネコンの心臓の4A30という名前のエンジンはブローバイをヘッドカバーから取る方式をとっているので構造的には出難い。



心配なのはタンク自体がカタツムリ君（ターボね）の隣に住みついているので、カタツムリ君が頑張った場合には一応、遮熱板があるものの、もろに火あぶり状態に陥ってしまう事が十分に想定されているが、既にどこの場所も空いていないためやむ終えずつけたのだ。